Отчет Daewoo Nexia 10000 км.

[wraith]

Дикие цены, там ведь масло и фильтр только. 2000 за такую работу - это круто

 

[Denwer]

ТО 10 000км на Тайоте 4469р.
ТО 10 000км на Нексии 3400р.

А то не снилось даже Лексусам начинают тут.

Ну да, только в стоимость ТО у таеты входит замена угольного фильтра насколько я знаю (это вроде есть у всех у кого стоит кондюк), так вот у нексии его нету, отними стоиость от цены на ТО, 4469-1070 = 3399. Вот и сравнивай теперь.

 

[Демидов]

Скрипа с новья не было, появился после установки сигнализации жопоруким и хитрым пареньком по имени Диман - сказал, надо было ко мне подойти и "договориться" - и было бы всё нормально, и полностью все функции сигналки бы все работали как надо - рашен сервис блин...

Рассказыаю по собственному опыту: приезжаешь, и сразу начинаешь на них ОРАТЬ, топать ногами , дёргать за рукава, трясти кучей договоров, грозить всякими антирекламными акциями в интернете и т.д.
Знаешь как они начинають заботиться об твоей особе!!! Чуть ли не на руках вокруг машины носят...

 

[ivanab]

Ну да, только в стоимость ТО у таеты входит замена угольного фильтра насколько я знаю (это вроде есть у всех у кого стоит кондюк), так вот у нексии его нету, отними стоиость от цены на ТО, 4469-1070 = 3399. Вот и сравнивай теперь.

Согласен. Если бы было 500 тыс. р. купил бы тайоту.


Кстати у меня друг купил тайону кароллу в сервисе установка самой простой сигнализации стоит 10 т.р. за работу. Неплохой аргумент)))))

 

[Denwer]

Согласен. Если бы было 500 тыс. р. купил бы тайоту.


Кстати у меня друг купил тайону кароллу в сервисе установка самой простой сигнализации стоит 10 т.р. за работу. Неплохой аргумент)))))

Аргумент в какую сторону? Что его надули что ли? Таких цен я даже в Москве не видел.

 

[ivanab]

Вот и проехал 20 000 км. На сегодняшний день пробег 21 500 км.

За зиму треснули и раскололись 3 брызговика (один сам разбил в мороз пнул чтобы снег отвалился и все). Весной поменял 3 брызговика.

Поставил салонный фильтр а то достал всякий мусор вылетать и бултыхаться в трубопроводах вентиляции.

Частенько бывало если зашитой заденешь нормально (очень низкий дорожный просвет) она прижималась к выхлопной трубе и при трогании с места, особенно в горку, начинала отбивать об трубу. Ощущение сразу как в корыте едешь. Решил проблему просто – болгаркой вырезал этот участок на защите, больше ничего не задевает. Видел в магазине сейчас продают защиты сразу уже вырезаны в этом месте.

ТО 20 тыс км решил сделать сам. Купил воздушный фильтр, масляный, топливный и масло Castrol EDGE. Поехал к тестю в деревню там заехал на яму. Слил масло. А вот масляный фильтр не получалось открутить уж больно сильно его затянули или прикипел. В общем тесть его отверткой пробил и повернул. Масло поменяли. Но в итоге немного перелили, пришлось сливать некоторое количество. Воздушный тоже поменял — дело 1 минуты)))). А вот топливный пока еще не успел. Не могу ключ найти рожковый на 16, думаю попробовать разводным, да и тоже на яме надо и говорят там бензин под давлением в трубопроводе... В общем пока не добрался до него, но надо поменять будет на днях.

С низу осмотрел всю машину чтобы не было подтеков и пыльники все на месте стояли. По ходовой все в порядке а в двигателе заметил подтеки масла из под головки блока цилиндров и из под клапанной крышки. Начал разбирать. ГБЦ протянул тесть. Клапанную крышку посадил на тэрмо герметик и начал затягивать болты...... в итоге один болт перетянул и он сломался.... Осталось немного торчать там в глубине. Но разбирать все не стал так как другого болта нет. Так и уехал в Саратов. Пока был еще в отпуске поехал по городу искать такие болты на маршрутке))). Нашел только у узбеков купил все 15 штук на всякий случай. Приехал домой опять снял крышку. Остатки болта выкрутились легко (повезло). Снял остатки герметика. Обезжирил поверхность деревенским самогоном)))) Крышку занес домой для мытья, двигатель накрыл от пыли. После как все помыл, поставил прокладку нанес на двигатель герметик, все поставил на место и в крутил все новые болты (их тоже на герметик). После проехал полторы тысячи – все сухо.

