Nivalution 2121 1987 г.в.

[Fatmachine]

Собственно Nivalution 1987 года рождения. Машинка досталась в наследство от дедушки. Была обычная ВАЗ 2121: 1.6, 4-х ступенчатая КПП, ГП 4.1, остальное расписывать нет смысла. Все началось с музыки и сине-зеленых лампочек!))) Изначально в 2003 году была куплена CD-ная голова AIWA, на передних стойках стояли пищалки, в багажнике валялась пара акустических систем отечественного производства ВЕГА 50АС-104(калоночки - зачот! играли лучше некоторых сабов на тот момент!). В 2003-году в Москве были прикуплены дисочки K&K Титан-Тех R16 и уже в Саратове на Соколовой к ним уже была прикуплена резина КАМА - Flame (которые стоят на машинке и по-ныне). Выглядело все это как-то так.

 

[Logik]

Артемко, пиши, что стало! Действительно Нивалюшен!

 

[Fatmachine]

Продолжаем! В 2004-м году был произведен кап ремонт двига (тогда еще делал не сам, только учился). В моем исполнении был тогда исполнен такой колхоз как покраска двига в красно-желтый цвет!)) Так-же была произведена замена некоторых элементов кузова и перекраска авто в светло-зелено-желтый перламутр!! Одним словом цвет - "Мираж"!))) Установил задние моно-цветные плафоны фанарей, поворотники были поменяны местами с задним ходом! Была произведина частичная шумоиззоляция кузова, установлены красные брызговики Сраццо!))) Оконечная банка - NEX! Накладочки на педали, ялда рычага КПП. Установлена сигналочка и музыка по-серьезней пред идущей: голова mp3 JVC, усилитель Blaupunkt GTA 400 Flash, 1-о фарадный конденсатор с экраном Mystery, в багажники валялись все те-же Веги подключенные параллельно по мостовой схеме и играли все, что ниже 100Hz. Фронтальной аккустикой являлись 16-t Mystery серии Jadoo, ирали все, что выше 100Hz. Ну и конечно тонировочка!! Все 15-ой кроме лба. Зеленый неон под днищем. Выглядело это так.

 

[Fatmachine]

Артемко, пиши, что стало! Действительно Нивалюшен!

Подожди! Все должно быть поэтапно!)))

 

[Fatmachine]

Поехали далее! Любил всегда по-нажимать тапочку! Начал задумываться об улучшении динамически - скоростных показателей авто!)) 2006-ой год: первое обрезание пружин (перед -1 виток, зад -2; спасибо другу Сереге, что помог мне решиться на это!!), не пожалел!! Машинка стала рулится на 200% лучше!! Перестала гулять на скорости!! На помойку пошли красные Сраццо! Затем произошло мое знакомство со спортсменами (автокросс). Было установлено бесконтактное зажигание. Музыка была пренесена в жертву распредвалу СТИ-2 и пилению головы! Машинка встала на 1,5 месяца с тюнингом головы! Делал самостоятельно под руководство спортсменов (спасибо Сергей Викторовичу Линяеву и Витале Федотову). Были пилены каналы 34/30, совмещены впуск/выпуск, изменена камера сгорания, ну и кончно-же установлен выше указанный валик! Все это было инсталировано в мой мобиль! Скажу сразу - порадовало очень!!! Радости были полные штаны!! При старте стала шлифовать мордой и упрыгивать как легуха при переключениях передач, вплоть до третьей!!! Стоковые переднеприводные 8-ми клапанники на 400-м делала легко!! На трассе уже нет((( Сказывалась аэродинамика, полный привод, и большие колеса! Но 140-150 машинка набирала довольно легко! Дальше ехать не хотела... Было так:

 

[™M@®k™]

отличная машинка

 

[Fatmachine]

