Посоветуйте, стоит ли брать Гольф2 ?

[Suspended]

Вот линк на описание http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3012382.html
Продаёт мой знакомый, обманывать меня очень вряд ли будет, но сам может быть не компетентным.
Меня лично напрягает пробег 335 000 км, это ведь очень много для машины?.. Что будет с двигателем через 50 ккм? А с подвеской?
И не высока ли цена вообще?
Вот его коммент:
"вот по ходовой не знаю, надо сервисную книжку посмотреть
вообще мы её тогда на яме смотрели, когда покупали
и на этой неделе чувак приезжал смотреть, все отсмотрел, сказал что состояние оч хорошее"
И как дела обстоят с запчастями?
Надеюсь на аргументированные мнения опытных людей rankster:

 

[Anthrax]

Верну мужа по фотографии - примерно из этой же области. Трудно судить по фокам о состоянии машины. Хотя если там действительно 1,9 - то 300 тыр для него не критический пробег.

 

[Alex 777]

Ни в коем случае.

 

[1stas1]

Цена нереальная для таких лохматых годов.Имхо за ети деньги лучше таз взять начала 2000гг.

 

[den933]

пробег нормальный, у них моторы милльоники.

Лохматые года? Ну уж конкурент для нынешних жигулей по надежности точно... и поинтереснее Таза 2000х будет

Запчасти на exist.ru не проблемно заказывать и покупать)

Ни в коем случае.

а можно аргументы?

 

[Стас]

На мой взгляд какой бы не был автомобиль, но 335 000 пробега это серьезно... Запчасти на VAG найти не проблема. Тот же Экзист. Сугубо имхо: не стоит мне кажется...

 

[Nikitko]

хм... 1.8 моновпрыск. пробег для двигателя не смертельный. Подвеску надо смотреть самому на станции. Покупатели много всего интересного говорят. Сервисная книжка уже давно ушла в небытиё. А если есть то там оследняя запись из оф диллера в германии. По ней можно увидеть когда машина уехала из германии. Кузов смотреть надо. Это специальная комплектация. Это написано на крыльях. Посмотреть бы в живую на надпись и полоски на дверей. Они должны быть что-то типа налейки. Если там краска значит перекрашивали. Если наподобе наклейки значит элемент живой. такие накладки стоят очень дорого. Поэтому их перекрашивают. Запчпсти можно покупать и не в экзисте. Если пары магазинов очень хороших. Потом за телефоном в личку

пробег нормальный, у них моторы милльоники.

Лохматые года? Ну уж конкурент для нынешних жигулей по надежности точно... и поинтереснее Таза 2000х будет

Запчасти на exist.ru не проблемно заказывать и покупать)


а можно аргументы?

+1 к ТАЗУ
и +1 к аргументам

Кстати, судя по фоткам, тросс сцепления самонатягивающийся (они появились недавно, значит меняли недевно). бачок О.Ж. тоже не родной.
можешь почитать тут. Много Факов про гольф и правила выбора

 

[Andrey111]

Не стоит. Машина таких годов будет ломаться (не думай что иномарки не ломаются). А ремонтировать старую иномарку - лишний гемор, кто бы что не говорил.
Ликвидность у машины очень низкая, замучаешься потом продавать.
Кузовщина, фары, стекла тоже не на каждом углу продаются. На жигулях разбил стекло - на каждом углу можно купить и вставить, а тут будешь скотчем заклеивать пока привезут.

 

[Nikitko]

Кузовщина, фары, стекла тоже не на каждом углу продаются.

Не на всех, но многих. У всех у кого VAG знают где найти.
Тут тема даже была со всеми телефонами и разборками.

 

[Andrey111]

Не на всех, но многих. У всех у кого VAG знают где найти.
Тут тема даже была со всеми телефонами и разборками.

Покупать б/у запчасти 20ти летней давности - это на любителя.
И не надо говорить, что они лучше новых вазовских, как тут некоторые пишут.)

 

[Nikitko]

Покупать б/у запчасти 20ти летней давности - это на любителя.
И не надо говорить, что они лучше новых вазовских, как тут некоторые пишут.)

