Обладатели "девяток"... ну и остальные заходите...

[padla]

Народ автосаратовский! )

Видится мне в перспективе покупка ВАЗ 21093 и решил я уточнить пару моментов:
1. какие подводные камни встречаются при покупке данного средства передвижения (не нового);
2. какие года выпуска предпочтительнее;
3. собственно исходя из 2. какова цена вопроса (в Саратове);
4. какой вариант лучше - инжектор/карбюратор и все связанное с этим.

Пока больше ничего на ум не приходит, но если есть что-то важное, упущенное мной, также прошу написать.

 

[323]

Если "не-в-падлу" сообщи сколько ты планируешь потратить денег, так будет проще.

 

[padla]

Не в падлу :twisted:
Планирую потратить около 100 т. деревянных. Вот и хочу понять, на какое чудо этого хватит...

 

[Dimik_2126]

Не в падлу :twisted:
Планирую потратить около 100 т. деревянных. Вот и хочу понять, на какое чудо этого хватит...

Малавата буитт ИМХО копи ИЖчо.

 

[Madness]

За 100 тока от 5 и старше, смотря по состоянию.
ps. Про чебуратор забудь как страшный сон - помучаешся зимой с подсосом - проклянеш все на свете.

 

[Savoy]

Про чебуратор забудь как страшный сон - помучаешся зимой с подсосом - проклянеш все на свете

печальный опыт, полученный за долгие годы эксплуатации невпрыскогого авто ?

 

[Madness]

Про чебуратор забудь как страшный сон - помучаешся зимой с подсосом - проклянеш все на свете

печальный опыт, полученный за долгие годы эксплуатации невпрыскогого авто ?

Он самый. Когда отпадае необходимость греть долго и машина сразу едет нормально и без провалов, это есть гут.

 

[-=DIMON=-]

НЕТ НО ПОЧЕМУ ВЫ СРАЗУ ТАК, У МЕНЯ ЗНАКОМЫЙ ВЗЯЛ 9ку 95г.в. после капиталки , она как новая, всего за 95, там была замена всех крыльев, (сгнили нахрен), карбюратор вот он сразу новый купил, а востальном всё нормально!

 

[-=DIMON=-]

кстати могу те предложить свою Волгу всего за 160, инжектор!))))

 

[mib]

За 100 тока от 5 и старше, смотря по состоянию.
ps. Про чебуратор забудь как страшный сон - помучаешся зимой с подсосом - проклянеш все на свете.

У меня 96 г.в. (правда один хозяин) 87 т.км, юзается круглогодично - этой зимой заводился без особых проблем, в то время как всякие там инжекторы (особенно 16клп) стояли свечки крокаливали! Все дело в правильном уходе и эксплуатации. А прогрев нужен и инжекторным (читай инструкцию).

 

[Madness]

Нужен никто и не спорит, разница только во времени. Пока температура до рабочей не дойдет будут и провалы и потеря мощности. Про идеально настроенный карбюратор говорить не надо таких мало и неправда, пока еще ни один мой знакомый пересев с карба на инжектор назад не собираеться. Д и меня чет не тянет.

 

[Oleg1969]

Ну у меня карб... Всю зиму проездил тока под конец барахлить начал, так поехал, настроил и псе... А с инжектором виииидел как мужуки стояли и ипались...

 

[411]

токо инжектор!!!!!
4 года ездил на карбе!!!
сел за инжектор и ощутил разницу!!!!!!!!!!!!!!!

 

[Lexa3110]

С инжектором ВАЗ действительно имел проблемы, вытекающие из его неравноправного "сотрудничества" с GM. Пока этот контроллер пытались притянуть к нашим условиям, поимели массу проблем, в том числе и с зимним запуском. Новые контроллеры таких проблем иметь не должны, Волга с её Микасом ихи не имела.

 

[BigKot]

Да если есть пристрастие к карбу, большое желание самому там ковыряться и т.п., то конечно можно и его взять, для начала (как я ), но в любом случае это уже далеко уходящее прошлое.
Для БУ машины, гемор можно поиметь как с карбом так и с инжектором, причём затраты думаю будут сравнимые. ИМХО.

 

[mib]

Для БУ машины, гемор можно поиметь как с карбом так и с инжектором, причём затраты думаю будут сравнимые. ИМХО.

Абсолютно согласен. поэтому если будет выбор м/у нормальным карбом и хреновым инжектором - мое мнение карб. Подчеркну мое мнение. На инжекторы тоже ездил - согласен шаг вперед от карба.

 

[Dob]

Для езды в удовольствие-палюбому инжектор ,но ежели сломался на трассе :shock: -предпочтительно всёже иметь карбюратор.Его хоть разобрать-собрать можно,а с инжектором тока репу почешешь и эвакуатор искать будешь. :wink:

 

[Pavel 9]

Прогресс не стоит на месте. Если на небе звёзды зажигаются - значит это кому нибуть нужно.
ГАЗ-66 то же долго выпусками, но стоит ли этим гордиться. По моему это говорит о нашей ... лени что ли (поправте меня).
Россия всегда тяжело принимала в себя новинки. Привычка страшное дело.

 

[323]

Карбюратор, зимой заводился без каких-либо проблем. Некоторые инжектора со стоянки так и не уехали.

 

[Ali]

Как подсказывает практика, лучшая настройка/ремонт старого карба - агрегатная замена. Есть, конешно, волшебники, но так надежнее. Да и быстрее и дешевле получается, как ни странно. Я, помницца, с Нивой намучился, наездился по станциям, гаражам, домашним умельцам, собрал неплохую коллекцию нижних и средних частей различных моделей карбюраторов. Всё приемлемо заработало только тогда, когда в сердцах плюнув купил НОВЫЙ агрегат. И забыл. Потом мой путь повторило еще несколько знакомых... А зимой всё без проблем, было бы масло и аккум нармальный.