Похоже, что накрылось зарядное для автомобильных аккумуляторов

[Mazzay]

в салон его не выведешь. это просто поплавок ареометра.

А вот и не угадал! rankster: У меня необслуживаемая батарея. Без крышечек вообще! :to_clue: Как тогда?

 

[siv]

И ещё вопрос. На аккумуляторе, конечно, есть глазок, который своим цветом показывает степень его заряженности/разряженности, но вот каким прибором (желательно, чтобы можно было вывести его в салон) можно контролировать уровень зарядки?

Вольтметром можно и в салон его можно вывести.

 

[Mazzay]

Вольтметром можно и в салон его можно вывести.

Как по вольтметру определить, что заряда аккумулятора уже не хватит, чтобы завести машину?

 

[siv]

Как по вольтметру определить, что заряда аккумулятора уже не хватит, чтобы завести машину?

Ну как, если вольтметр показывает 12 и больше вольт значит акб заряжен, если меньше, значит очень скоро он либо сдохнет совсем либо необходима подзарядка... Путём проб и ошибок можешь вычислить напругу, при которой машина заводицца

 

[Mazzay]

Ну как, если вольтметр показывает 12 и больше вольт значит акб заряжен, если меньше, значит очень скоро он либо сдохнет совсем либо необходима подзарядка... Путём проб и ошибок можешь вычислить напругу, при которой машина заводицца

Согласен, что косвенно можно определить и по вольтметру. Но где-то проскакивали автомобильные приборчики, показывающие именно уровень заряженности типа как на мобильниках. Никто не видел? Насколько они корректные?

 

[Oleg07]

А вот и не угадал! rankster: У меня необслуживаемая батарея. Без крышечек вообще! :to_clue: Как тогда?

Не разбирал, но насколько знаю глазок это поплавок ареометра, который уже вмонтирован в акб. У меня тоже варта без крышечек.

 

[siv]

Согласен, что косвенно можно определить и по вольтметру. Но где-то проскакивали автомобильные приборчики, показывающие именно уровень заряженности типа как на мобильниках. Никто не видел? Насколько они корректные?

Есть у меня подозрения, что в мобилках тоже вольтметром мериют... да и в этих приборчиках...

 

[Oleg07]

Но где-то проскакивали автомобильные приборчики, показывающие именно уровень заряженности типа как на мобильниках. Никто не видел? Насколько они корректные?

Это теже вольтметры. Только шкала в светодиодах. Реально степень заряда и ток можно нагрузочной вилкой померить.

 

[Mazzay]

Где продаются вольтметры? Но чтобы в корпусе, на подставке и с подстветкой.

 

[Oleg07]

Бывают приборчики, в корпусе, с цифровой шкалой. Там вольтметр и тахометр. Клеются на приборку.

 

[Mazzay]

Поищем! Надо только вольтметр. Желательно стрелочный.

 

[sizz]

да, в этом глазке поплавок ареометра, показывающий плотность электролита в одной банке.
довольно часто и эти необслужываемые аккумуляторы можно разобрать, найти на них крышки под наклейками и открыть. дальше проверить в каждой банке уровень и плотность электролита. это единственный точный метод. может помер аккумулятор.
и еще. ты подключал к 2м неисправным аккумуляторам, неизвестно в каком состоянии находящимся, и твой и тем более второй, который, вобще неизвестно сколько простоял, может там у него уже все осыпалось. или действительно ЗУ ограничивает слишком большой ток таким образом.

 

[Mazzay]

Что-то не верится мне, что оба аккумулятора одновременно "умерли". Более того, от одного из них я вчера замечательно завёлся.

Вот ещё один нюанс, который, возможно, приведёт ещё к каким-нибудь мыслям. Когда заряжал этим зарядным аккумуляторы в деревне (причём как свой, предназначенный для музыки, так и отцовский, который и по сей день замечательно работает) тоже не удавалось выставить приемлемый ток. В крайнем положении регулятора ток был максимум 2А. Замерили напряжение в сети, оно оказалось 175В. Я, в принципе, всегда считал, что зарядному это должно быть "по барабану", но помогло в той ситуации подключение зарядного в сеть через "стабилизатор", который в деревнях используют для подключения телевизоров. "Стабилизатор" выдавал 230В – с током зарядки было всё в порядке.

 

[sizz]

не верится, но надо как-то выяснить что умерло и для этого проверить все. найти третий заведомо исправный аккумулятор и попробовать его зарядить для начала мне кажется проще.
может конечно и не аккумуляторы виноваты.

 

[ga MAD]

Можно попробовать "зарядить" лампочку от фары - как раз 4-5А. Заряжать желательно исправную .

 

[Mazzay]

Можно попробовать "зарядить" лампочку от фары - как раз 4-5А. Заряжать желательно исправную .

Точно можно? Зарядному ничего не будет? На моих лампочках написано 100Вт, я в это не верю, конечно, но вдруг ток больше 6А пойдёт?

 

[Mazzay]

Лампочки от зарядного не горят. Ни капельки. :sad:

Без нагрузки зарядное выдаёт 0,05В.