Ограничения грузовых перевозок?

[Alex 777]

В то время как перевозчики и логистические компании стараются максимально увеличить маржу за счет использования автотранспорта, экономика страны ежегодно теряет миллиарды рублей на ремонте автодорог. Для примера, в 2011 году Минфин предусматривает выделить на содержание и ремонт дорог федерального значения 56,8 млрд руб. И не исключено, что львиная доля этих средств пойдет как раз на латание дыр, оставленных большегрузным автотранспортом.

На необходимость выравнивания условий межвидовой конкуренции обращают внимание и общественные экспертные организации. На днях некоммерческая организация «Национальное антимонопольное общество» направила на имя первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова, а также в адреса ряда федеральных министров и законодателей письма, в которых высказывается просьба принять соответствующие меры. По мнению экспертов организации, действующая транспортная система страны вследствие значительного оттока грузов с железнодорожного на автомобильный транспорт, не способствует решению проблемы автомобильных заторов, в особенности в крупных городах и федеральных центрах, а только усугубляет ситуацию.

«В качестве одной из мер, направленных на улучшение сложившейся ситуации, – отмечается в обращении, – мы предлагаем рассмотреть возможность законодательного регулирования (вплоть до ограничения) проезда большегрузного автотранспорта по ряду действующих автотрасс федерального и международного значения, а также ограничение въезда большегрузного автотранспорта непосредственно в крупные города»

Подробнее: http://news.mail.ru/economics/4548060/

 

[Mikka]

всеми псевдоподиями и педипальпами за!

 

[-Skipper-]

Да, особенно зимой и с 6-22 часа круглогодично. Если надо довезти груз, то ГАЗели и Бычки в помощь.

 

[Anthrax]

Ограничение на движение большегрузов вещь полезная и я целиком и полностью за такие ограничения для городов. Но чтобы грузы возили по железной дороге, надо наверное цены сделать привлекательнее, чем на автоперевозки. А то повторяется история с запретительными условиями ввоза на иномарками. В результате есть вероятность, что автоперевозки запретят, а цены на жд перевозки увеличат.

 

[Critical]

Ограничение на движение большегрузов вещь полезная и я целиком и полностью за такие ограничения для городов. Но чтобы грузы возили по железной дороге, надо наверное цены сделать привлекательнее, чем на автоперевозки. А то повторяется история с запретительными условиями ввоза на иномарками. В результате есть вероятность, что автоперевозки запретят, а цены на жд перевозки увеличат.

Обязательно увеличат, к этому все и идет. ЖД это монополисты, которые заинтересованы в перевозках

 

[triv]

всеми псевдоподиями и педипальпами за!

по вопросу въезда в город - да, но вот про федеральные трассы они загнули конечно...чтож это теперь лоббируем интересы ржд, так у них тарифы уже не маленькие, а с принятием подобных законов и фактически монополизирования железнодорожным транспортом грузоперевозок тарифы взлетят вверх и обывателям придется из своего кармана покрывать расходы на первозку товаров...

 

[era13]

А я за запрет эксплуатации в населённых пунктах недоприводов и полноприводных пузотёрок в период с 15 ноября по 15 марта.

 

[Alex 777]

Ограничение на движение большегрузов вещь полезная и я целиком и полностью за такие ограничения для городов. Но чтобы грузы возили по железной дороге, надо наверное цены сделать привлекательнее, чем на автоперевозки. А то повторяется история с запретительными условиями ввоза на иномарками. В результате есть вероятность, что автоперевозки запретят, а цены на жд перевозки увеличат.

Там в статье речь идет про то, что при железнодорожных перевозках велики затраты на поддержание сопутствуюшей инфраструктуры, а при автоперевозках - дороги ремонтируются за счет государства.

 

[den933]

транспортным компаниям тогда придется не легко

 

[эрмак]

Я за то, чтоб в городе грузовики большие развозили груз ночами. Днем с головой хватает газелек, бычков, транзитов и подобной не сильно большой техники. Но это касаемо всяких развозов с товаром только, заставить ночами строительные перевозки делать не реально будет вообще так как многие такие перевозки при разгрузке сильно шумные и просто будут мешать спать, а на газельках возить подобные грузы они золотыми станут.

