Не заводится инжекторная Нива - глюк ЭБУ или иммобилайзера

[Elektron]

Товарищи автосаратовцы, нужна помощь.

Отказалась заводиться Нива - приехал на работу, заглушил, закрыл, ушел, вечером никаких признаков жизни, только стартер крутит.

Достоверно установлено следующее:

1.1 бензин в баке есть

1.2 насос при включении зажигания начинает работать и бензин качает

2.1 питание на модуле зажигания есть

2.2 искры при вращении стартером нет, проверено на всех свечах

3.1 питание на форсунках есть

3.2 при вращении стартером форсунки не щелкают

3.3 стрелочный тестер подтверждает отсутствие управляющих импульсов на форсунки

4.1 замена ДПКВ на ситуацию никак не влияет

4.2 работа ДПКВ проверена со стороны разъема ЭБУ стрелочным тестером - импульсы есть

4.3 ДПДЗ исправен (напряжение изменяется и в программе, и при замере тестером)

4.4 РХХ исправен (жужжит, в программе шаги считает)

4.5 отключение ДМРВ на ситуацию не влияет4.6 ДТОЖ исправен (температуру в программе показывает правильно)

5.1 предохранители проверил вообще все — целые

Присутствует иммобилайзер АПС-4. Был не активирован, у меня даже ключей от него нет. Пока машину чинил, она стояла без АКБ почти год, потом нормально заводилась, так что иммобилайзер 100% был не активирован.

Машина 2002 года, но ЭБУ меняный, стоит Январь-5.1.1 2123-1411020-11 261.3763-01, код ПО A5V13V33, выпущен НПП "Автел" в октябре 2007 года.

ЭБУ подключается только в режиме диагностики. С машины снял, пробовал на столе подключаться, тремя разными адаптерами - диагностика работает, программирование нет, выдает ошибку вида "контроллер не отвечает".

Может сталкивался кто с такой проблемой, посоветуйте решение. Или посоветуйте человека, кто сможет подсказать или помочь.

Только проблема еще одна - машина стоит на закрытой территории и буксиром ее оттуда вывозить целая бюрократическая история. Поэтому на диагностику максимум смогу привезти ЭБУ и блок иммобилайзера.

 

[Adelink]

Здесь на форуме, ник spy точно ими занимается, для отключения иммо достаточно только блока

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

 

[Chester_sk8]

Здесь на форуме, ник spy точно ими занимается, для отключения иммо достаточно только блока

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

А ещё gwatemala и stalker, если правильно написал и память мне не изменяет

Отправлено с моего Xperia SP через Tapatalk

 

[Adelink]

Да и они то же)))

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

 

[den933]

имобилайзер вполне мог заблочить завод машины.

 

[Favorit]

имобилайзер вполне мог заблочить завод машины.

Так написал же автор что не активировал его? Или он может и своей жизнью жить?

 

[KEEPER]

иммо на вазе надо отрубать как только купил с салона)

 

[David]

иммо на вазе надо отрубать как только купил с салона)

ты так вчитался в проблемы и излечения проблем ВАГа что отстал от прогресса на ВАЗе...

уже давно с иммо проблем нет. старые-да, глючили

 

[Red Baron]

Ну по всем признакам, да, похоже на иммобилайзер и его отдельную жизнь. В свое время мне Сергей (spy) на калине его убирал.

 

[Jupiter]

...2.1 питание на модуле зажигания есть
2.2 искры при вращении стартером нет, проверено на всех свечах...

По моему скромному мнению, прежде чем вытаскивать из авто организм, стоит подробнее копнуть между пп. 2.1 и 2.2 (проверить управляющие импульсы модуля зажигания - может, всего лишь, он закончился)

 

[MATVEIKA]

3.2 при вращении стартером форсунки не щелкают3.3 стрелочный тестер подтверждает отсутствие управляющих импульсов на форсунки



ну в общем то зря со стрелочным там тыкались.там импульс от 3 до 5 милисекунд.стрелочный не поймает.к то му же управление минусом.шкив КВ еще проверьте по зубьям относит. дпкв.бывает.

 

[Elektron]

там импульс от 3 до 5 милисекунд.стрелочный не поймает.к то му же управление минусом

На минусе и проверяли. Стрелочный-то как раз показать успеет, стрелка дергается весьма заметно, но ШНиве у коллеги проверили. А на моей молчит, как рыба об лед.

проверить управляющие импульсы модуля зажигания - может, всего лишь, он закончился

Питание на модуль идет, импульсов нет. Поэтому и проверили форсунки - там тоже тишина, соответственно не в модуле дело. А методом тыка менять все подряд как-то неразумно выходит в финансовом плане.

 

[Elektron]

шкив КВ еще проверьте по зубьям относит. дпкв.бывает

Если бы сместился реперный диск каким-то образом, но при этом остальное было исправно, мотор бы хотя бы чихал. А тут полная тишина. Да и так копать имело бы смысл, если бы машина заглохла и не заводилась. А тут-то совсем другая картина - приехал, заглушил нормально, а через несколько часов просто отказалась запускаться.

Ну и написал же, проверили ДПКВ со стороны разъема мозгов - сопротивление датчика нормальное, импульсы с него идут при вращении стартера.

 

[Johnny Mnemonic]

1. Взять подменный ЭБУ, если с ним заведется, то проблема в нем.
2. Залить FF и/или EEPROM в ЭБУ с отключенным иммо и пробовать заводиться.

 

[Elektron]

Johnny Mnemonic, по варианту №1 нужен либо такой же ЭБУ, либо Bosch MP7.0. Мне взять негде. А по варианту №2 я ж сразу написал - блок не хочет программироваться, только диагностика доступна. Пробовал три разных адаптера и на трех разных компьютерах, бестолково. Даже сброс контроллера замыканием адресного вывода FLASH-микросхемы на массу не помогает.

 

[Johnny Mnemonic]

по варианту №1 нужен либо такой же ЭБУ, либо Bosch MP7.0.

Я правильно понимаю, что в Январе поменяли распиновку под колодку Бошевскую?
т.к. у Января и Боша распиновка разная.
Если да, то смотри схему подключения не как у Января, а как у Бош.

блок не хочет программироваться, только диагностика доступна.

В какие контакты подключаешься для программирования?

 

[танки летают]

На минусе и проверяли. Стрелочный-то как раз показать успеет, стрелка дергается весьма заметно, но ШНиве у коллеги проверили. А на моей молчит, как рыба об лед.Питание на модуль идет, импульсов нет. Поэтому и проверили форсунки - там тоже тишина, соответственно не в модуле дело. А методом тыка менять все подряд как-то неразумно выходит в финансовом плане.

Управление и у модуля и у катушек и у форсунок и даже у бобины идет минусом .. Питание приходит на все, а коммутаторы, кулачки, ключи-транзисторы или алгоритмы контроллера управляют моментом и временем )))

 

[Elektron]

Johnny Mnemonic, у конкретно этого Января и Боша MP7.0 (по крайней мере Боша тех лет выпуска) отличие по контактам одно - разрешение программирования у Января на 47-й ноге, а у Боша на 50-й. Остальное идентично.

 

[Лёхан 64]

А что у вас проблемы с территории машину вывезти? Вот вы там танцы с бубнами устраиваете))
В Сб вроде тоже люди работают

Отправлено с моего D2403 через Tapatalk

 

[Elektron]

Люди не всегда адекватны, к сожалению. Особенно часто, почему-то, неадекваты именно в СБ кучкуются. Своим ходом выехать - не вопрос. Буксиром - вопросов будет куча.