Правый руль опаснее левого. Данные статистики

[Radik]

Было бы не 2-3%, а больше - было бы и аварий с их участием гораздо больше.

 

[Oleg249]

Так процент аварий с праворульками в "аварийной" теме гораздо меньше 2-3%!

 

[Mihalych]

Вот почему, объясните мне, в нашей стране из забугорных правил берут только плохие. Давайте равняться на Германию, и запрещать ввоз этих автомобилей. Давайте заппретим старые атомобили и пробок на дорогах станет меньше(и сам я пешеходом скоро тогда стану )

Сейчас на меня накинуться защитники.

 

[Radik]

Вот почему, объясните мне, в нашей стране из забугорных правил берут только плохие. Давайте равняться на Германию, и запрещать ввоз этих автомобилей.

+++
Давно пора! Дороги все хотят, как в Германии, чистоту все хотят, как в Германии. Чтобы эксплуатировались правильные машины, как в Германии, не все хотят. Нонсенс.

Эх, до чего же людям голову заморочили, что они аж войной готовы идти против запрета того, что не должно по определению на Российских дорогах появляться.

 

[Oleg249]

Ну, если далеко не ходить, а посмотреть вот эту тему - в некотором роде статистика.
В теме почти 9500 сообщений. Аварий с праворульными я нашел всего две (может, их больше на самом деле, всю тему подряд лопатить у меня времени нет, но в любом случае не больше 20 будет). Праворулек в Саратове 2-3%, по идее, будет (возможно, ошибаюсь, не знаю, в какую сторону). Но, судя по ссылке, аварийность праворульных существенно ниже, чем остальных машин в среднем.

Уточненным поиском (использовал язык запросов Яндекса, например, такой запрос) нашел 3(три) аварии с праворульками в упомянутой выше теме. Полное число аварий в теме пересчитать не смогу, но думаю, что их там заведомо больше 1000 (может быть, даже 3000). То есть доля ДТП с праворульками в Саратове составляет около 3/1000=0.3% или еще меньше. Если праворульных машин в Саратове 2-3%, то получается, что аварийность праворулек самое малое в 6-10 раз ниже, чем у остальных машин в среднем.

Если бы у МВД были данные противоположные, то есть что аварийность японских праворульных машин повышенная, то статистика об этом давно уже была бы растиражирована во всех авто- и неавтогазетах, журналах и сайтах. Однако не видим мы этого.

Так что.... вот так.

 

[McClaud]

по моему тема несколько о другом-правый руль опаснее и это не оспоримо, а то что комфортнее.... ды просто правый руль при тех же условиях дешевле... понакупали S класс за 150 т.рублей и ездят гордо отстаивая права правого руля....
Эй... праворульщик... А если мы все скинемся и купим тебе... ну не знаю... бентли континенталь, или ролсройс фантом ну на крайняк ламбо или фреррари-ПЕРЕДЕЛАЕШЬ машину на правый руль? ведь так удобнее!!!

Такую чушь вы несете, праворулеводы)))

ЗЫ самое удобное руль справа, в багажнике, закрытом! Ездил-очень удобно, комфортно, правда камеру нужно поставить и при обгоне останавливаться открывать багажник и обходить слева машину и смотреть вперед.... А писаете вы не сидя? ведь удобнее!! не нужно напрягаться стоять....

 

[BigKot]

Живу сейчас в Новосибе, про кол-во правого руля здесь говорить думаю лишне. Так вот, после 4 лет езды по Саратову, и года езды по Новосибу, могу сказать, что здесь езда больше отличается аварийностью, причем даже не количеством случившихся аварий, а количеством аварийных ситуаций, от которых приходится уходить.
Самое интересное, что в большей степени эти ситуации создаются не из-за расположения руля, а именно из-за культуры вождения, состояния дорог.
Что касается удобства/неудобства правого руля.
Большая часть праворулЁвых водителей, с кем общался, считают что левый руль удобнее в плане езды/обгонов.
Правый руль подкупает только большим ассортиментом, относительно высшим качеством при той же цене, ассортиментом и качеством запчастей(это опять же про Новосиб).
Например, купить новую коробку КПП на таз стоит порядка 13-14тыр, качество которой будет как в лотерее, а на ипошку можно купить в 2 раза дешевле бу, но качество зачастую лучше, чем у наших новых.
Если брать статистику аварий здесь, то аварий с участием правого руля будет конечно больше, ибо и процент праворуких машин здесь больше. Вполне возможно и статистика перекосится в связи с этим, хз.
ЗЫ: сам не сторонник правого руля, ввиду чего пока и езжу на тазе.

 

[Oleg249]

Живу сейчас в Новосибе, про кол-во правого руля здесь говорить думаю лишне. Так вот, после 4 лет езды по Саратову, и года езды по Новосибу, могу сказать, что здесь езда больше отличается аварийностью, причем даже не количеством случившихся аварий, а количеством аварийных ситуаций, от которых приходится уходить.
Самое интересное, что в большей степени эти ситуации создаются не из-за расположения руля, а именно из-за культуры вождения, состояния дорог.

