Nivalution 2121 1987 г.в.

[Fatmachine]

Поверь у тебя нифига не большие и нифига не тяжелые колеса:

То есть ты хочешь сказать, что жигулевское литье(на пример R14 185/60) - по размеру и массе такое же как и нивское литье R16 206/70!!! ))))))))):b3b4e46f21f040a62b4
И вообщет я не хвастаюсь размером колес!! Я рад, что у тебя колеса больше и тяжелее, чем у меня!
Пойми: болле большое и тяжелое колесо будет сложнее провернуть, чем легкое и маленькое(физика)! А так как мотору хватает дури это сделать, то соответственно страдает более слабое звено (в данном случае дифер/редуктор/сцепление). И я думаю вы на своих "грязелазах" не ездиете на тех оборотах, которых ездию я!

В общем редуктора ломаються не от мощных моторов...

Так как менее мощный дрыгатель просто стухнет при попытке сделать тоже самое! И мощность/момент здесь имеет значение! Спроси например Таксиста!

от говености самих редукторов (от того из чего и как они собраны) и желания отжигать водителя...

Не могу с тобой не согласиться!

ПС: про пары 4.9 на классику/ниву не знаю... знаю что есть пары 4.7 и 5.33 (и даже знаю где и их купить...)...

Есть и 4,7 и 4,9 и 5,1 и 5,33! Возможно как-нибудь к тебе обрасчусь!

самоблок + ГП + переходить на более толстые и крепкие полуоси (24 шлица)...

Это да, но думаю перейду на заднюю не зависимую!))

 

[TAXIst]

Так как менее мощный дрыгатель просто стухнет при попытке сделать тоже самое! И мощность/момент здесь имеет значение! Спроси например Таксиста!

Да, именно так! Как только появляется зацеп (ну как вариант тяжелые колеса) выходит из строя самое слабое звено. У меня к примеру сначала порвало пару и только потом сцепу стоковую сакс...

Это да, но думаю перейду на заднюю не зависимую!))

А вот эт уже интересно, поподробнее плиз)))

 

[ArtOFF]

Переходить на заднюю независимую не советую... т.к. единсвенный бюджетный варинат реализации этого - использовать нивскую же "переднюю ось"... а она еще слабее заднего моста...

 

[Fatmachine]

Переходить на заднюю независимую не советую... т.к. единсвенный бюджетный варинат реализации этого - использовать нивскую же "переднюю ось"... а она еще слабее заднего моста...

Ну например с разборки от бумера не дороже будет!
Да и чем слабее, приводами??

 

[Denis2110]

Ну например с разборки от бумера не дороже будет!
Да и чем слабее, приводами??

Привода, сам корпус редуктора хилый.

 

[Fatmachine]

Привода, сам корпус редуктора хилый.

Думаешь поломает?
Когда был полный привод изначально всегда рвала из под себя морда, срываясь в букс! Ниче вроде не оторвало!

 

[Denis2110]

Думаешь поломает?
Когда был полный привод изначально всегда рвала из под себя морда, срываясь в букс! Ниче вроде не оторвало!

Спроси у любого нивовода, что такое стальной корпус РПМ )

 

[Fatmachine]

Спроси у любого нивовода, что такое стальной корпус РПМ )

Не слыхал за такой! Меня слава богу за не один год агрессивной езды на полном приводе проблем с РПМ не коснулись!))

 

[™M@®k™]

Когда был полный привод изначально всегда рвала из под себя морда, срываясь в букс! Ниче вроде не оторвало!

+1

 

[TAXIst]

+1

мальчеГ, когда взрослые дяденьки разговаривают не лезь)))))))))))))

Пы.Сы. Так что там у тя в букс то срывает, Марк?:b3b4e46f21f040a62b4

 

[ArtOFF]

Спроси у любого нивовода, что такое стальной корпус РПМ )

Ну ты загнул... Дай бог чтобы в Саратове набралось хотя бы пара десятков нивоводов, которые знают что это такое... Про сей форум я вообще молчу...

 

[™M@®k™]

Ну ты загнул... Дай бог чтобы в Саратове набралось хотя бы пара десятков нивоводов, которые знают что это такое... Про сей форум я вообще молчу...

ну как я понимаю это стальной корпус заднего редуктора?

 

[TAXIst]

ну как я понимаю это стальной корпус заднего редуктора?

А из чего он у тебя по-твоему корпус заднего моста?

 

[Fatmachine]

Я так понимаю этот корпус самопал и делается из моста!

 

[Fatmachine]

Позовчера сняли мой двиг и поставили товарисчу в шист! ЕЕЕ###ааа!!! Страшно ездить!! На газ лучше воошпе не нажимать!!! А разница всего лишь в более легких и меньших колесах + чуть лучше аэродинамика!

 

[TAXIst]

Позовчера сняли мой двиг и поставили товарисчу в шист! ЕЕЕ###ааа!!! Страшно ездить!! На газ лучше воошпе не нажимать!!! А разница всего лишь в более легких и меньших колесах + чуть лучше аэродинамика!

За сохранность шиста не боитесь?

 

[Fatmachine]

Ден! Боимся!!)) Тока не знаю кто больше! Толи я, толи Санек(хозяин)!)) Реально очково! Я вчера на ней целый день по городу ездил, страгиваться приходиться со второй, и один хер буксует!)) Это к стати его новый низ мы продаем! Просто он решил не покупать новый 011 блок, а сразу с нормальным 1,9 заморочиться(84х84х147)! А я, (т.к. зимней резины нет, да и кузов надо подделать) дал ему пока погонять свой двиг!)))))

 

[MVM]

Ден! Боимся!!)) Тока не знаю кто больше! Толи я, толи Санек(хозяин)!)) Реально очково! Я вчера на ней целый день по городу ездил, страгиваться приходиться со второй, и один хер буксует!)) Это к стати его новый низ мы продаем! Просто он решил не покупать новый 011 блок, а сразу с нормальным 1,9 заморочиться(84х84х147)! А я, (т.к. зимней резины нет, да и кузов надо подделать) дал ему пока погонять свой двиг!)))))

А что не 84х90, нормальный 2,0.

 

[Fatmachine]

А что не 84х90, нормальный 2,0.

А потому, что при 90 колене в 213-й блок максимальный шатун - это 145, и RS при этом получится 1,61! А при 84 колене максимальный шатун это 148, и RS при этом 1,76! Так вот, я считаю, что лучше получить чуть меньший объем, но при более правильном и крутильном низе!
Понятно объяснил?))))

 

[TAXIst]

А потому, что при 90 колене в 213-й блок максимальный шатун - это 145, и RS при этом получится 1,61! А при 84 колене максимальный шатун это 148, и RS при этом 1,76! Так вот, я считаю, что лучше получить чуть меньший объем, но при более правильном и крутильном низе!
Понятно объяснил?))))

Мне б твои мысли (точнее они были...) и чутка бабла в своё время поболее...