Так же затонировал по кругу 15 % а лобовое 20 % SUN CONTROL металлизированная отдал 4200. (думаю переклеить на 5 % но пока колеблюсь)))

Би Ксенон EVEREST 5000к - 9700р.


Ездил пару раз на дальняк на трассе ведет себя очень хорошо, ехать комфортно. Заводится прекрасно зимой и летом.

Радует вместительный багажник (коляска трансформер в сложенном виде помещается спокойно и остается еще много места по бокам)

Расход по трассе 6 литров (засекал путем сброса суточного пробега и заправкой до полного) По городу летом около 10 л с пробками около 11 л если чуть по свободней на дорогах то чуть меньше 10 л.

Свечи менять не стал но купил оригинальные пока работает нормально, но думаю в зиму поменяю...

Вроде пока все.

 

[ivanab]

фото

 

[Den Extreme]

[mod]Перемещено[/mod]

 

[takhir-uteshev]

Ксюховоды, ответте пожалуйста на вопрос: существует ли в природе универсал на базе ксюхи и(или) вообще дэоуниверсал(нубира, леганза и т.д.!)

 

[CHEF]

я знаю что существует дэу - кадет, красный)

 

[stp]

Хотя по ходовым качествам мне показалось, что 12 по резвее и по мягче.

Слух а разгоняется она реально резво или нет. А то меня как-то варвала нексиня на 402 метра)) парен ьскзаал что она сток, но что-то мне так не показалось)))

 

[ivanab]

16 клапанная с низов вообще плоховато тянет в разгон. Скорее всего прошивка не родная была.

 

[ivanab]

еще фото

 

[Ali]

Ксюховоды, ответте пожалуйста на вопрос: существует ли в природе универсал на базе ксюхи и(или) вообще дэоуниверсал(нубира, леганза и т.д.!)

Хечбеки нексии были, всё в Европе, насчёт универсалов не знаю. Нубира бывает, но лучше не надо - это не нексия, жалуются на них на форуме, да и не выпускают их уже. Дэу лачетти - может быть, не знаю, шеви лачетти точно есть универсал.

 

[Mc.Payne]

хм,обзор приятный, много чего пложительного слышал о предпоследней версии Нексии,
а что можите сказать про ту что в новом кузове с 2008го.
Едиснтенное что слышал это что движок врод бы шевролешный.
Что вооще заменяно?такая же ли нежная?

 

[шансонье]

хм,обзор приятный, много чего пложительного слышал о предпоследней версии Нексии,
а что можите сказать про ту что в новом кузове с 2008го.
Едиснтенное что слышал это что движок врод бы шевролешный.
Что вооще заменяно?такая же ли нежная?

лично я ничего лестного о последнем рейсталинге не слышал.только видеоо,что линия молдинга на дверях,и крыльях не совпадают по высоте(.

 

[Mc.Payne]

ну хоть видео скиньт,шоль, а то вообще тишина=)

 

[LSD]

Цитата:



Сообщение от ivanab


Хотя по ходовым качествам мне показалось, что 12 по резвее и по мягче.


Слух а разгоняется она реально резво или нет. А то меня как-то варвала нексиня на 402 метра)) парен ьскзаал что она сток, но что-то мне так не показалось)))

Показалось что 12 мощнее только потому, что движетель ревет у нее (у друга двинь), а толков ноль. У меня 16 клапанка Ксюшка, в разгон идет шустро, обороты набирает четко.

16 клапанная с низов вообще плоховато тянет в разгон. Скорее всего прошивка не родная была.

Неа, неплохо она идет, просто нужно поймать момент, особенно при переходе на 2-ю, очень маленький ход, который если поймать - полетишь как на крыльях!

А в общем аппарат надежный, проблем никаких не знаю, тьфутьфутьфу, 55тыщ пробега - только расходники, стойки с завода - не гремят, сверчков нет, все в норме....В общем доволен:victory:

 

[Sprut]

а мне нравиться) а вот бампера у них как у 9ках? если да то это мега тачка)

 

[Xandra]

а мне нравиться) а вот бампера у них как у 9ках? если да то это мега тачка)

Бампера у Нюш изюмительные) Проверено лично на своей и не раз:girl_smile: