Peugeot 308 Premium

[Betevigan]

Выбирали автомобиль из многих критериев:комфорт, цена, качество,внешность, двигатель и пр. Предпочтительно был седан в выборе или универсал. На первом месте была любимая марка Opel. Первый салон куда приехал был Рено на ВСО. Рено меган 1.6, комплектация экстрим, сборка турция, качество почитав форумы не очень.Ну да ладно, мало ли что пишут. С доставкой проблем нет, всего пару недель. Далее отправились. Опель-шевроле. Обслуживание не понравилось совсем, освещение плохое, первой смотрели астру седан,1.8.менеджер стоял тупо молча над душой, только раздрожал.Шевроле рядом с астрой вообще никакой. Далее - пежо. Пежо 308 попало в выбор самым последним, во-первых хатчбэк,во-вторых совсем не распространенная марка в целом. В салоне оценил этот автомобиль на 5+. Передний бампер менеджер с линейкой просвет измерил, ~16см. Свес намного меньше чем у 407, у 308 бампер самая низкая точка. Багажник совсем не маленький 430л для хатчбэка много даже. Двигатель 1.6 120л.с. Мягкая подвеска, и довольно большой салон.Сборка Франция.(тест-драйва не было тогда) Далее....тойоту не рассматривал, так же как и мазду 3. Митсубиси лансер - маленький багажник. Форд фокус. Рассматривался седан, 1.8 турбо дизель. Под заказ, пол года.,жестковат, сборка наша, да и комплектация пуста, с доп оборудованием по минимому 600т.р. - много.
Покапавшись в интернете узнал, что 120л.с. и 160Н*м, да и деопазон огромен 88%тяги с 2000об/мин и с 2500-5750 - 95%. Также хорошие впечатления о ходовой.

Заказал в середине июля 2008г. Пежо 308 в комплектации Премиум на механике. 7 августа 2008г. поставил на учет уже. Пришла даже с евро светом - удобно! ТО 2500км прошел в сентябре, в ноябре перегорела лемпа евро света. За год эксплуатации пробег составил 15500км, без зимы с 01.09 по 04.09г. Заливаю только 95. Ошибка экологии переодически вылазила, но надо сохранять чеки и смотреть что залил, делать выводы. От гарантии отказался, подсчитав автомобиль качественным и не ошибся. Заменой масла и фильтров труда не составила для меня. Моторное масло(Total 0W-30) с фильтром 3050р, воздушный 550р, салонный 830. Далее куплена зимняя резина мишлен, но по обстоятельствам стало не до автомобиля. с 2.12.09 - 10.04.10г. снежная зима, без эксплуатации. Весной наконец-то дождался номерные рамки АС!!! 18.06.10г. лишение права управления тс, пробег 25000км. Автомобилем очень доволен и рад от души, что быбор остановился именно на нем.
Немного из жизни автопробегов пежо...



просто фото...

Задавайте вопросы, если есть таковые, постараюсь ответить

 

[mike/64rus]

мягкая подвеска 308 эт что-то новое... От гарантии напрасно отказался, не дай бог чего, без штанов останешься. Пежо... А что эт за евро свет?

 

[Betevigan]

Мягкая в сравнении с опелем астрой или фольксвагеном джеттой и пр. Да, на малой скорости по ухабам жестковата, но на трассе она комфортна и мягка на удивление.
За год ничего не случилось, а сейчас уже и гарантия закончилась.Это дело лично каждого человека. Евро свет, это включение переднего света фар при пуске двигателя, разумно, в городе не мешают, а за городом-необходимость.

 

[mike/64rus]

Как коробка? Нравится? А почему тока год? На пыжо разве тока год гарантии дают? Пиши ищщо

 

[Betevigan]

Коробка механика, автомат не хотел, лишний геморрой, да и как после уже узнал нарекания на него есть. Коробка в целом нравится передаточными числами, хорошо подобраны, но спорта в ней нет, большой ход рычага, на трассе можно с пятой на обгон идти без проблем с 70-75км/ч, 1-2человека в салоне. Ход педали сцепления не мал не велик, тормоза сначала казались очень резкими и чувствительными, к хорошему быстро привык. Машину на учет поставил как уже писал 7августа 2008г. Сейчас сентябрь 2010г. гарантия прошла.

 

[Betevigan]

Не удивлюсь если сейчас народ напишет 70-75км/ч на 3й над на обгон. Не вижу смысла крутить двиг. когда и так тянет.
По расходу топлива. Трасса 70км/ч трасса Саратов-Пенза 4.7л на 100км(специально замерял).
85-90 - 5.4л. 130-140 - 6.7-6.8л.

 

[шансонье]

на трассе можно с пятой на обгон идти без проблем с 70-75км/ч, 1-2человека в салоне.

я не вчера ,я сегодня)

да мне кажется рановато и на трассе опасно так делать.

 

[шансонье]

Трасса 70км/ч трасса Саратов-Пенза 4.7л на 100км(специально замерял).
85-90 - 5.4л. 130-140 - 6.7-6.8л.

это по бортовику?

я оже когда на море ехал (туда) плёлся 80-90 расход был 6,7 (1,8 129л.с.) потом плюнул на расход.т.к. выигрываешь собственно гоовря не много,а утамляет до за*ницы.

