Нужна помощь в определении неполадки с машиной

[Yujen]

Ну я то знаю, кто из нас с ней блондинка)))) С количеством симптомов и решеий- ага, согласна. Но мне, например, в эксплуатации машины, очень помогает именно некоторое разнообразие мнений. Сюда ткнешься- почитаешь, туда ткнешься- послушаешь. Потом можно и свои какие -то выводы делать... Послушать советы- ни в коем разе не значит нестись сломя голову и ремонтить в машине то, что каждый из советовавших предложил)

а некоторые меняют все подряд есть реальные примеры:2032b940af892142a15

Я ей вообще предложила загнать машину в гараж к 21 и разложить все по полочкам!))) (Шутко)

в каждой шутке есть доля правды :rofl:

 

[Аппа]

Ага. Именно с диагностики и надо начинать. А вообще как заглохнет смотреть чего нету. Искру сразу посмотреть, давление топлива. Тут дохрена причин может быть. Комутатор может мозг парить. Может фильтр топливный. а может и воздушный. Тем более сейчас влажно и он может просто банально воздух не пропускать. Может он нагрева контакт гдето пропадать. Все датчики прозвонить. Катализатор стоит? Мож он забился уже. Адсорбер стоит? Агалогично....

Диагностика показала, что по мнению машины у нее все в порядке. Это я типа идиотка, а у машины все прекрасно

 

[Аппа]

Ну я то знаю, кто из нас с ней блондинка)))) С количеством симптомов и решеий- ага, согласна. Но мне, например, в эксплуатации машины, очень помогает именно некоторое разнообразие мнений. Сюда ткнешься- почитаешь, туда ткнешься- послушаешь. Потом можно и свои какие -то выводы делать... Послушать советы- ни в коем разе не значит нестись сломя голову и ремонтить в машине то, что каждый из советовавших предложил)

Я ей вообще предложила загнать машину в гараж к 21 и разложить все по полочкам!))) (Шутко)

Спасибо за поддержку, дорогаяleasantry: А совета я спрашиваю, чтоб самой лучше разобраться в устройстве машины, чтоб не выглядеть полной идиоткой на СТО - када те говорят что-то, а ты соглашаешься, потому что тупо не понимаешь, что и как

 

[shtepsel_]

Нужно посмотреть, что находится в непосредственной близости от двигателя. Скорее всего, это будет блок управления зажиганием, от которого питаются катушки зажигания. Для начала я бы посоветовал проверить давление электробензонасоса. Он тоже может нагреваться. Поставить автомобиль в гараж, запустить двигатель (подсоединив отсос выхлопа), подсоединить манометр к рампе, и следить за давлением в процессе нагревания мотора. Если давление постоянное - тогда, если имеется исправный модуль зажигания, то поменять его. Должно пройти.

Моё мнение таково вот.

Да. Чуть не забыл. Всё время, пока что-то меряется/меняется, нужно следить за параметрами отработавших газов с помощью газоанализатора.
Поэтому, лучше, наверное, ехать в сервис. Навряд ли можно по гаражам вот так вот газоанализатор найти.

 

[<ИГОРЬ>]

Диагностика показала, что по мнению машины у нее все в порядке. Это я типа идиотка, а у машины все прекрасно

А что сказали те, кто диагностировал?

 

[Oleg07]

А что сказали те, кто диагностировал?

Скорее всего ошибок в памяти не было.
Короче надо тогда вручную все проверять. И для начала определить из-за чего глохнет, питание или зажигание.

 

[shtepsel_]

Для начала, как минимум, нужен газоанализатор, чобы пальцем в небо не тыкать, и не менять всё подряд - "авось оно". Во-вторых, ошибок, обнаруженных при диагностировании может и не быть, так как иногда встречаются случаи, когда какой-нибудь элемент диагностируется нормально, а при эксплуатации ( в данном случае - при нагреве), его характеристики меняются по неизвестным причинам)). Вот. Я - за газоанализаторы! (не реклама) и модуль зажигания.