Паджеро 4 до 1,2 миллиона

[556677]

Итак, возник замысел купить МП 4 до 1 ,1- 1,2 миллиона рублей. Двиг 3.0 или 3,8, только бензин. Год от 2006 до 2011. Стоит ли связываться и реально ли найти?

 

[3/|0|/|]

1. Ты умеешь хорошо разбираться в тачках и чинить их? Своё СТО?
2. Готов к вложениям 150-200 в год?
3. Расход 20+ в городе - готов?
4. Всё реально, в этот бюджет будет пробег 300+ и усосанное состояние, понадобится ремонт

Бюджет из разряда фантастики...
Судя по твоим сообщениям - у тебя в голове метания и желания, не связанные с бюджетными возможностями.
Купи что попроще.
Тебе уже рекомендовали Santa Fe Classic. У меня была 2.4 на ручке бенз - отличное авто. Паджеро на ручке - будет сложно очень, имхо.

 

[Can]

Товарищ продал летом L200 дизельный. В целом живая машина была, без сильных проблем. Цена чуть выше миллиона. Но на СТО да, периодически ремонт проходить надо,, как и у любых возрастных авто.

 

[mike/64rus]

1. Ты умеешь хорошо разбираться в тачках и чинить их? Своё СТО?
2. Готов к вложениям 150-200 в год?
3. Расход 20+ в городе - готов?
4. Всё реально, в этот бюджет будет пробег 300+ и усосанное состояние, понадобится ремонт

Бюджет из разряда фантастики...
Судя по твоим сообщениям - у тебя в голове метания и желания, не связанные с бюджетными возможностями.
Купи что попроще.
Тебе уже рекомендовали Santa Fe Classic. У меня была 2.4 на ручке бенз - отличное авто. Паджеро на ручке - будет сложно очень, имхо.

Санта отличным выбором будет, говорю как хозяин оного (2,7 бензин) с 2016 года. Стоимость содержания копеечная, даже сейчас. В свое время много что передумал, в т.ч. и паджеро рассматривал. Бегемот со всех сторон выгоднее вышел.

 

[3/|0|/|]

Санта отличным выбором будет, говорю как хозяин оного (2,7 бензин) с 2016 года. Стоимость содержания копеечная, даже сейчас. В свое время много что передумал, в т.ч. и паджеро рассматривал. Бегемот со всех сторон выгоднее вышел.

бегемот вообще супер, с в6 едет отменно!!! У меня ещё LSD был в заднем редукторе - конкретно решал в снегу.

 

[3/|0|/|]

Товарищ продал летом L200 дизельный. В целом живая машина была, без сильных проблем. Цена чуть выше миллиона. Но на СТО да, периодически ремонт проходить надо,, как и у любых возрастных авто.

Л200 - даж не ПДЖ Спорт...

 

[Chester_sk8]

Товарищ продал летом L200 дизельный. В целом живая машина была, без сильных проблем. Цена чуть выше миллиона. Но на СТО да, периодически ремонт проходить надо,, как и у любых возрастных авто.

у дяди л200 13 года. Ездил года 3 уже на нем и за эьто время из поломок была 1 форсунка. Пробеги по 50-100 в день

 

[Automaton]

Нипакупай митсуписи! Это кроилово ведёт к попадалову...

 

[SKA]

L200 телега

 

[Crew]

Итак, возник замысел купить МП 4 до 1 ,1- 1,2 миллиона рублей. Двиг 3.0 или 3,8, только бензин. Год от 2006 до 2011. Стоит ли связываться и реально ли найти?

А для чего авто надо? Для города, трассы, для грунта? Если первые 2 пункта, то нафиг он не нужен.

 

[556677]

просто из многого, что смотрел, Падж устраивает во всем. Но я не знаю, какой он в ежедневной эксплуатации. Мне нужен универсальный авто, чтобы и по городу, и по трассе не очень торопливо, и в грязь можно было бы... Пока лучшего не нашел варианта. Пежо/Аут недавно посмотрел и понял, что совсем не мое. Ни посадка не понравилась, ни тонкие двери, ни салон, ни тем более необоснованная цена.

 

[туча]

Итак, возник замысел купить МП 4 до 1 ,1- 1,2 миллиона рублей. Двиг 3.0 или 3,8, только бензин. Год от 2006 до 2011. Стоит ли связываться и реально ли найти?

от куда замысел появился?
те кто то его втюхать хочет?
запчасти по гугли на него спева...

 

[туча]

покупка машины, как покупка квартиры.
держи на балансе энную сумму на ремонт.
убедись, способен ли ты ее содержать.

