про геометрию знаю если что - в "зебру" повезу...про вкладыши - учту, спасибо 
спс
Угу, я однажды с течью тосола боролся, заменил бачок, крышку и шланг... течь устранилась, но через некоторе время вновь образовалась. На этот раз текло прямо из-под новой крышки. Затягивание оной по-сильнее к положительному результату не привело. Когда я крышку открутил, обнаружил, что клапан с пружинкой и остальными деталями отсутствуют. Полагаю, что они уже давно перемолаты помпой. Крышку выкинул, поставил старую. Вот таки делы.
8кл или 16кл? если 8кл могу помочь(если в заводском поблизости) не давно у себя скидывал головку и клапана притирал)
сняли с другом гбц...прокладку пробило в районе 4 цилиндра. не очень сильно, но хватило...коленвал проворачивается без проблем, поршни ходят хорошо, но в них есть не немного жидкости и в районе 3-4 цилиндров какое-то подобие металлической стружки. думаю, может кольца...и небольшой нагар на поршнях, но не критично завтра снимем низ и узнаем точно головку вроде бы не повело - проверяли металличсемкой линейкой, но для спокойствия завтра отвезем специалистам. 1 клапан потрескался (выпуск первого цилиндра)...также обнаружилась трещина патрубка антифриза, идущего на охлаждение дросселя. буду менять. вроде пока все завтра будем продолжать ) только вернулся
подогрев)
ага
седня планируем продолжать) 
Причина скорее всего в пробитой прокладке - из цилиндра в рубашку воздух как из компрессора поступал, ни одна крышка такое не успеет стравить.
прокладку пробило после того,как сорвало патрубок (пробило вследствие перегрева)
вчера самый геморрой был впускной коллектор снимать болты черт знает как прикручены, плюс сантиметровый слой пыли на них выпускной снимать пробовали?
не бензина, а керосина, он более текучий.