Подскажите когда звонили?Вас переключали на менеджера отдела продаж? Разберемся...)
У Фолькса же лепили новый нано 1,5 с ремнем. Не доделали или Тиге не дают? Имхо, этот кросс актуален только с 2,0 и ценой под 2000000. Ну, или дизель которого не будет. Все остальное, только казаться а не быть. Тогда уж, я бы кугу 2,5 рассматривал на переднем с автьоматом, имхо конечно.
Ну Кугу недоприводную выбирать, только из-за более надёжного движка не очень... имхо конечно. Вроде массовых жалоб на их турбированные нет, думаю 150т.км должны ходить. А вообще конечно сейчас кроссовер выбирать тяжело: или вариатор, или турбо двигатель, или робот, либо их сочетание :-( Одни корейцы атмосферники делают с классическим автоматом, но они не едут и денег стоят не как Корейцы( Надо потестить Тигуан новый, может такие ощущения будут, что можно плюнуть на все недостатки, хотя сомневаюсь.
Ну вот я и думаю, что с учётом моего пробега в 10-12т.км. в год, мне этой ДСГ и движка лет на 8-10ть хватить должно, может не забивать тогда себе голову, а просто купить авто который нравиться (если он конечно понравиться очень).
Ну то же вариант, смотреть нужно. А Куга у Вас полноприводная?
ДСГ должна быть очень даже надёжная у 2.0. Надёжнее, чем у 1.2-1.4.
1.2 и 1.4 моноприводы стоит сухая 7-ка DQ-200. ее почти убрали уже везде.
Спорное мнение. Думаю, этот авто предпочтительно наоборот хорошо покатать, но во время гарантийного срока. При всех его достоинствах неприхотливым его не назовешь! Оставаться с ним один на один без гарантийных обязательств на 8 году, дураков нет.
rankster2:
В принципе, аналогичного мнения. Хотя, полный привод сейчас условное понятие. Электронные имитации помогают и переднеприводному авто. А, вот геометрия приятная вещь в наших реалиях. Мое мнение: бюджет позволяет брать полный, нет передний. Насчет пузотерки, садится на асфальт ни какого желания даже при улучшенной управляемости.
Да я был у вас в субботу 14-го лично пытался записаться на рецепшене. Сказали - запись будет когда появится машина)