Я правильно понял, что в Новосибе хуже с культурой вождения и состоянием дорог? Или это про Саратов?

 

[BigKot]

Я правильно понял, что в Новосибе хуже с культурой вождения и состоянием дорог? Или это про Саратов?

С культурой в Новосибе - да, по моему субьективному мнению.
С дорогами - вопрос более сложный, ибо они здесь попросту "другие".

 

[CAM]

С культурой в Новосибе - да, по моему субьективному мнению.
С дорогами - вопрос более сложный, ибо они здесь попросту "другие".

Костя, за время твоего отъезда, саратовские водятлы тоже на месте не стояли, сейчас когда вижу курсантов автошколы, что рядом с моим офисом, прихожу в тихий ужас из-за того, что вся эта статья 7"б" выедет на дороги, причем это касается не столько молодежи, но и престарелых "бизнесвумен" и дядек под сорок.
p.s. недавно знакомая попала в ДТП - ее догнал мужичок сорока с не- большим лет на разбитой по всему периметру "семерке" ( не БМВ), я даже не сразу понял откуда он к ней приехал. Стаж у него полгода, и это уже третье(!) ДТП по его вине. Вперед перед собой посмотреть он не успел:to_clue:

 

[BigKot]

Костя, за время твоего отъезда, саратовские водятлы тоже на месте не стояли, сейчас когда вижу курсантов автошколы, что рядом с моим офисом, прихожу в тихий ужас из-за того, что вся эта статья 7"б" выедет на дороги, причем это касается не столько молодежи, но и престарелых "бизнесвумен" и дядек под сорок.
p.s. недавно знакомая попала в ДТП - ее догнал мужичок сорока с не- большим лет на разбитой по всему периметру "семерке" ( не БМВ), я даже не сразу понял откуда он к ней приехал. Стаж у него полгода, и это уже третье(!) ДТП по его вине. Вперед перед собой посмотреть он не успел:to_clue:

Ну вот и получается, что многое зависит от водятла, а расположение руля справа просто отнимает небольшой процент от вероятности избежать дтп при каком-то манёвре.
Из знакомых, тех кто аккуратно водит авто, даже с основным стажем за правым рулём - ни одного дтп, а водятлы есть кто и с левым бьётся постоянно! )))
Считаю, что нужно не запрещать правый руль, а доводить левый до такого соотношения цена/качество, что правый и нах не нужен будет!

 

[Radik]

С дорогами - вопрос более сложный, ибо они здесь попросту "другие".

Сразу извинюсь за оффтоп, а что там "другого"? КМК, дороги там гораздо лучше. Качеству асфальтового покрытия Саратов позавидует много раз. Да и пошире они, чем здесь.

 

[Critical]

Правый руль опаснее левого? Данные статистики. Часть 2

Недавно директор Департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга России Алексей Рахманов заявил, что автомобили с правым расположение руля гораздо опаснее машин с «левым рулем». Он даже привел данные статистики – по его словам, праворульные автомобили попадают в тяжелые аварии в два раза чаще! Если среди 10 000 леворульных машин ежегодно происходит 57 аварий с жертвами, то среди праворульных автомобилей речь идет уже о 101,5 аварии! «Цена вопроса: 3200 погибших и 30545 раненых в год. То есть за каждое «рабочее» место импортеров праворучек, за 10 лет мы заплатили одной человеческой жизнью. Многовато», - уверен Алексей Рахманов. - «Давайте зададим себе два вопроса. Почему в ПДД запрещен обгон справа? И если те, кто ездит с левым рулем, нарушая правила, обгоняют справа, то как часто они просят своих попутчиков: «А чего там справа, чисто?» И если для левого руля это наглость или исключение, то для правого руля проблема каждой секунды. Ну, просто по физике. И не вижу здесь предмета спора. Не дай бог на какой-нибудь «Кальдине» оказаться в повороте на «двуколейке» за здоровой фурой, когда вы торопитесь. Даже по физике, обзорность заточена под другие условия эксплуатации».
Разумеется, подобное выступления вызвало целую волну возмущения со стороны владельцев автомобилей с правым рулем. Согласно данным портала Drom.ru, статистика аварийности по регионам за 2008 год, дополненная данными о количестве зарегистрированных праворульных автомобилей, показывает, что никакой зависимости повышенной аварийности от расположения руля нет. Более того, согласно данным статистики ГИБДД, среднее число выживших на одно ДТП в регионах с преобладанием "правых" машин выше, чем в "левых" регионах. А, согласно данным Федеральной службы статистики РФ, количество пострадавших в ДТП на 1000 человек в "правых" не больше чем в "левых" регионах.

Например, в десятке регионов с самым высоким процентом аварий на 10 000 человек есть только два региона, где праворульных машин более 50% от общего числа зарегистрированных транспортных средств. Это Еврейская автономная область (67% правого руля и 106,5 ДТП с последствиями на 10 000 машин), Хабаровский край (68,9% и 83,6 ДТП).

