Не менял масло 70000 км

[свр]

Все же хорошо , что я учился давно ooh_lol: столько ахинеи уже забыл .:declare: В жизни все проще . Что то не видел ни каких воздействий на самый податливый металл к воздействию серной кислоты - ЛЮминий , коим покрыты вкладыши . По теории АСовцев , недавно пережовывавших образовательные знания, серная козлота должна вступить в реакцию с ЛЮминием , выделить водород (который улучшит работу двигателя попав через сопун в камеру сгорания ) , и вроде как еще и соли того же ЛЮминия , а это уже абразив , который должен механически убить все детали .
Странно , но движки , проехавшие более 3 сотен тысяч км , должны просто исчезнуть из моторного отсека rankster2:
Блин , а интерессно все же , что еще будет написано ?!!!:beach:

 

[UnPlug]

Когда газы из цилиндров прорываются в картер - уже грустно...
Пункты 3, 4 убивают пункт 2)) Ибо для производства серной кислоты используют окись азота.
А вот пункт 6, я и Виталич пытались объяснить "химику", но у него с % туго.

Газы прорываются из цилиндров в картер всегда, даже на самых-самых новых двигателях.
По второму выссказыванию мне правда нечего сказать, Вы некомпетентны.

 

[UnPlug]

Все же хорошо , что я учился давно ooh_lol: столько ахинеи уже забыл .:declare: В жизни все проще . Что то не видел ни каких воздействий на самый податливый металл к воздействию серной кислоты - ЛЮминий , коим покрыты вкладыши . По теории АСовцев , недавно пережовывавших образовательные знания, серная козлота должна вступить в реакцию с ЛЮминием , выделить водород (который улучшит работу двигателя попав через сопун в камеру сгорания ) , и вроде как еще и соли того же ЛЮминия , а это уже абразив , который должен механически убить все детали .
Странно , но движки , проехавшие более 3 сотен тысяч км , должны просто исчезнуть из моторного отсека rankster2:
Блин , а интерессно все же , что еще будет написано ?!!!:beach:

Люминий вообще интересный металл. Он практически всегда покрыт оксидной пленкой, которая в корне меняет его химические и физические свойства.А насчет водорода, спасибо, поржал )

 

[Tavion]

свр, опять же... концентрация весьма мала, Анплаг правильно сказал, что механический износ в сотни раз больше, потому и химического износа глазом не видно...
у тебя в желудке соляная кислота, но за всю жизнь же он не растворился... а вот попробуй съесть беляш за вокзаломooh_lol:

факт образования серной кислоты имеет место быть)

 

[свр]

А насчет водорода, спасибо, поржал )

Ржи - не ржи , а этой серной козлоты очень много говорят , а она ух какая жесткая , оксидная пленка ей не помеха rankster2:

 

[CAM]

Газы прорываются из цилиндров в картер всегда, даже на самых-самых новых двигателях.
По второму выссказыванию мне правда нечего сказать, Вы некомпетентны.

Угу, продаваны в засратовских магазинах для иномарок какое только дерьмо не впарят, оперируя терминами, которые им кажутся научными))) Почему давление картерных газов в "живом" ДВС небольшое? Потому, что продуктов сгорания туда попадет очень немного...

 

[CAM]

свр, опять же... концентрация весьма мала, Анплаг правильно сказал, что механический износ в сотни раз больше, потому и химического износа глазом не видно...
у тебя в желудке соляная кислота, но за всю жизнь же он не растворился... а вот попробуй съесть беляш за вокзаломooh_lol:

факт образования серной кислоты имеет место быть)

Сера выйдет в виде оксида в выхлопную , цельных 10 г за межсервисный интервал. Сваять олеум в картере ДВС нереально.

 

[свр]

что механический износ в сотни раз больше, потому и химического износа глазом не видно...

Ну буду теперь про это рассказывать всем !

у тебя в желудке соляная кислота,

Мне говорили что не только она , НЕ? врут ?

факт образования серной кислоты имеет место быть)

ГОворят Азотная страшнее :yu:

 

[Tavion]

Мне говорили что не только она , НЕ? врут ?

не врут... 98% воды... пепсины, липаза, 0.5% соляной и т д...
но когда у тебя изжога, успокаивай себя тем, что воды то 98% и язва никак не получится))))))

Ну буду теперь про это рассказывать всем !

эрудированный человек всегда вызывает интерес

ГОворят Азотная страшнее

а уж HF вообще ужасть)))

 

[свр]

но когда у тебя изжога,

Я не знаю что это за ощущение , но слышал .

эрудированный человек всегда вызывает интерес

Нести можно все что не поподя , главное с уверенным видом !ooh_lol:
Тык все же по теме за 70 тысчефф км кислота разъест двигатель ???