 

[Porter]

просто из многого, что смотрел, Падж устраивает во всем. Но я не знаю, какой он в ежедневной эксплуатации. Мне нужен универсальный авто, чтобы и по городу, и по трассе не очень торопливо, и в грязь можно было бы... Пока лучшего не нашел варианта. Пежо/Аут недавно посмотрел и понял, что совсем не мое. Ни посадка не понравилась, ни тонкие двери, ни салон, ни тем более необоснованная цена.

после аута садился в паджерик - ппц как тесно.
аут на трассе идет уверенно, в городе норм, расход летом 11,5 по городу.
старый падж будет дорогой геморрой, но некоторым через это хочется пройти самому)

 

[_GoodWin_]

у дяди л200 13 года. Ездил года 3 уже на нем и за эьто время из поломок была 1 форсунка. Пробеги по 50-100 в день

У нас конторская машина Лька. Пробег 400..450т.км. в основном трасса (брали новой). Ежегодно легко на ТО оставляет по 200-300тр. То одно отвалится, то другое. В сравнении с Газелькой, конечно, надежнейшая машина. Но обслуживать ее, надо иметь толстый кошелек.

 

[Chester_sk8]

У нас конторская машина Лька. Пробег 400..450т.км. в основном трасса (брали новой). Ежегодно легко на ТО оставляет по 200-300тр. То одно отвалится, то другое. В сравнении с Газелькой, конечно, надежнейшая машина. Но обслуживать ее, надо иметь толстый кошелек.

Наверное, еще поколения разные или наездники. Дядя очень доволен этим крокодилом. Прошился еще на 180 сил со 130

 

[3/|0|/|]

просто из многого, что смотрел, Падж устраивает во всем. Но я не знаю, какой он в ежедневной эксплуатации. Мне нужен универсальный авто, чтобы и по городу, и по трассе не очень торопливо, и в грязь можно было бы... Пока лучшего не нашел варианта. Пежо/Аут недавно посмотрел и понял, что совсем не мое. Ни посадка не понравилась, ни тонкие двери, ни салон, ни тем более необоснованная цена.

тебе люди говорят - старая машина - большое содержание. как бы ты чего не обчитался и как бы тебе чего не нравилось - но тачка будет требовать чуть ли не еженедельного ремонта за большие бабки, пока ты не дойдешь до состояния "поломка раз в 2-3 месяца". на митсу традиционно ДОРОГИЕ запчасти + гемор с поставкой - тачка периодически будет простаивать и приносить геморрой.
даже моя не самая усосанная сотка потребовала вложений около 500круб (если подсчитать работу на СТО, запчастиста и проч - на которых я экономил имея это inhouse).
Вообще тяжелая тачка на ручке - это плохая идея из-за того, что нужен опыт езды, а с твоим подходом ты кончишь сцепление и трансмиссию за пару месяцев.
Тяжелая тачка требует привыкания, опыта и навыков управления.

Послушай умных старых дядь - купи Santa Fe Classic, хочешь бенз - бери В6 на автомате, хочешь дизель 0 бери 2 литра на ручке, но он НЕ ЕДЕТ быстро.
Или возьми уже спокойно дастер на 2.0 и полном приводе - будет заметно свежее.

Вообще судя по твоим аргументам - ты не совсем опытен в эксплуатации тачек, поэтому мой тебе мужской совет - хватит страдать херней, возьми поджопник и ездий как есть.
Если есть у тебя 1.5 на покупку - положи в загашник ещё 300+ на текущий ремонт и ездий, но не забудь приклеить наклейку fuck fuel economy.

P.S. Тебе же около 25 лет?

 

[Crew]

просто из многого, что смотрел, Падж устраивает во всем. Но я не знаю, какой он в ежедневной эксплуатации. Мне нужен универсальный авто, чтобы и по городу, и по трассе не очень торопливо, и в грязь можно было бы... Пока лучшего не нашел варианта. Пежо/Аут недавно посмотрел и понял, что совсем не мое. Ни посадка не понравилась, ни тонкие двери, ни салон, ни тем более необоснованная цена.

Для повседневной эксплуатации надо брать паркетник.
Паджеро больше для деревни авто. Ну или для фермера какого. Но опять же не древнее надо брать...

 

[jingvar]

Долго пускал слюни на всякое разное, в итоге разум победил, почти новая карета, да это корейский кусок говна, но на ближайшие 2-3 года нет головных болей про ремонт, простой и тд и уверенность что доеду куда надо.

 

[Буратино]

Долго пускал слюни на всякое разное, в итоге разум победил, почти новая карета, да это корейский кусок говна, но на ближайшие 2-3 года нет головных болей про ремонт, простой и тд и уверенность что доеду куда надо.

Ну и как оно ?
Едет и хорошо ?