Не хочет заводиться. С чего начинать копать?

[Mazzay]

я ж говорил, что бэха не машина....

... а просто сказка!

 

[Penguin]

я ж говорил, что бэха не машина....

ВСТАЛ и вышел !!!! rankster:

 

[Neotronik]

В общем, траблы мои, как я понял, можно разделить на две части.

1. Иногда (обычно, когда тёща в машину садится ) машина перестаёт реагировать на поворот ключа в положение «Пуск». В это момент ничего не щёлкает, ничего не жужжит, то есть полная тишина. Лампочки приборки лишь слегка тухнут, следовательно нагрузка какая-то где-то появляется. Проходит это всё либо со временем (минут 5-10), либо заводкой с толкача (после чего машина глушится и уже нормально заводится).

Был у меня на е46 с м54 очень похожий косяк. Причем могла постоять пару дней, завестись, после короткой поездки не заводилась, а когда через 15 мин подъезжал друг прикурить меня - заводилась. Особенно весело было на заправках заглушить и потом не завестись. Всего такое было раз 7 за где-то месяц. Шерстил-шерстил по форумам, выяснил, что если с аккумулятора под нагрузкой выходит меньше 10.6 вольт, то машина заводиться не будет, не будет даже делать попыток крутить. Не знаю, так это или нет - но факт, после замены аккумулятора все стало нормально.

 

[Serj']

да действительно даже на вазах такая хрень когда напрежение меньше 11 вольт стартер отключается.сделано чтоб блок управления не повредить.хотя я не думаю что низким напряжением повредишь его.на 99 инжекторной там еще джи эм стоял.небыло такой фигни.заводилось на почти сдохшем аккуме.блок целый. ездит до сих пор

 

[Mazzay]

В общем, трабла связана с тем, что на стартер не подаётся управляющий плюс. В те моменты, когда при повороте ключа стартер не реагирует, подача ему плюса напрямую заводит машину.

Почему на горячую может не подаваться плюс на стартер? Он напрямую от замка идёт или через что-то?

 

[Oleg07]

или напрямую от замка или через реле. и так и так бывает. пробуй когда не заводится ключем поболтать в замке в положении стартер.
сигналка стоит какая? блокировок стартера нет?

 

[Mazzay]

или напрямую от замка или через реле. и так и так бывает. пробуй когда не заводится ключем поболтать в замке в положении стартер.

Да чё ток не пробовал уже...

сигналка стоит какая? блокировок стартера нет?

Стоит какая-то самая наиэлементарнейшая. Очень я сомневаюсь, что есть реле блокировки. К электрику, короче, мне надо...

 

[Oleg07]

тестер есть? там искать то проще некуда. ключ на старт и смотри на контактах замка зажигания. если там есть то или реле стартера (если есть) или провод на втягивающее. или само втягивающее. втягивающее не щелкает?

 

[Mazzay]

тестер есть?

Есть.

там искать то проще некуда.

Самое сложное – это найти стартер. К нему хрен подлезешь...

ключ на старт и смотри на контактах замка зажигания. если там есть то или реле стартера (если есть) или провод на втягивающее. или само втягивающее.

Вот, тут спасибо, кстати. Надо прямо от замка и начать смотреть...

втягивающее не щелкает?

Откуда ему щёлкать, если управляющий плюс до него не доходит? Не щёлкает.

 

[Mazzay]

Надо прямо от замка и начать смотреть...

Не... Не в замке дело. Точно. Когда ключ поворачиваешь в "Пуск", лампочки в комбинации слегка тухнут... Значит, идёт какая-то нагрузка... Значит, ключ в замке чё-то включает...

 

[Oleg07]

Откуда ему щёлкать, если управляющий плюс до него не доходит? Не щёлкает.

тогда прозванивай замок. скорей всего подгорел контакт на стартер. если дело в колодке то не покупай китай. лучше за оригинал переплати. не так дорого колодка стоит. на пассате пришлось 2 раза менять, т.к. китайская Febi через месяц поплавилась...... там еще бывает просто механический износ в колодке там куда вставляется пластинка от замка, которая поворачивает кольцо с контактами.

 

[BUBLS]

Мазай, найди релюшку стартера и замени её.

 

[Oleg07]

Не... Не в замке дело. Точно. Когда ключ поворачиваешь в "Пуск", лампочки в комбинации слегка тухнут... Значит, идёт какая-то нагрузка... Значит, ключ в замке чё-то включает...

контакты на акб не окислены? попробуй в положении стартера на сигнал нажать. нормально сигналит или еле еле?

 

[Mazzay]

Мазай, найди релюшку стартера и замени её.

Я к тебе подъеду. Пальцем мне ткнёшь, где у меня эта релюшка?

 

[Mazzay]

контакты на акб не окислены?

Нет. Даже поменял уже АКБ.

попробуй в положении стартера на сигнал нажать.

Ok. :thank_you:
P.S. У меня пнефма-дутка. Боюсь, что по ней особо не определишь...

 

[Oleg07]

если лампочки пригасают то скорей всего напругу хавает втягивающее. попробуй ключем постучать по нему в режиме старта.

 

[Mazzay]

если лампочки пригасают то скорей всего напругу хавает втягивающее. попробуй ключем постучать по нему в режиме старта.

К стартеру просто так не пробраться. Мне вывели наверх от стартера кусок провода, присоединив его к управляющему плюсу. Сейчас, если не заводится, я открываю капот, этот провод напрямую на плюс замыкаю, и машина замечательно заводится (в пору, прям, в салон этот провод завести и сделать кнопку "Start Engine")))). То есть проблема в том, что не доходит плюс до стартера. Управляющий плюс, который на втягивающее. Смысл по нему стучать?

 

[BUBLS]

Я к тебе подъеду. Пальцем мне ткнёшь, где у меня эта релюшка?

я же написал "найди". Должна быть, как вариант под капотом отдельная, к сожалению в БМВ несилён.

 

[Oleg07]

провод со втягивающего вывели или прямо со стартера? на аккумулятор замыкаешь?

 

[Mazzay]

провод со втягивающего вывели или прямо со стартера?

Я ХЗ. Если я не ошибаюсь, к стартеру в целом должно подходить два плюсовых провода. Один толстый – питание. Второй тонкий – управление. Мне вывели тонкий.

на аккумулятор замыкаешь?

Аккумулятор у меня в багажнике. Под капотом есть плюсовая колодка. Специальная, чтобы чё-нить типа стартера напрямую замыкать. ))))