Именно. А ещё есть мягкость пружин, аммортизаторов. Машина раскачивается легче и бьётся об кочки и полицейских. Собственно Акценты этим и грешили, на сколько я помню, на стоковой подвеске.
Но тут факт достоверный. Вот о чём и речь. Как можно советовать Акцент или Пежо 206, человеку, который в эти выхи, например, собрался штурмовать бездорожные окрестности Саратовской области на 2114... Причём он предупреждён, что в некоторых местах я на Шевике блокировку включалКстати о проходимости калины. Маршрут пройден моим знакомым из Волгограда. На штатной калине. Слабо там же на пежо или акценте?) Причем это была весна. Разливы соланчики и прочее
Посмотреть вложение 246475
Были и такие моменты.
Посмотреть вложение 246478
А вот тут она уперлась буксировочной проушеной
Посмотреть вложение 246479
В общем он всю дорогу ездил по азимуту по полям. Один раз влетел в промоену на скорости и разбортировал колесо. Вощем на моей памяти калина осталось чуть ли не самой проходимой недаприводной пузотеркой.
З.Ы. Сам то я автоваз не люблю совсем
Вадим, выдыхай уже - что ни пост, так - бездорожье. Кто-то сам на Опель Вектре достаточно продолжительное время ползал пузом по тельцу города и ничего)
На счет проходимости(если это слово вообщ еможно применить к рассматриваемым автомобилям) - Пыжо 307 застревает реже, чем Форд Фьюжен, имеющий больший клиренс и меньшие свесы. Короче вот
Как вспомню - так вздрогну
Кстати, в разговоре ты меня так же отговаривал от ШНивы, пугая расходом на содержание и частыми поломками. За полтора года ооочень активной езды, я бы не сказал, что содержание ШНивы вышло мне дороже, чем содержание каки-либо других машин. Большинство ремонта было прогнозируемо и происходило заранее "чтобы было" или после активных покатушек. Вот тут я согласен. Сам недавно ездил на пузотере по вредорожью. Ощущение отвратительное
Для внедорожья - внедорожник.Тут смысл не в фото. Фото это малая часть. Смысл проехать на одной машине весной до Булухты полями. А там до Эльтона. Выехать за город насиловать машину на бездорожье - это занятие совсем не сложное. А вот если ехать умышленно по бездорожью км 150, что бы доехать, вот это я считаю показатель.
Северный кавказ через сели и адыгея с горно-лесными просёлочными дорогами покатит? Там км 500 примерно по разного рода дорогам не асфальтового покрытия и состояния и даже попытка взять какуюто речку в брод.
Всё верно. Могу купить хоть 4 нивы, нахер они мне не нужныКак вспомню - так вздрогнуКстати, в разговоре ты меня так же отговаривал от ШНивы, пугая расходом на содержание и частыми поломками.
Кавказ конечно серьёзно. Но ехали все равно по дорогам. А калина в нашем случае по азимуту.
Этакий неуловимый Джо, который нах никому не нужен. Есть пузотерки с ESP, у которой одна из функций - иммитация блокировки дифференциалов на ведущих передних колесах путем подтормаживания. А на калине вывесил одно переднее колесо и уже она на тебе едет, а не ты на ней. Похоже с этим чуваком так и было, то-то он запыхамшись и с голым пузом.
Crew?Этакий неуловимый Джо, который нах никому не нужен. Есть пузотерки с ESP, у которой одна из функций - иммитация блокировки дифференциалов на ведущих передних колесах путем подтормаживания. А на калине вывесил одно переднее колесо и уже она на тебе едет, а не ты на ней. Похоже с этим чуваком так и было, то-то он запыхамшись и с голым пузом.
Есть еще спектра и фокус 2.
Побойтесь бога. Я не сторонник отечественного автопрома. И не хочу пиарить волжский дважды автомобильный. Я просто написал об интересном факте из моей практики. Абсолютно всем пузотеркам место на асфальте. И даже с ESP и даже с полным приводом (да простят меня субаристы).Этакий неуловимый Джо, который нах никому не нужен. Есть пузотерки с ESP, у которой одна из функций - иммитация блокировки дифференциалов на ведущих передних колесах путем подтормаживания. А на калине вывесил одно переднее колесо и уже она на тебе едет, а не ты на ней. Похоже с этим чуваком так и было, то-то он запыхамшись и с голым пузом.