Обрыв ремня ГРМ на Приоре

[alex2114]

Думаю многие вообще не загоняются а тупо стоят на дорогущей гарантии, я к сожалению не из таких.

Я лично за ТО 1 и ТО 2 отдал примерно 7 000 руб., а по гарантии поменял радиатор, термостат, стеклоподъемник, ролик ремня ГРМ, помпу, блок управления стеклоподъемниками, брелок сигнализации, рулевую рейку, прокладку клапанной крышки и все это абсолютно бесплатно. Если это все менять не по гарантии, то получится гораздо больше указанной выше суммы. И чего же дорогущего получается в гарантии?

 

[gotic]

Я лично за ТО 1 и ТО 2 отдал примерно 7 000 руб., а по гарантии поменял радиатор, термостат, стеклоподъемник, ролик ремня ГРМ, помпу, блок управления стеклоподъемниками, брелок сигнализации, рулевую рейку, прокладку клапанной крышки и все это абсолютно бесплатно. Если это все менять не по гарантии, то получится гораздо больше указанной выше суммы. И чего же дорогущего получается в гарантии?

Афигеть список.

 

[alex2114]

Когда менял прокладку клапанной крышки разговорились с мастером, так он сказал что в неделю к ним привозят 2-3 приоры с обрывом ремня поэтому на складе у них постоянно в запасе набор поршней и клапанов т.к. при встрече гнется клапан и поршень из-за того что все очень тонкое и слабенькое, а сделано это для уменьшения массы. Поэтому если все таки ремень порвался то лучше всего поменять голову и поршни от двигателя 21124 и забыть про проблему встречи клапанов с поршнями. и по мнению мастера 21124 самая удачная модель вазовского двигателя.

 

[TAXIst]

Кстати о поршнях, слышал звон, что есть поршня от наших кулибиных, что при обрыве, клапана не страдают, TAXist есть такие в продаже и почем?

Если ты грм не меняешь, а только размышляешь о том, как бы всех и вся обмануть и не платить денег, то я даже и узнавать цену не буду таких поршеньков, потому как у тебя на них то уж точно не хватит денег либо жаба просто придушит.

 

[TAXIst]

Когда менял прокладку клапанной крышки разговорились с мастером, так он сказал что в неделю к ним привозят 2-3 приоры с обрывом ремня поэтому на складе у них постоянно в запасе набор поршней и клапанов т.к. при встрече гнется клапан и поршень из-за того что все очень тонкое и слабенькое, а сделано это для уменьшения массы. Поэтому если все таки ремень порвался то лучше всего поменять голову и поршни от двигателя 21124 и забыть про проблему встречи клапанов с поршнями. и по мнению мастера 21124 самая удачная модель вазовского двигателя.

Без обид, но на таких как ты сервисы и живут... Вас на каждом углу как дураков кружат, а вы ведетесь... Нет на приоре прокладки клапанной крышки, герметик так... Нельзя поршня от 124 мотора поставить в 126... они почти на 1см вылезут из блока и даимерт пальцев разный... Надо менять шатун. Это по меньшей мере глупо делать на почти новом авто.Взять и сделать регресс и дефорсировку( Зачем менять голову? ведь на 124 и 126 моторах они одинаковы разница лишь в отливах под ролики ремня грм...

 

[nWo I Neo]

Если ты грм не меняешь, а только размышляешь о том, как бы всех и вся обмануть и не платить денег, то я даже и узнавать цену не буду таких поршеньков, потому как у тебя на них то уж точно не хватит денег либо жаба просто придушит.

Кого обмануть? =) Т.е. ты мне предлагаешь суетиться после обрыва... Думал ты цену примерно хоть знаешь - скажешь.

 

[nWo I Neo]

Афигеть список.

+1

 

[TAXIst]

Кого обмануть? =) Т.е. ты мне предлагаешь суетиться после обрыва... Думал ты цену примерно хоть знаешь - скажешь.

А суетиться не надо, надо брать деньги, покупать комплект и ставить. Точка! Другого не дано!!!

 

[David]

Нет на приоре прокладки клапанной крышки, герметик так...

у 114(8кл) прокладка есть...

 

[TAXIst]

у 114(8кл) прокладка есть...

а где это интересно в 8кл тогда манюсенькие поршня? и зачем туда от 124 мотора ставить голову и поршня?

 

[extremal]

Каков ты оптимист)

Это не про отечественный автопром, особенно если это помпа зазвинела ) Не слушайте его ) проверно ))

1. Это само по себе уже чудо....
2. Вовсе не обязательно, на 14ке ремень рвался без каких-либо предупреждающих намеков.

