Нужен совет классика-карбюратор

[Steve]

Если будешь менять бензонасос, возьми Пекаровский. Очень надежная и качественная вещь, практически вечный.

 

[santim]

Ну, не знаю. Все взаимосвязано. Нужно с чего-то начинать, методом исключения.

 

[misterR]

Если будешь менять бензонасос, возьми Пекаровский. Очень надежная и качественная вещь, практически вечный.

Уже лежит. какой не знаю. Сказали есть двух типов. простой (диафрагменый) и еще какой то. брал обычный диафрагменный, но дороже остальных. Рублей 350 где то.

 

[misterR]

я не очень шарю в этом, но все советы усвоил и буду проверять. Если кто может дать устный совет скиньте номер в личку.

 

[santim]

А как на рабочих оборотах работает? Если на холостых плавают, то на рабочих тоже не стабильно работать будет, если что-то с бензонасосом. Я так думаю.

 

[misterR]

Когда еду с убраным подсосом то вроде нормально. Остановка на светофоре и глохнет.

 

[santim]

Значит что-то с эл. магнитным клапаном х.х.

 

[misterR]

Завтра гляну.

 

[SayMAN]

однажды у меня просто электромагнитный клапан раскрутился и тоже плавали обороты.

 

[misterR]

Замена электромагнитного клапана вроде помогла. Для его смены пришлось снимать кастрюлю(был туго затянут). На нижней части кастрюли обнаружил густоватый темный налет похожий на масло. Что за беда? Еще после всех мониауляций пропала зарядка, придется ехать к электрику(.

 

[свр]

придется ехать к электрику(.

Не надо , не едь к яму - сам рой !

 

[misterR]

Не надо , не едь к яму - сам рой !

Нет возможности.

 

[santim]

На нижней части кастрюли обнаружил густоватый темный налет похожий на масло. Что за беда?

Это не беда. Это нормальное явление на нашей классике. Голову не забивай. Так и должно быть.

 

[misterR]

Это не беда. Это нормальное явление на нашей классике. Голову не забивай. Так и должно быть.

Спасибо что успокоил:148:. Гена месяца два как после ремонта, из пятого сделали девятый. Замена задней крышки, диодного моста и щеток. Наверно тоже самое ждет.

 

[Mamont64]

Беда приближается,скоро шланг с сапуна вниз кидать будешь.

Это не беда

 

[misterR]

Беда приближается,скоро шланг с сапуна вниз кидать будешь.

как этого избежать или предотвратить?

 

[sarcleric]

как этого избежать или предотвратить?

Как только ты придешь к мысли о необходимости так поступить, сразу езжай на капиталку. Тогда и двигатель будет работать хорошо, и шланг колхозить не придется.

 

[misterR]

Это авто у меня первое и соответственно учебное во всех отношениях и цена ему 20 т.р., отдавать за капиталку почти ту же сумму нет желания. Знаю что компрессия в одном целиндре меньше нормы, но надо для достоверности в другом месте проверить. Предыдущий хозяин говорил что делал капеталку, но я что то сомневаюсь.

 

[Mamont64]

предотвратить невозможно.Со шлангом тоже ездить можно.Тазик он такой,но колечки лучше поменять.Хотя только вскроешь,придётся весь дрыгатель перебирать.Компрессию сначала измерий.

"]предотвратить?[/quote]

 

[santim]

Как только ты придешь к мысли о необходимости так поступить, сразу езжай на капиталку. Тогда и двигатель будет работать хорошо, и шланг колхозить не придется.

Капиталка не поможет. Все это издержки классики. В свое время, в 80 года, изменяли конструкцию фильтра для уменьшения выбросов масляных паров в кастрюлю воздушного фильтра. Но это были самоделкины решения.