Но человеческая сущность такова, что всегда хочется большего! В 2007-м были еще обрезаны по-пол витка перед/зад. Задумывался о заднем приводе но пока не решался... В 2008-м году кончился низ двига и было решено строить новый мотор!! Постройка его длилась 9-ть месяцев, по мере финансовых накоплений!)) Как ребеночка заделал!))) Валик был продан товарисчу! Был приобретен 213-й блок и прочие детали для двига! Вообщем сейчас кофиг такой: 83x80, 145-й шатун, масл. форс., степ. сж. 10,5, вал Сти-3, бронз. напр. клопов, пружины Шрик, облегч. клопы, увел. каналы и седла(34,30), измен. кам сгор., титан. торелки клопов, выпуск 4-2-1 на 51-ой, два прямых резонатора-банка, зажигание - мозги(Январь 7.2), пока карб от Брагина 24x26(хочу впрыск сцуко!) Вроде ВСЕ! Есть еще всякие приколюхи, но о них умолчу

.
За баночку спасибо Сереге Никифирову отдавшему мне ее со своей баггухи!!
Менты целый месяц имели мозг с оформлением блока, но все получилось! Так машинка откаталась зима 2008 - весна 2009. Даже на полном приводе ехала ай-ай! Оставляла 1,5-2 метра черных полос на сухом асфальте, но после 10-ти таких стартов напроч умерало сцепление!
Весной 2009-го собрал задний привод, но поленился сделать это сразу по нормальному в итоге получил отрыв джуда на 170км/ч, хорошо, что сам цел остался и машинка не полетела через крышу!

 

[Fatmachine]

отличная машинка

Пасиб!

 

[DAE]

это эффект ночной съемки, или в габаритах что то особенное стоит?

 

[™M@®k™]

это эффект ночной съемки, или в габаритах что то особенное стоит?

светодиодыrankster:они рулят

 

[DAE]

Весной 2009-го собрал задний привод, но поленился сделать это сразу по нормальному в итоге получил отрыв джуда

в смысле вместо полного привода оставил только задний?
и что такое джуд? )

 

[Fatmachine]

Вообщем с этой поломкой машинка встала еще на 2 месяца! Но как говорится нет худа без добра! Был сделан по-человечески кардан, поставлена ГП 4,3 (все равно мало, надо 4,9), есчо доработана ГБЦ, установлен нулевик! Более свежих фото нет!

 

[ДимоК]

Отличная машинка!

 

[Fatmachine]

в смысле вместо полного привода оставил только задний?
и что такое джуд? )

1) ДА
2) Описочка вышла! Джуба - элластичная муфта по другому! Короче круглый резиновый бублик!))

 

[™M@®k™]

блин,заниженная вообще прикольно смотрится!

 

[Fatmachine]

За время езды на заднем приводе было разорвано 7-мь диферов и 2-редуктора в замес целиком! Причина думаю кроется в более больших и тяжелых колесах, нежели на классике, а так же в по...сти мотора на это!!)) Пока с машинкой более ничего не делалось. Из последних девайсов ксен 6000К (правда только ближний) даствшийся на халяву! За лампы спасибо Егору 011, а за блоки Вовану!! Пора менять резину,а то задние баллоны как голова Вин Дизеля!)) И на трассе при скорости 120-140 при попадании в лужу жопа уходид в букс! Очково однако!! но нету мани(((( Возможно придется ставить машинку на зиму!

 

[Fatmachine]

блин,заниженная вообще прикольно смотрится!

Свою пореж тоже!

 

[Fatmachine]

™M@®k™ ну так, что на счет видео?? я тебе в твоей теме написал, а ты чет молчишь!

 

[™M@®k™]

™M@®k™ ну так, что на счет видео?? я тебе в твоей теме написал, а ты чет молчишь!

я видел.
ну видюхи у меня всего две(
они на диске потом как буду дицки перебирать найду.на компе нету видюх(как найду в аську напишу.

 

[Fatmachine]

Есчо забыл про два оторванных маховика (по причине облегчения не там где можно)!! И созжоном до угля Саксовском сцеплении при очередном прогреве резины! Фото всех разрушений возможно выложу потом.