OP
Denwer
Новичок
- Регистрация
- 07.03.2006
- Сообщения
- 21 370
- Реакции
- 115
- Баллы
- 0
Если забить на гарантию, то ТО в общем то можно делать раз в 5 лет (перед продажей).
Это я к чему? К тому что тема про RAV4 а не фокус/короллу/приору/логан.
По теме -- очень валкий в поворотах, ЛКП слабое (как и у всех японцев), панель на любителя (если привыкнешь - то удобно даже).
По состоянию на ноябрь удлиненные версии в саратове были только дорестайловые. Сейчас что то изменилось?
Ну короче остановимся на том что стоимость ТО на рав4 дороже по сравнению с другимим в 1.5 раза из за короткого срока межсервисного интервала.
По поводу валкости теперь. Точнее не так. А кто не валкий то? Ну может куга вот получше на поворотах, но я не хочу турбированный двигатель. Кстати если будит не валкий, знаичт будит жетский. Нужен некий компромисс. Например нонда СРВ еще хуже в плане валкости. Для меня важный параметр это поездки по трассе, как держит скорость, как на обгонах, т.к. это у меня 80% пробега. Вот вроде как по этим парамтерам и остановился пока что на рав4.
Можно внести предоплату и привезут любую комплектацию и любой цвет. А то что есть в Саратове не бери просто.