б\у запчасти ещё разные бывают))))
бывают б\у тормозные колодки, а бывает б\у дверь (железка)))))
бывают конечно вещицы которые стоят дорого...
да и капилка на такую машину не оч дорога

 

[den933]

у отца имелся опыт эксплуатации старой инки б/у (BMW e30) и отечественного авто. Из этого я сделал выводы, что вложив встарую инку деньги получишь, хоть и гемор в какой-то степени, но после вложения беспокоить машина будет по минимуму, потомучто на совесть собрана!

 

[Nikitko]

был у нас на форуме один человек с ником RACER кажется...
у него был гольф 2 3-х дверный с 1.3
он его продал купил двень, отзыв его а 12-шке после гольфа состоял из 5 букв))))

 

[den933]

ныне этот человек Stalker =)

 

[Radik]

Нет.

 

[$$$ Sasha $$$]

Конечно бери, ИМХО даже не думай брать таз 2000г!!!!

 

[asp]

Suspended, тут дело, конечно, хозяйской, и если определишься с приоритетами, то и решение правильтное примешь.
Если тебе надо ездить на машине и не беспокоит ее стремный (несовременный) вид, и выбор стоит между гольфом и отечественной машиной, то бери гольф. Правда, за те же деньги ты возьмешь из восьмого семейства, что не менее стремно по дизайну.
110 руб ИМХО, дорого. 80-90, при условии хорошего состояния.
Автомобиль этот, хотя и старый, но весьма неплохой и по динамичным, и по расходу, и по содержанию. З/ч по ходовой и двигателю по цене сопоставимы с отечественными. Капремонт - не проблема, по цене то же самое. С таким пробегом, скорее всего, надо бы сменить кольца, и еще как минимум половину того, что прошел, можно ездить.
У этого пипелаца есть еще один существенный недостаток - впрыск. Если ничего не ошибаюсь, он механический, а это вечная головная боль. Карбюратор для них лучше.

 

[Nusferatus]

Suspended, тут дело, конечно, хозяйской, и если определишься с приоритетами, то и решение правильтное примешь.
Если тебе надо ездить на машине и не беспокоит ее стремный (несовременный) вид, и выбор стоит между гольфом и отечественной машиной, то бери гольф. Правда, за те же деньги ты возьмешь из восьмого семейства, что не менее стремно по дизайну.
110 руб ИМХО, дорого. 80-90, при условии хорошего состояния.
Автомобиль этот, хотя и старый, но весьма неплохой и по динамичным, и по расходу, и по содержанию. З/ч по ходовой и двигателю по цене сопоставимы с отечественными. Капремонт - не проблема, по цене то же самое. С таким пробегом, скорее всего, надо бы сменить кольца, и еще как минимум половину того, что прошел, можно ездить.
У этого пипелаца есть еще один существенный недостаток - впрыск. Если ничего не ошибаюсь, он механический, а это вечная головная боль. Карбюратор для них лучше.

+1.

 

[Neotronik]

Прикольная тема Где же сратч?

По теме - у этого конкретного экземпляра Гольфа-2 есть 1 преимущество - он пригнан в 2002, т.е. последний год, когда вообще можно было бюджетно пригонять иномарки 80-х гг. В РУ он 7 лет, а многие гольфы пригонялись-то в середине 90-х и сейчас это уже зомби-полутрупы...

Ценник конечно же конский Даже если учесть свежий(Для Гольфа-2) год. Это машина разработки начала 80-х, с дубовой панелью, актуальным приобретением такое могло бы быть лет 10 назад. Вообще, Гольф-2 - это такая же "городская легенда", как и Audi-80 B3. Якобы по сравнению с ВАЗом "каааамфорт", "ни ламаицца" и т.д. Нет, если там есть ГУР или кондишен, например - покомфортнее ВАЗа за 100 т.р. Насчет "ни ламаицца" - ну это как повезет ТС - ты вообще как по жизни, везучий?

110 рублей...вот бы изыскать еще 30-40 руб, и можно смело искать Гольфы-3 - все же машина посовременнее. А вышеприведенному экземпляру цена рублей 70-80.

 

[antoha64rus]

НЕТ!!! Тем более Московскую.