нет, он экстремал)))))))))

действительно экстримал...

Ладно, ладно...не про отечественный.... Но когда у меня была десятка именно так и было, сначала что-то появился непонятный звук, я заехал в сервис, сказали....точно не помню, но помоему натяжитель... и сказали, что ремень тоже менять надо.... может это и небыло связано... а вот в бехе именно так было, сначала непонятки в работе какие-то были неприятные, а потом в ремне оказалось 2-ух делений или как ещё их назвать незнаю небыло.... поехал купил и поменял... Вот про тысячу километров я про бмв имено и слышал )
2777, в личке ответ на твоё остроумие

 

[nWo I Neo]

А суетиться не надо, надо брать деньги, покупать комплект и ставить. Точка! Другого не дано!!!

ясно, спасибо.

 

[PND-Power]

nWo I Neo, за хорошие пршни с цековками придется вывалить порядка 13 тыщ рублей, при условии того что приоракомплект стоит 8.5

шатун в приоре такое же говно,как и сам поршень, иногда и их гнет при обрыве ремня.
Юбки поршней плющатся в любом случае.

 

[PND-Power]

Точка!

запятайа

 

[nWo I Neo]

nWo I Neo, за хорошие пршни с цековками придется вывалить порядка 13 тыщ рублей, при условии того что приоракомплект стоит 8.5

шатун в приоре такое же говно,как и сам поршень, иногда и их гнет при обрыве ремня.
Юбки поршней плющатся в любом случае.

За 13 только поршни? В общем ремень у меня идеальный, без задиров и отслаиваний, зубья как новые. А вот ролик польский опорник немного люфтит. Комплектом не хочу все менять, не в целях экономии, а чтобы не нарваться на Г. ремень. Хочу опорник поменять на СТК и китайца, тоже на СТК, где в Саратове можно купить\заказать данные ролики на приору? Если не СТК, то что можно, главное чтоб с металлическим сепаратором.

 

[nWo I Neo]

Купил AndyCar опорник и натяж, ремень оставил старый, на 50 000км заменил данные ролики предварительно набив их зеленой восстановит. смазкой, пока 2 000 отъездил - вскрывал, полет нормальный. Цена вопроса на оптовке 900р - менял сам.

 

[evn]

ниче не менял. тока масло. и тосол.

 

[GoBlin]

Расскажу историю которая произошла с моим хорошим другом! Когда он собирался только брать приору, соответственно все про нее узнавал, сказал мне чтобы я скорее ремень и ролики поменял, но посмотрев состояние данных узлов (если конечно правильно будет так их назвать) понял что все в порядке (т-т-т) сколько я проехал с того момента по сей день уже не вспомню...но суть не в этом...товарищ взяв приору (сразу оговорюсь что взял он б/у) сразу поехал и поменял ремень с роликами, и попалось ему конкретное "Г" после чего залет был если мне память не изменяет на 30 тыр... так что мне кажется что если заводские зап.части нормально служат, не стоит кидаться и менять их...вот только конечно знать бы когда это "нормально" перестанет таковым быть...Знал бы где упаду - соломки бы подстелил, как говорится... а вообще интересно конечно как можно вовремя определить что либо ремень либо ролики пора менять (ну за исключением постоянной проверки их)

 

[DeanR]

Внесу свои 5 копеек. Когда была 12ка, при запуске в холода проявлялся цокающе-шаркающий звук, при прогреве или нескольких перегазовках проходил. Катался я с этим месяца 2, потом решил проверить на станции, заодно заменить грм с роликами. Вскрытие показало - ремень грм сточен с одного края до корда. И этот корд издавал характерный металлический звук при касании дивжки. или другой железки. После замены все прошло. При том что ремень сам по себе оказался в порядке - без трещин.
Есть подозрение, что криво установленный или износившийся со временем ролик с одной стороны не держал ремень.

 

[nWo I Neo]

Да че тут думать... палева много, надо знать что берешь. Меня андикар не смутил. Могу сказать точно, что отдельно ролики китай и польша - это палево под завод, там видно по маркеровкам все! Оригинал Гейтс от 3000руб с наценкой и надо смотреть все види маркеровок, даты и т.д. У меня все просто пробег 50 000 ролики снятые кстати немного люфтили и смазки было в них мало! Так что поменял я все вовремя, теперь трясусь как бы все еще побегало! Даешь движки на цепи и без гидриков!!!!! Солярис рулит! +)))