Но, как мы все знаем, статистика - это продажная девка империализма. И если смотреть данные не по конкретным регионам, а по федеральным округам, то они уже не в пользу правого руля. На первом месте по аварийности на каждые 10 000 автомобилей идет именно Дальневосточный округ – 66,5 ДТП при наличии 61,7% праворульных автомобилей. Для сравнения, в среднем по России в 2008 году произошло 56,4 аварий с тяжелыми последствиями на 10 000 машин.

((с) mail.ru)

 

[Oleg249]

http://www.gibdd.ru/news/main/?20090113_report - статистика ГИБДД по прошлому году.

 

[Zloy]

Евреи слишком много бъются потому и статистика такая, а если по областям смотреть, то и на дальнем востоке, где преобладает правый руль все не так уж плохо.
в Новгородской земле видимо тоже евреи

 

[BigKot]

Сразу извинюсь за оффтоп, а что там "другого"? КМК, дороги там гораздо лучше. Качеству асфальтового покрытия Саратов позавидует много раз. Да и пошире они, чем здесь.

Насчёт гораздо - фига там!
Убитых дорог полно, причём основных.
Вот то что они шире это да, соответственно и любителей полетать полно.

 

[Nigorev]

Ну вот и получается, что многое зависит от водятла, а расположение руля справа просто отнимает небольшой процент от вероятности избежать дтп при каком-то манёвре.
Из знакомых, тех кто аккуратно водит авто, даже с основным стажем за правым рулём - ни одного дтп, а водятлы есть кто и с левым бьётся постоянно! )))
Считаю, что нужно не запрещать правый руль, а доводить левый до такого соотношения цена/качество, что правый и нах не нужен будет!

Вот здесь все написано верно и по существу. Присоединяюсь.
Поэтому и говорю, что корень зла, можно найти не только в правом руле, но и в малом стаже водителей (давайте их не будем выпускать на дороги) и т.д.

 

[Usher]

Опасность праворульных машин не доказана

Озвученная Минпромторгом статистика о повышенной аварийности праворульных автомобилей не имеет под собой оснований, поскольку ГИБДД не ведет учет ДТП, в которых участвуют такие автомобили.

Директор Департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга Алексей Рахманов во время online-конференции, проведенной Межрегиональной общественной организацией автомобилистов "Свобода выбора", озвучил данные статистики Департамента обеспечения безопасности дорожного движения, согласно которой автомобили с правым рулем попадают в тяжелые аварии в два раза чаще. Если среди 10 тысяч леворульных машин ежегодно происходит 57 аварий с жертвами, то среди праворульных автомобилей речь идет уже о 101,5 аварии.

Эта информация вызвала широкий общественный резонанс, особенно в блогах.

Однако, по словам лидера "Свободы выбора" Вячеслава Лысакова, подобная информация не имеет под собой оснований и противоречит официальным данным ГИБДД.

"Эта информация для нас абсолютно голословна, нигде официально не размещена", - сказал Лысаков РИА Новости.

По его словам, согласно официальным данным ГАИ, те регионы, где преобладают автомобили с правым рулем, не имеют повышенной аварийности. "Там общая аварийность - среднероссийская, а как раз смертность на каждое ДТП меньше, чем в регионах, где преобладает левый руль... Например, на Камчатке вообще минимальная аварийность, по официальным данным", - добавил эксперт.

Главным аргументом против статистики Минпромторга является, по его утверждению, отсутствие графы о расположении руля в форме учета ДТП.

"Дело в том, что когда происходит ДТП, то в форме учета ДТП - документах, которые оформляются при дорожно-транспортном происшествии - нет графы расположения руля, то есть сказать о том, что в России было столько-то аварий с участием или по вине автомобилей с правым рулем, нельзя", - подчеркнул Лысаков.

"Мы очень скептически относимся к этим данным, думаем что они объясняются неким трендом, который имеет сейчас место - очередной атакой на владельцев праворульных автомобилей, попыткой запрета их ввоза", - заключил собеседник агентства.

С ним согласился и автомобильный обозреватель радиостанции "Эхо Москвы" Александр Пикуленко.

"Такую статистику ГАИ по праворульным и леворульным автомобилям не ведет... Дело в том, что праворульные машины, прежде всего, раздражали производителей отечественных автомобилей, потому что они с ними практически в одной ценовой категории, и дальше вопрос начался чисто политический", - сказал он.

По словам Пикуленко, в России самые аварийные области никак не относятся к зоне, где много праворульных машин. "Например, больше аварий в Подмосковье, а как известно, в Подмосковье праворульных машин меньшинство. Я понимаю, если бы в два раза больше аварий давал Приморский край, но этого же нет... Поэтому, это все неправда", - отметил обозреватель.


РИА Новости, Вчера, 18:50

 

[Zloy]

+много, опасность правого руля - "..., это все не правда".

 

[Shhel]

При равном опыте-мастерстве вождения водитель на праворульной машине гораздо опаснее для окружающих, чем водитель на леворульной машине.

+1