 

[Betevigan]

Конечно утомительно.
Все замеры были вечером ночью при постоянной скорости, поэтому и расход четкий со скоростью, почти без обгонов. А так в Мос.обл. ездил не раз на нем, 6.5-6.6л, режим: обгон газ в пол, 140-160 до след.фуры или дачника, 850км за 7.30ч
Оно не опасно, жди когда на встречу никого не будет и едь, но не стоит выглядеть дачником, сам на 5й обгоняю когда 85-90, это в районе 2500-2600об/мин, на ражен не лезу, минута ничего не решит, а к последствиям привести может.

 

[Белая]

пыж 308 моя мечтаааа!)))) но не всё сразу...
подрасту - обязательно куплю себе красный или белый)

 

[mike/64rus]

пыж 308 моя мечтаааа!)))) но не всё сразу...
подрасту - обязательно куплю себе красный или белый)

белый ничо так

 

[Betevigan]

на любителя.

 

[vovka]

Пришла даже с евро светом - удобно!

Это т.н. "ходовые огни". Они идут во всех комплектациях (с Премиума уж точно) и есть возможность отключения его через БК.

 

[vovka]

От гарантии напрасно отказался, не дай бог чего, без штанов останешься. Пежо... А что эт за евро свет?

Ну я бы не стал так категорично заявлять. По сравнению с одноклассниками цены на обслугу и з/ч не такие уж и высокие. Ну может ФФ дешевше выйдет при прочих равных.

 

[vovka]

Коробка механика, автомат не хотел, лишний геморрой, да и как после уже узнал нарекания на него есть. Коробка в целом нравится передаточными числами, хорошо подобраны, но спорта в ней нет, большой ход рычага, на трассе можно с пятой на обгон идти без проблем с 70-75км/ч, 1-2человека в салоне. Ход педали сцепления не мал не велик, тормоза сначала казались очень резкими и чувствительными, к хорошему быстро привык. Машину на учет поставил как уже писал 7августа 2008г. Сейчас сентябрь 2010г. гарантия прошла.

Нарекания в основном на клапана. У меня за 75 с небольшим тысяч был только дин косяк с коробасом - гарантийная замена гидроблока (клапана плохо держали, давление было не в норме) где-то в районе 25-й тысячи. Если делать за свои - гидроблок сам стоит около 15 000 рублей, плюс немного масла и работы по замене. Не думаю, что слишком дорого за удобство в пробках.

А на счет "механики" слышал нарекания, что сильно разбалтывается ход рычага ПП.

 

[mike/64rus]

Ну я бы не стал так категорично заявлять. По сравнению с одноклассниками цены на обслугу и з/ч не такие уж и высокие. Ну может ФФ дешевше выйдет при прочих равных.

Это в идеале, когда сервис может правильно установить причину поломки. Наши "мастера" походу амортизатор от ароматизатора отличить не могут. В случае гарантии - это проблема сервиса, в случае отказа от таковой, соответственно, проблема клиента.

 

[vovka]

Это в идеале, когда сервис может правильно установить причину поломки. Наши "мастера" походу амортизатор от ароматизатора отличить не могут. В случае гарантии - это проблема сервиса, в случае отказа от таковой, соответственно, проблема клиента.

Ну так конкретно марка Пежо тут не при чем. Это с любой маркой такое может быть.
А по расходам я делал отчет где-то год назад в своей теме. Пробег был 50 тыс. км.
Несильно дорого выходит. С учетом того, что каждый день за рулем.
Не знаю, делать ли такую сверку расходов для недавнего пробега в 75 тыс. км? Если кому интересно, напишите, в своей теме тогда сделаю.

 

[mike/64rus]

Ну так конкретно марка Пежо тут не при чем.

К сожалению, причем. Дилер лицо фирмы.

 

[vovka]

К сожалению, причем. Дилер лицо фирмы.

Отвечу своей же фразой:

Это с любой маркой такое может быть.

Но половину работ, особенно после гарантии, вполне можно сделать самому. Если заказывать запчасти на экзисте (как правило там дешевле, но бывают случаи, что и дороже чем у дилера), то выйдет намного дешевле. Даже если брать только оригинал.
По примеру - я себе весной брал оригинал тормозных передних дисков и комплект колодок. На круг вышло дешевле где-то на 1,5-2 рубля. Менял сам, ничего сложного. В итоге сэкономил почти 5 рублей (на разнице стоимости материалов и работ у официала).

 

[mike/64rus]

Отвечу своей же фразой:



Но половину работ, особенно после гарантии, вполне можно сделать самому. Если заказывать запчасти на экзисте (как правило там дешевле, но бывают случаи, что и дороже чем у дилера), то выйдет намного дешевле. Даже если брать только оригинал.
По примеру - я себе весной брал оригинал тормозных передних дисков и комплект колодок. На круг вышло дешевле где-то на 1,5-2 рубля. Менял сам, ничего сложного. В итоге сэкономил почти 5 рублей (на разнице стоимости материалов и работ у официала).

Как владельцу Пежо мне абсолютно до синих помидор что там с другими марками. Разговор про то, что сам бы никогда не стал отказываться от гарантии ибо сервис дубовый, судя даже по отзывам на придворном форуме "пежосаратов", вот пускай он и мучается с ремонтом. Ремонт АКПП, а их по отзывам самих роновцев, этой зимой много капризничало, тоже своими руками делать чтоли? Да, после окончания гарантии, ради Бога, на усмотрение хозяина, тут от места произрастания рук многое зависит))
Кстати, по экзисту... Раньше практиковал сравнение цен официал/экзист, потом бросил. Толи мне так попадалось, толи фиг его знает, ниразу железки в экзисте не были дешевле официальных, чесс слово!