 

[welcomeinside]

кто вовремя понастроит и введет в эксплуатацию перегрузочные терминалы, тот и выиграет. ну и ЖДшники выигрывают не делая ни одного хода.

 

[welcomeinside]

Я за то, чтоб в городе грузовики большие развозили груз ночами

только не в том районе, где я живу. в смысле - не под окнами. ок?

 

[Critical]

А я за запрет эксплуатации в населённых пунктах недоприводов и полноприводных пузотёрок в период с 15 ноября по 15 марта.

Если дороги будут вовремя чистить, таких желаний не возникнет

 

[era13]

Если дороги будут вовремя чистить, таких желаний не возникнет

Если дороги своевременно ремонтировать, чистить и расширять, то не возникнет желания и закрывать город для грузовиков.

 

[алекс99]

А я за запрет эксплуатации в населённых пунктах недоприводов и полноприводных пузотёрок в период с 15 ноября по 15 марта.

поддерживаю...

 

[LUCIFER]

В городе в разумных пределах можно ограничить грузоперевозки автотранспортом, но на федеральных трассах - это глупость, явное продавливание интересов железнодорожников.

 

[Master]

Полностью поддерживаю. Еще пусть запретят старые автобусы эксплуатировать.

 

[Пипита]

Да, особенно зимой и с 6-22 часа круглогодично. Если надо довезти груз, то ГАЗели и Бычки в помощь.

Ну грузы бывают разные - при ремонте дорог, прокладке коммуникаций, строительстве монолитов эта мелочь не используется.

Ограничение на движение большегрузов вещь полезная и я целиком и полностью за такие ограничения для городов. Но чтобы грузы возили по железной дороге, надо наверное цены сделать привлекательнее, чем на автоперевозки. А то повторяется история с запретительными условиями ввоза на иномарками. В результате есть вероятность, что автоперевозки запретят, а цены на жд перевозки увеличат.

ЖД не может занять нишу по перевозкам менее 60 тонн - проигрывает по цене транспортным компаниям. Если не может занять нишу, что надо делать? Правильно! выгнать из нее других))))))

транспортным компаниям тогда придется не легко

Нелегко станет потребителям товаров в городе, цены возрастут. Выгодным по ценам может стать молл на объездной.

Я за то, чтоб в городе грузовики большие развозили груз ночами. Днем с головой хватает газелек, бычков, транзитов и подобной не сильно большой техники. Но это касаемо всяких развозов с товаром только, заставить ночами строительные перевозки делать не реально будет вообще так как многие такие перевозки при разгрузке сильно шумные и просто будут мешать спать, а на газельках возить подобные грузы они золотыми станут.

Большой грузовик - большой шум, погрузочно-разгрузочные работы, подача бетона, работа крана, укладка труб, а если щебень сгружают - ууу, ваще песня! Майна-вира в мегафон. Освещение рабочих площадок. Пусть будет так. Где-нибудь. Подальше. Желательно за полярным кругом.

Если дороги своевременно ремонтировать, чистить и расширять, то не возникнет желания и закрывать город для грузовиков.

Согласна с Вами. Но зачем работать, когда можно не работать?)))))

В городе в разумных пределах можно ограничить грузоперевозки автотранспортом, но на федеральных трассах - это глупость, явное продавливание интересов железнодорожников.

и к гадалке не ходи.

 

[Пипита]

А еще мне этот законопроект навеял вполне жизненную историю. Допустим вы живете с супругой в квартире. Накопили денег на первую стиральныю машинку. берете большую, потому что у вас двое детей. Но вот беда - дверной косяк узок и не рассчитан на ширину стиралки.
решение 1: распилить дверной косяк, занести машинку.
решение 2: запретить использование стиральных машинок в этой квартире, ибо нех.

 

[Alex 777]

решение 1: распилить дверной косяк, занести машинку.

Интересно, хоть кто-нибудь когда-нибудь расширял входной дверной косяк потому, что мебель-техника не пролазила? Я всегда при покупке крупногабартиной мебели проверяю, чтобы она во входную дверь прошла.