[NEWS] АЗС на Стрелке демонтируют для строитель...

[DovoS]

В этом видео говорят, что уберут светофоры и построят подземные переходы. А значит, всем придется спускаться с колясками, с велосипедами под землю, даже чтобы просто перейти дорогу из одного микрорайона в другой.
В этом видео они говорят, что развязвка с подходами будет 3 км. Эти 3 км = это от Навигатора до Дубовикова
В этом видео они говорят, что 50 лет будет 6ти полосной, с выделенной полосой для общественного транспорта.
Получается, они попилят деревья и урежут сквер ради этих дополнительных полос...

 

[XiDeX]

а маленькую дорожку которая идет по стороне бывшего хим. училища, так и не продлят до тракторной. дибилы б.я!!

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

 

[Нэсс]

В этом видео они говорят, что 50 лет будет 6ти полосной, с выделенной полосой для общественного транспорта.
Получается, они попилят деревья и урежут сквер ради этих дополнительных полос...

проект нормальный
там места много позволяет

 

[RafalL]

очередная болтовня-ещё 10 лет ничего с места не сдвинется

 

[Elektron]

В этом видео они говорят, что 50 лет будет 6ти полосной, с выделенной полосой для общественного транспорта.

Там только за счет тротуаров вдоль дороги, по которым практически никто не ходит, можно эти 2 полосы организовать. Так что сквер если и зацепят, то минимально.

В этом видео говорят, что уберут светофоры и построят подземные переходы. А значит, всем придется спускаться с колясками, с велосипедами под землю, даже чтобы просто перейти дорогу из одного микрорайона в другой.

И пусть так! На 2-й Дачной и на Вишневой, да и в других местах, тоже надо бы переходы в порядок приводить. Потому что подземка - это гарантированная безопасность, независимо от того, как водятлы соблюдают ПДД!

В этом видео они говорят, что развязвка с подходами будет 3 км. Эти 3 км = это от Навигатора до Дубовикова

Обычно приводится общая протяженность дороги в двух направлениях, плюс всякие повороты, съезды, проезды и т.д., там и в сюжете пояснение присутствует. То есть уже как минимум 3 км надо поделить на 2.

 

[Elektron]

а маленькую дорожку которая идет по стороне бывшего хим. училища, так и не продлят до тракторной. дибилы б.я!!

В какой-то из прошлых вариаций проекта был как раз двухполосный косой съезд на маленькую дорожку, примерно после ул. Волгоградской, и далее выход маленькой дорожки на ул. Тракторную. Почему столь очевидное решение опять удалили, непонятно.

 

[alesha64]

по проект трамвай закроют минимум на 1 год, мне Вас (жителей Ленинского района) даже жалко....

 

[Elektron]

по проект трамвай закроют минимум на 1 год

Вряд ли полностью закроют. Вероятнее всего будет поочередный проезд по одному пути. Когда на 3-й Дачной трамвайный мост ремонтировали, так и делали.

 

[Chester_sk8]

И пусть так! На 2-й Дачной и на Вишневой, да и в других местах, тоже надо бы переходы в порядок приводить. Потому что подземка - это гарантированная безопасность, независимо от того, как водятлы соблюдают ПДД!

особенно у нас в городе, когда после дождя там озеро, а после снега там каток

 

[DovoS]

В какой-то из прошлых вариаций проекта был как раз двухполосный косой съезд на маленькую дорожку, примерно после ул. Волгоградской, и далее выход маленькой дорожки на ул. Тракторную. Почему столь очевидное решение опять удалили, непонятно.

Потому то один подземный переход приблизительно +70-100 млн к смете.
А когда смета вырастает до 7 млрд, то несколько по 100 млн легко могут потерять в карман.

И пусть так! На 2-й Дачной и на Вишневой, да и в других местах, тоже надо бы переходы в порядок приводить. Потому что подземка - это гарантированная безопасность, независимо от того, как водятлы соблюдают ПДД!

Но ведь не приводят в порядок? И не могут содержать?
А теперь представь, что ты живешь на 1-й Дачной (с ребенком, с коляской или с велосипедом и т.д.) и тебе нужно в магазин (аптеку, поликлинику, школу и т.п.) на другой стороне дороги. И вот ты каждый день будешь спускаться и подниматься в этот подземный переход.
При этом, пробка из-за светофора у Навигатора никуда не денется, т.к. в том месте никто не будет ни расширять дорогу, ни убирать наземные переходы.

 

[qwinter]

а маленькую дорожку которая идет по стороне бывшего хим. училища, так и не продлят до тракторной. дибилы б.я!!

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

Ты это, не раскачивай!!! Может ты еще и заасфальтировать 10 метров через рельсы на месте АЗС предложишь? А как потом бабки на проектах пилить???

 

[master-pro]

Подземные и надземные переходы - это зло!
После их строительства количество жертв не снижается, а иногда даже вырастает.
Посмотрите Варламыча и скатайтесь в Европу хотя бы разок, что бы увидеть своими глазами: как строят инфраструктуру в развитых странах.

 

[XiDeX]

Ты это, не раскачивай!!! Может ты еще и заасфальтировать 10 метров через рельсы на месте АЗС предложишь? А как потом бабки на проектах пилить???

эти дровосеки и без этой дорожки найдут чего попилить...

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

 

[Giv]

Там только за счет тротуаров вдоль дороги, по которым практически никто не ходит,

Я, как человек живущий на Стрелке, категорически не соглашусь!

 

[bes24]

Подземные и надземные переходы - это зло!
После их строительства количество жертв не снижается, а иногда даже вырастает.
Посмотрите Варламыча и скатайтесь в Европу хотя бы разок, что бы увидеть своими глазами: как строят инфраструктуру в развитых странах.

Варламыч преследует свои личные интересы.
Подземный переход - это безопасность. Любой переход отделённый от проезжей части физически всегда безопаснее, это понимает даже ребёнок.
Зачем ехать в Европу? В Москву дешевле и ближе к реальности.

 

[DovoS]

Подземный тоннель - это безопасность. Любой тоннель отделённый от пешеходной дороги физически всегда безопаснее, это понимает даже ребёнок.

Вот так наверное правильнее.

 

[bes24]

Вот так наверное правильнее.

Можно и так, но оно сложнее и дороже.

 

[Crew]

Подземные и надземные переходы - это зло!
После их строительства количество жертв не снижается, а иногда даже вырастает.
Посмотрите Варламыча и скатайтесь в Европу хотя бы разок, что бы увидеть своими глазами: как строят инфраструктуру в развитых странах.

Если на этой новой развязке оставить кучу светофоров, то быстрее поток не поедет. Варламов не инженер - как ему можно слепо верить?

 

[SKA]

Если на этой новой развязке оставить кучу светофоров, то быстрее поток не поедет. Варламов не инженер - как ему можно слепо верить?

Рогозин тоже не инженер.
А Шойгу не военный

 

[DovoS]

Там только за счет тротуаров вдоль дороги, по которым практически никто не ходит, можно эти 2 полосы организовать. Так что сквер если и зацепят, то минимально.

Ты видео внимательно смотрел? Тротуары вдоль дорог остаются, они сквер спилят под доп. полосы/
Будет шире, чем сейчас под мостом на Трофимовском сделали.