 

[ВиталЁк]

счегоэтовдруг? у нас весь объем газов проходит через масло? по типу как через поглотительный сосуд?

Нет. Только часть.

Вопрос к присутствующим гуру химии. А сероводород не образуется при работе ДВС? И почему? В дизеле, к примеру, есть и сера и парафин и нагрев. А тухлыми яйцами вроде не пахнет(( Почему?

 

[Vitali4]

ну так кто-нибудь сможет мне объяснить: в чем великая опасность серной кислоты в масле? или мы образно "беспокоимся о последствиях насморка у человека, приговоренного завтра к расстрелу?" ))

 

[pioner27]

скрежет примерно секунду.потом работает нормально.

Это называется гидронатяжитель цепи и гидрики клапаннов , при пуске холодного двигателя это нормально.

 

[CAM]

ну так кто-нибудь сможет мне объяснить: в чем великая опасность серной кислоты в масле? или мы образно "беспокоимся о последствиях насморка у человека, приговоренного завтра к расстрелу?" ))

Типа того...

 

[Tavion]

Тык все же по теме за 70 тысчефф км кислота разъест двигатель ???

нет

Нести можно все что не поподя , главное с уверенным видом !

глубокое понимание скрытых процессов красит любого технического специалиста))

 

[свр]

нет

Тогда хрен ли нести пургу тут ? Блох ловим господа ! Все это хрень собачья с вашей кислотой , которая ровным счетом ни как не повлияет ни на работу двигателя ,ни на его ресурс .

глубокое понимание скрытых процессов красит любого технического специалиста))

Человеку , у которого болеет машинка , нужен результат , а что там кроется в процессах - ему пох !!!
Если мастер будет автовладельцу петь про образование кислот в масле , и при этом человек с чем приехал - с тем и уехал , то кроме как придурком его ни как не назовут . Так что вы со своими кислотно-щелочными процессами лучше создайте тему , где опишите процессы воздействия кислот на кузов автомобиля , это будет гораздо актуальнее , нежели с двигателями , которые проехали много сотен тысяч километров , и много лет эксплуатации .

 

[jingvar]

Троллим дальше.
http://www.autoreview.ru/forum/forum35/topic4061/?PAGEN_1=9
местный я так понял гуру LR Defender пишет:
касаемо ХХ

Так как топлива очень мало, то оно не оседает на стенках цилиндров смывая смазку (а бензин будучи растворителем, это делает в разы лучше дизеля, являющегося в принципе жидким маслом) и не разжижает масло в картере двигателя. Бензин замечательно конденсируется на холодных стенках цилиндров и смывая смазку попадает в картер. И из-за этого тоже не стоит греть мотор на хх, бесконечно удлиняя этот вредный процесс.

 

[jingvar]

Оказывается

Т.е. залив замечатеьный 98-й, который неправильно хранили летом, вы будете гарантированно иметь проблемы с пуском зимой.

 

[Санек25см]

Осадки в двигателе будут даже у нового автомобиля. И если до поры до времени фильтр справляется, то со временем эффективность его ухудшится как в прочем и качество масла. Чем лучше масло- тем дольше его срок работы. Имеется ввиду синтетика, полусинтетика и минералка. Но наездить 70тыс без замен это сильно конечно
У меня на рабочей Газеле пробег 490тыс, дальше снятия клапанной и передней крышек не заходило. Давление масла как у новой машины, свечи в отличном состоянии- не засраны.
Масло лью Тнк п/с 10w40 , меняю каждые 10тыс. Хотя думаю сейчас уже можно вообще не менять, ограничившись заменой фильтра. Жрет масло около 1.5л на 500-600 км. половина из этих 1.5 выходит через из под передней крышки и поддона.
Близится капиталка. думаю до 500000 отъезжу без проблем, а дальше будем делать.

 

[CAM]

Осадки в двигателе будут даже у нового автомобиля. И если до поры до времени фильтр справляется, то со временем эффективность его ухудшится как в прочем и качество масла. Чем лучше масло- тем дольше его срок работы. Имеется ввиду синтетика, полусинтетика и минералка. Но наездить 70тыс без замен это сильно конечно
У меня на рабочей Газеле пробег 490тыс, дальше снятия клапанной и передней крышек не заходило. Давление масла как у новой машины, свечи в отличном состоянии- не засраны.
Масло лью Тнк п/с 10w40 , меняю каждые 10тыс. Хотя думаю сейчас уже можно вообще не менять, ограничившись заменой фильтра. Жрет масло около 1.5л на 500-600 км. половина из этих 1.5 выходит через из под передней крышки и поддона.
Близится капиталка. думаю до 500000 отъезжу без проблем, а дальше будем делать.

3 л/ 1000 км- даже для газовского двигла это