Нужен ликбез по настройке карбюратора Солекс

[Kuder]

7 литров по трассе зимой с включенной печкой и головным светом + полная загрузка (сам знаешь, сколько можно в 41й загрузить) и 8 литров по городу... Это нормальный расход??

Нет, это фантастический расход... на грани введения общественности в заблуждение.

PS. Ни один из четверых карбюраторщиков даже не заметил лопнувшего в семи (!) местах шланга, идущего от карба в картер. Стоило посадить на хомут и заизолировать эту резинку - обороты резко упали.

На остановке 11-го автобуса на сенном этих шлангов... не стоило тратить изоленту. Хомутить - тоже время терять. Целый он испытывает разрежение, поэтому, присасывается сам.
Если у тебя так часто засирается карб, то проблему надо искать не в нём, а вокруг.

 

[Zoy]

Нет, это фантастический расход... на грани введения общественности в
заблуждение

замерял по заправке... залил полный бак, проехал сто километров, опять залил. как раз семь литров и вышло... п.с. настраивал карб не я, а один талантливый механик, но было дело в Смоленске...

 

[Антонище]

Проблему нашел. До обидного проста. Как соберу карб (все резинки и прокладки из него на мусорку - все износилось до безобразия) - отпишусь. Пока не понял один прикол: в середине стоит распылитель. Так вот: в оригинале у меня две форсунки направлены в одну камеру, а в ремкомплекте форсунки направлены в разные камеры. Примерно вот такая была

 

[Антонище]

Перебрал весь, старым остался только корпус. Проблема НЕ исчезла. Что за ерунда такая? Даешь газ - разкий провал, потом едем. Карб чистый как слеза младенца, все потроха в нем новые стоят. Что за ерунда?

 

[Федор]

Перебрал весь, старым остался только корпус. Проблема НЕ исчезла. Что за ерунда такая? Даешь газ - разкий провал, потом едем. Карб чистый как слеза младенца, все потроха в нем новые стоят. Что за ерунда?

Обычно так бывает из-за мертвого ускорительного насоса. Но не всегда:
Что будет, если снять шланг к трамблеру, заткнуть его штуцер на карбюраторе и отрегулировать момент зажигания заново? Если провал пропадет - криво просверлено отверстие для вакуума на трамблер или дроссельная заслонка в первой камере перевернута.

 

[Mig]

Проблему нашел. До обидного проста. Как соберу карб (все резинки и прокладки из него на мусорку - все износилось до безобразия) - отпишусь. Пока не понял один прикол: в середине стоит распылитель. Так вот: в оригинале у меня две форсунки направлены в одну камеру, а в ремкомплекте форсунки направлены в разные камеры. Примерно вот такая была

Тебе надо было ставить распылитель он 73 карба, там один носик но диамерт отверстия больше. Провалы у тебя из-за бедной смеси!!! Можно еще длинную трубочку аккуратно загнуть в первую камеру, должно стать лучше.

 

[Nikita]

Перебрал весь, старым остался только корпус. Проблема НЕ исчезла. Что за ерунда такая? Даешь газ - разкий провал, потом едем. Карб чистый как слеза младенца, все потроха в нем новые стоят. Что за ерунда?

А при разгоне после переключения передачи, когда на газ давишь, дергается рывком?

 

[Nikita]

Тебе надо было ставить распылитель он 73 карба, там один носик но диамерт отверстия больше. Провалы у тебя из-за бедной смеси!!! Можно еще длинную трубочку аккуратно загнуть в первую камеру, должно стать лучше.

Получается вторая камера работать не будет. Меня часто выручает подхват, когда педаль в пол давишь.

 

[Федор]

Получается вторая камера работать не будет. Меня часто выручает подхват, когда педаль в пол давишь.

Вторая камера должна включаться на большой нагрузке, когда от писалки ускорительного насоса уже нет никакой разницы.

 

[oad]

Поставь кулачек ускорительного насоса №4(были на сенном), и как уже выше говорили распылитель от 73 карба в одну камеру только прежде чем ставить краб на машину проверь чтоб бензин с распылителя лился точно в коллектор, а не на стенки или заслонку и по хорошему диффузоры в камерах увеличить надо-воздуха для твоего объема на восьмом крабе маловато.

 

[oad]

Нашел в закромах кулачек №4, подъезжай забери мой тел 8927128394ноль, обитаю в центре

 

[Nikita]

Вторая камера должна включаться на большой нагрузке, когда от писалки ускорительного насоса уже нет никакой разницы.

Так а я о чем. Просто вторая камера на трасе очень выручает: когда начинаешь обгонять - педаль в пол и чувствуется подхват. Если обе трубки будут писать в одну камеру этого подхвата уже не будет.

 

[Mig]

Получается вторая камера работать не будет. Меня часто выручает подхват, когда педаль в пол давишь.

Все будет прекрасно работать. У 73 каба вообще 2-ой нет.

 

[Vovanich]

Вторая камера должна включаться на большой нагрузке, когда от писалки ускорительного насоса уже нет никакой разницы.

Вторая камера включается не от нагрузки а от степени/величины нажатия на акселератор.
про ускорительный на вторую камеру, согласен нафик ненужен. из второй трубки сыкает на закрытую заслонку, ну и процеживается может чуток через неё, но роли не играет.

Меня часто выручает подхват, когда педаль в пол давишь.

когда педаль в пол, тогда вступает в работу эконостат.
вот бегло нашел чуток, что это такое, для образования, в общем бенз льёт не по детски.

Эконостат, изолированный полностью от ГДС и размещенный в зоне высокого разрежения, обеспечивает обогащение горючей смеси при повышенной частоте вращения коленчатого вала и полном открытии дроссельных заслонок обеих камер. Конструктивно эконостат карбюратора ДААЗ-2108 выполнен в виде вертикальной топливоприемной трубки 1 (рис. 12) с несъемным топливным жиклером 2. Трубка опущена в поплавковую камеру ниже уровня топлива и продолжена каналом 8 в крышке 10 карбюратора практически на всю его

 

[Vovanich]

Перебрал весь, старым остался только корпус. Проблема НЕ исчезла. Что за ерунда такая? Даешь газ - разкий провал, потом едем. Карб чистый как слеза младенца, все потроха в нем новые стоят. Что за ерунда?

может ещё переходная система не правильно работает(как раз за эти режимы должна отвечать), подзабита. там на стенке первой камеры рядом с заслонкой есть прорезь, чистить её геморно.
А так, судя по симптомам, где то воздух левый подсасывает, ну можно посмотреть ещё(тут уже говорили) в сторону распределителя, вакуум на него нормально идёт??? Кстати эта дырочка для распределителя тоже рядом с заслонкой на стенке 1-й камеры.
ну и посмотреть в трамблёре площадку с датчиком холла, попробуй через шланг ртом втянуть, двигается площадка?, может заедает? там подшипник(в площадке) может уже устал/подзасох.