Падают обороты при перегазовке

[Koss]

21099 карбюратор. При перегазовке или просто резком сбросе газа обороты падают практически до нуля через несколько секунд нормализуется. В движении при переключении передач и сбросе газа машина глохнет, включаешь передачу машина начинает дёргаться и едет только когда обороты возрастать начинают.
Как решить эту проблему?
Электромагнитный клапан не работал, поменяли на рабочий. Вкрутили новый, подключили. Провод снимаешь на заведённой глохнет. Напряжение с контакта пропадает выше 2100 оборотов. Коммутатор рабочий.

 

[Koss]

21099 карбюратор. При перегазовке или просто резком сбросе газа обороты падают практически до нуля через несколько секунд нормализуется. В движении при переключении передач и сбросе газа машина глохнет, включаешь передачу машина начинает дёргаться и едет только когда обороты возрастать начинают.
Как решить эту проблему?
Электромагнитный клапан не работал, поменяли на рабочий. Вкрутили новый, подключили. Провод снимаешь на заведённой глохнет. Напряжение с контакта пропадает выше 2100 оборотов. Коммутатор рабочий.

где профи карбюраторщики?

 

[B.O.S.S]

где профи карбюраторщики?

Просто сьезди к карбюраторщику...

 

[свр]

Koss, для начала попробуй разъединить разъем рядом с газовым тросиком на карбюраторе , возможно косячит ЭПХХ

 

[Koss]

Просто сьезди к карбюраторщику...

Сейчас такие карбюраторщики, что проще самому сделать)))

 

[Koss]

с 10 или 27?

С 10 если снять заглохнет. С 27 ничего не будет.
Карбюраторщик кстати эти провода вообще не подключал, клапан похоже выкрутил, чтобы на холостых не глохла.

 

[BigKot]

Посмотреть вложение 306910 с 10 или 27?

С 10 если снять заглохнет. С 27 ничего не будет.
Карбюраторщик кстати эти провода вообще не подключал, клапан похоже выкрутил, чтобы на холостых не глохла.

C 27.
А так-то знатный у тебя карбюраторщик.
К Сергею(СВР) и съезди, если он ещё карбы шаманит.

 

[свр]

С 27 ничего не будет.

будет только при полностью закрытой заслонке во время падения оборотов с больших , на ХО ни чего ты почувствовать и не должен .

клапан похоже выкрутил, чтобы на холостых не глохла.

"Хвала" и "огромное уважение " ему :148:

 

[Айсманофф]

кстати - такая же бяда с карбом.
холостые то в норме, то падают до 500 оборотов. и глохнет тоже.
че с ним делать-то?

 

[Koss]

будет только при полностью закрытой заслонке во время падения оборотов с больших , на ХО ни чего ты почувствовать и не должен .

"Хвала" и "огромное уважение " ему :148:

Проверю. Карбюраторщиков нормальных не осталось

 

[BigKot]

Проверю. Карбюраторщиков нормальных не осталось

Раз пишет, значит остался: свр.

 

[Koss]

Раз пишет, значит остался: свр.

последний из могикан

 

[BigKot]

последний из могикан

Тем уважаем и ценен!

 

[Koss]

Тем уважаем и ценен!

Откинул 27 контакт, прозвонил его с нажатым газом и отпущенным, эффекта никакого, контакт на минус не замыкается.
А машина поехала нормально кстати:a8e6cd7183adb9a51c1

 

[свр]

Откинул 27 контакт, прозвонил его с нажатым газом и отпущенным, эффекта никакого, контакт на минус не замыкается.
А машина поехала нормально кстати:a8e6cd7183adb9a51c1

значит вылечил машинку?
а контакт должен звониться на массу карбюратора при закрытой газульке,! если нет , то смотри наконечник пластмассового регулировочного винта на наличие его и одет ли на него обратный конец провода.

 

[Koss]

значит вылечил машинку?
а контакт должен звониться на массу карбюратора при закрытой газульке,! если нет , то смотри наконечник пластмассового регулировочного винта на наличие его и одет ли на него обратный конец провода.

вылечил непонятно как
при закрытой, то есть отпущенной педали газа? При отпущенной и при нажатой он не прозванивается. сегодня дождь пошёл не удалось посмотреть

 

[Tesla]

спрошу и я тогда про карб. у меня ваз 21074 карб. ситуация такая при езде накатом по тахометру обороты держатся гдето 1100-1200. когда стоит, чуть меньше 1000. в принципе это не беспокоит просто интересно почему так ? какая разница движок работает в холостую когда машина сама катится и когда просто стоит. еще бывает что обороты падают по 400-500 когда температура в середине зеленой зоны, т.е на пределе включения вентилятора (вентилятор не работает в это время). так тоже все нормально работает, машина не глохнет. ночью правда чуть напряжение падает, пока стоишь на холостых. но я ночью не езжу и с фарами тоже.