Нужна помощь владельцев opel corsa d

[antoha64rus]

Всем привет. Вопрос к владельцам corsa d с двигателем серии Z: какая температура двигателя нормальная при езде без пробок и летом z14xer? Суть такая, раньше температура двигателя по ровной дороге со скоростью около 100км/ч была 89С - 92С с климатом так же, с термостатом на 92С. Была замена помпы (hepu), радиатора (nissens). Температура стала 95С - 98С, с климатом могла уйти до 101С и вентилятор её скидывал. Заменил термостат (wahler) на 92С, промыл всю систему и новый антифриз, толку ноль. Обратил внимание на радиатор у неоригинала nissens 40 трубок, по 20 в ряд у оригинала bahr 50, поставил оригинал, но бу перед установкой так же промыл его, в итоге выиграл пару градусов таперь 92С- 95С, а с климатом 95С. Понимаю что все в пределах рабочей температуры, но не даёт покоя почему температура стала выше, при этом температура на улице 18 - 20, т е далеко не жара. Может быть это мои мнухи просто и оставить все как есть?

 

[Vitali4]

Помпу проверь еще,

 

[antoha64rus]

Помпу проверь еще,

Циркуляция вроде есть, иначе двигатель быстро в перегрев уходил.

 

[oleg_sar]

Насколько помню, на корсе Д рабочая температура до "больше 100", именно при такой вентилятор запускается на полную.
Чуть ли не 103. И это нормально для неё. Только регулярно владельцы огребают проблем при сгорании резистора вентилятора.
Я даже прошивал штатный дисплей на "полную" версию чтобы температура была видна

Давно было, продал-и перекрестился

 

[Oleg07]

По опелям есть форум http://forum.opel-club.ru
Поищи там. И еще полно форумов в том числе по корсе.

 

[antoha64rus]

Температура включения первой скорости 101С. С разистором все хорошо. Как бы двигатель работает в своих температурах и за пределы не выходит, но и старых показателей 89С - 92С, с учётом ровной скорости и дороги нет, вместо этого 92С - 95С. По профильным форумам информация по температуре так же разная, а многие путают с двигателя и серии "А" для которых температура работы 98С - 107С считается нормой. Вот и интересно для статистики узнать у местных владельцев корс какая температура у них, если такие тут есть.

 

[Dron_]

Температура включения первой скорости 101С. С разистором все хорошо. Как бы двигатель работает в своих температурах и за пределы не выходит, но и старых показателей 89С - 92С, с учётом ровной скорости и дороги нет, вместо этого 92С - 95С. По профильным форумам информация по температуре так же разная, а многие путают с двигателя и серии "А" для которых температура работы 98С - 107С считается нормой. Вот и интересно для статистики узнать у местных владельцев корс какая температура у них, если такие тут есть.

Печку на максимальную температуру и вентилятор на максимальную скорость.
Если температура резко падает, проблема в термостате/основном радиаторе.
Если температура медленно падает или вовсе не меняется, низкая производительность помпы.

 

[demyan]

Печку на максимальную температуру и вентилятор на максимальную скорость.
Если температура резко падает, проблема в термостате/основном радиаторе.
Если температура медленно падает или вовсе не меняется, низкая производительность помпы.

а как когда все исправно?

 

[Oleg07]

а как когда все исправно?

Температура вырастет)))))))))) В салоне)))))

 

[Dron_]

а как когда все исправно?

Когда всё исправно, пойдёт постоянно горячий воздух, возможно будет нарастать температура этого воздуха. Температура ОЖ держится в одних значениях.

Когда недостаток циркуляции ОЖ. При включении отопителя, пойдёт сначала горячий воздух потом прохладный. Поток воздуха из отопителя будет то горячее то прохладнее. При повышении оборотов двигателя, поток воздуха из отопителя будет держать примерно одну температуру.

Когда радиатор отопителя забит. При включении вентилятора отопителя, пойдёт сначала горячий воздух, а потом постоянно будет холодным, при увеличении оборотов ДВС, может стать чуть теплее. Патрубки на радиаторе отопителя будут: один горячий, второй тёплый или холодный.

 

[antoha64rus]

Печку на максимальную температуру и вентилятор на максимальную скорость.
Если температура резко падает, проблема в термостате/основном радиаторе.
Если температура медленно падает или вовсе не меняется, низкая производительность помпы.

Печка жарит отлично, без провалов по температуре, так же температура ОЖ сбрасывается, не быстро. Термостат новый, открывается четко на 92 (как оказалось и старый был хороший). Радиатор новый nissens. Подкидывал старый оригинальный радик, стало немного лучше, по крайней мере на климате держал в основном 95+-, но эксперимент не чистый, т к у старого радиатора есть течь, соответственно давление в системе уже ниже нормы. Складывается ощущение, что когда жидкость уходит на большой круг, ей не хватает естественного охлаждения. Остается поставить новый оригинальный радиатор (но это уже в следующем году, т к холода не далеко и проблем не будет) и проверить помпу, хотя она тоже новая.

 

[Dron_]

Печка жарит отлично, без провалов по температуре, так же температура ОЖ сбрасывается, не быстро. Термостат новый, открывается четко на 92 (как оказалось и старый был хороший). Радиатор новый nissens. Подкидывал старый оригинальный радик, стало немного лучше, по крайней мере на климате держал в основном 95+-, но эксперимент не чистый, т к у старого радиатора есть течь, соответственно давление в системе уже ниже нормы. Складывается ощущение, что когда жидкость уходит на большой круг, ей не хватает естественного охлаждения. Остается поставить новый оригинальный радиатор (но это уже в следующем году, т к холода не далеко и проблем не будет) и проверить помпу, хотя она тоже новая.

Новое не показатель хорошего. Уже пройдено чуть ли не каждым автолюбителем.