[NEWS] В России стартовали продажи нового «стиляги»

[Nusferatus]

нее, клабмен)
Alex07, да он вроде скромный, не пафосный как раз)

Могу много интересного рассказать про Кантримена. Не знаю на счет двигателя, но в остальном технически очень интересная машина. На ралли он натянул все X от старшего брата - бнв. Баварцы сами не рады)

 

[Alex07]

Могу много интересного рассказать про Кантримена. Не знаю на счет двигателя, но в остальном технически очень интересная машина. На ралли он натянул все X от старшего брата - бнв. Баварцы сами не рады)

Она про Клабмена ведь всё гутарит
А раллийный Кантримен это шутка наверное ведь он не имеет никакого отношения к серийному автомобилю.
Это так-же как и Ситроен раллийный, который имеет всех, и того же Кантримена. Но он тоже с серийной продукцией не имеет общего, кроме очертаний кузова

 

[London]

"Ох ёёёжиик"(с)

 

[Nusferatus]

Она про Клабмена ведь всё гутарит
А раллийный Кантримен это шутка наверное ведь он не имеет никакого отношения к серийному автомобилю.
Это так-же как и Ситроен раллийный, который имеет всех, и того же Кантримена. Но он тоже с серийной продукцией не имеет общего, кроме очертаний кузова

Да в том то и дело - ещё как имеет, основной прикол самой идеи Mini в этом. Практически у каждого производителя есть модели городской зажигалки. Например Opel OPC, Рено Clio RS2, Polo GTI и т.д. По сути - это усиленные элементы ходовой, перфорированные вентилируемые тормоза, более жесткие амортизаторы, трансмиссия, форсированный мотор, а так же внешние и внутренние элементы декора. При этом данная машина будет сильно отличаться не только в цене, но и по поведению от серийного обычного своего собрата, я бы даже сказал - как две разные машины. А вот у Mini всё не так - например разница между Cooper и Cooper S - это всего лишь динамика разгона. Первый точно так же будет вычерчивать повороты, у него такие же резкие тормоза и он практически такой же жесткий. Есть линейка упрощенных модификаций, которые называются One - чучуть помягче, чуть более валкий(если вообще это слово можно применить к Mini) и чуть задушен двигатель, но даже они рулятся почти как карт.

Кантримен интересен не тока тем, что его делают на заводе с исторически сложившимся хорошим ОТК - завод Магна Стяуер в Германии(производтсво BMW x3 перенесено в США, а на этих мощностях делают Кантримены), но и у него система полного привода аля как у SRT или GTR - распределение момента между осями от 0 до 100% в зависимости от условий движения. Для него полный привод делали в Баварии с нуля, т.к. из-за поперечного двигателя впендюрить туда систему xDrive не представилось возможным, был использован механизм лучшего в мире производителя различных редукторов и муфт - GKN. Суть которого - многодисковая муфта. Но это всё про Кантримен S. Обычный бобик - переднеприводный.

 

[London]

планирую весной купить Клабмен. Обычный мини не интересует.

Да йЁ маЁ))) прокатишь?

 

[Alex07]

Игорь !
Ну раллийные авто класса WRC к гражданским аналогам имеют крайне малое отношение.

При чем тут просто Купер, и S его версия, или даже JCW ? В ралли выступают совсем не они. Они похожи лишь названием и формой, техника вся другая.


Это как про Гранту новость была, что Гранта Спорт, класса WTCC(или что-то подобное) стоит 2млн руб, и все кричали, что это жуть как дорого. Но это совсем другой автомобиль, не тот, что продают в салонах совершенно.

 

[Nusferatus]

Игорь !
Ну раллийные авто класса WRC к гражданским аналогам имеют крайне малое отношение.

Я вообщет про тестовую трассу в Баварии, а не про чемпионат)))

 

[Alex07]

Я вообщет про тестовую трассу в Баварии, а не про чемпионат)))

Тогда сдаюсь наверное
Правда, лишь в этом сообщение прозвучала трасса в Баварии

До этого я лишь вот такое заметил:

На ралли он натянул все X от старшего брата - бнв. Баварцы сами не рады)

Поэтому и сделал предположение о раллийоной версии.

А если речь о междусобойчике между бизнес-седанами, кроссоверами(одной марки), и изначально более мелкой и верткой машинкой, то тогда да.
Среди БМВ-Мини самый веселый