Плюсы и минусы широкой резины

[Илья Н]

Это на леху, у него задний привод

Да я в курсе что на приору они не влезут ))) Не знал что в лексусе з.п. Но все равно почему не взял все 4 одинаковых колеса 235ых ?

 

[Homer aka 316]

Да я в курсе что на приору они не влезут ))) Не знал что в лексусе з.п. Но все равно почему не взял все 4 одинаковых колеса 235ых ?

Да и дорого, сцк! (С)Галыгин. перед по 7075р., зад 9269р. она и на 215 рулица зашибись.

 

[S@nych]

С одной стороны более узкая резина не создает валик из снега перед собой это+ , а у широкой площадь контакта с дорогой больше это тоже +
Что же важней?

Узкая резина создает меньшее пятно контакта с покрытием, но при этом сцепные свойства покрышки увеличиваются, т.к. вес автомобиля на более узкую покрышку давит сильнее. Узкая меньше подвержена аквапланированию и всплытию в снежно - водяной каше. Но всё это только до опеделённых скоростей.....

 

[Crew]

На более широкой резине расход топлива больше.

 

[Илья Н]

На более широкой резине расход топлива больше.

это еще почему?

Узкая резина создает меньшее пятно контакта с покрытием, но при этом сцепные свойства покрышки увеличиваются, т.к. вес автомобиля на более узкую покрышку давит сильнее.

не совсем понял почему при меньшей площади пятна контакта увеличивается сцепление? Тогда бы гусеничный трактор вообще бы нигде не проехал ведь у него пятно контакта вообще огромно и следуя вашей логике сцепление плохое...

 

[Crew]

это еще почему?

Трение больше.

 

[Alexandrus]

Трение больше.

+1 после 175 70,на 195 50 больше кушает

 

[Федор]

не совсем понял почему при меньшей площади пятна контакта увеличивается сцепление? Тогда бы гусеничный трактор вообще бы нигде не проехал ведь у него пятно контакта вообще огромно и следуя вашей логике сцепление плохое...

увеличивается сцепление на заснеженной или грязной дороге: узкая резина лучше продавливает мягкую грязь до более твердого основания. Или нужно ставить "елочку", как на задних колесах трактора "Беларусь" , тогда продавливать будут выступы протектора.
Если на гусеничный трактор поставить такие же гладкие гусеницы, как шоссейная резина легковых а/м - он почти нигде и не проедет, проверено немцами в 1941-1942 годах.

 

[slava242]

это еще почему?

Увеличивается сопротивление качению и как правило более широкая резина тяжелее!
не совсем понял почему при меньшей площади пятна контакта увеличивается сцепление? Тогда бы гусеничный трактор вообще бы нигде не проехал ведь у него пятно контакта вообще огромно и следуя вашей логике сцепление плохое...

Не совсем корректно сравнивать гусеницу и колесо.И S@nych писал в своём посте про сцепление на плохой дороге, на асфальте сцепление с дорогой будет лучше у более широкой резины!