Наддув неразжатого мотора

[Новый Пользователь]

Итак назрел вопрос, сколько максимально можно дунуть не разжимаю 83 двигатель. Слышал что до 0.5,0.6 бара, если использовать фронтальный куллер. И интересует выдержат ли поршня ТДМК если с них пару ММ спилить =)

 

[UnPlug]

Итак назрел вопрос, сколько максимально можно дунуть не разжимаю 83 двигатель. Слышал что до 0.5,0.6 бара, если использовать фронтальный куллер. И интересует выдержат ли поршня ТДМК если с них пару ММ спилить =)

наиболее глупая затея )

 

[Vivos]

0,5 уже опасно. 0,3 можешь дунуть вполне.

 

[Roman21063]

много где смотрел и читал выражение\фразу, если планируешь дунуть 1 бар рассчитай двигатель на 2 бара )))) так что когда дунешь свои первые 0,2-0,4 бара тебе сразу покажется мало и поднимешь до 0,5-0,6 дальше по любому 2 итога какой первее наступит будет зависеть от настройки: либо сразу будешь менять поршня , либо успеешь немного покататься ... мое мнение не более 0,4 если не хочешь перебирать двигатель

 

[ArtemSaratov]

а какой бенз будешь лить? ИМХО это влияет и еще как

 

[Новый Пользователь]

Думаю под 95. Колено у меня 75.6, при сток шатуне (121). Нивовские поршня думаю спилить на столько не получиться =) Думаю что делать.......

 

[Новый Пользователь]

Ладно нащет поршней понятно, считать, искать, заказывать с меньшей компрессионной высотой. Назрел вопрос номер 2:
Реально ли настроить блау-офф с ДМРВ, или обязателен переход на ДАД и ДТВ? Насклько я знаю со стандартным ДМРВ (если установить на впуск в компрессор) можно поставить препуск в ресивер, вот думаю что целесообразней, чтобы до конца определиться с концепцией =)

 

[Roman21063]

по ДМРВ отстроить можно главное чтоб он успевал считать тот воздух что через него проходит, но все же стоит добавить в проводку ДАД и ДТВ, блоу-офф должен будет сбрасывать воздух после ДМРВ но перед компрессором...вот как то так имхо

P.S. если ставить компрессор с электромуфтой , то по превышению давления ее можно просто отключать, а потом включать обратно

 

[maikL-luk]

Если с дмрв, то нужно бай пасс ставить. С блоу оффом заливать бензином при сбросе газа будет.

 

[Новый Пользователь]

а без блоу офф пшыкать небудет :em24:

 

[Новый Пользователь]

по ДМРВ отстроить можно главное чтоб он успевал считать тот воздух что через него проходит, но все же стоит добавить в проводку ДАД и ДТВ, блоу-офф должен будет сбрасывать воздух после ДМРВ но перед компрессором...вот как то так имхо

P.S. если ставить компрессор с электромуфтой , то по превышению давления ее можно просто отключать, а потом включать обратно

Компрессор кстати наверно будет с эл.муфтой =) А каким образом настроить отключение муфты по привышению давления? Эт надо будет умный буст контроллер?

 

[maikL-luk]

зато раз пшикнул:yes2: , и заглох... ))

 

[Новый Пользователь]

зато раз пшикнул:yes2: , и заглох... ))

Зато как! =) Вопрос про электромуфту остаеться открыт! =)

 

[ArtemSaratov]

не мучайся-сделай прокладку мм в три толщиной-ни пилить ни перебирать ничего не придется
как вариант, если уж СОВСЕМ не хочешь связыватся с самодельной прокладкой, то просто купи приоровскую, раздери вдоль и половинками "обними" стандартную..... Народ дует бар-ничо не вылазиет

про муфту.. Тупо делаешь концевик в конце хода педали...Если педаль давишь мало, то ездиешь на прошивке "овощь", нажимаешь газ в пол (для комфорта, можно пружинку вторую на веревочке присандалить, чтоб работать начинала только когда педаль к микрику приближается), ЭСУД видит положение газ в пол, и на оборотах выше 2000 (ну или 1800) сам включает эл.муфту...таким образом трогатся как стоковая машинка, а при достижении оборотов и режим "кик-даун" будет турба дуть и блоу офф не понадобится

Но вот что будет с ДМРВ на всяких там сбросах газа и прочем- ХЗ....не спец..ИМХО лучше сразу ДАД покупать-работает дольше

 

[Roman21063]

пшикать с отключением электромуфты небудет это точно)))
каким датчиком отключать ее точно не скажу, но как вариант ДАДом

 

[denwerok]

Построить не проблема, главное кто тебе мозги настроит, чтобы двигатель не развалился через 10 000 пробега=))))))

 

[Roman21063]

Построить не проблема, главное кто тебе мозги настроит, чтобы двигатель не развалился через 10 000 пробега=))))))

обычно именно через столько и разваливаются, а только потому что все стараются идти вперед и нам всегда мало)))))))))):em24:

 

[Vlad2106]

Новый Пользователь, в стоковый мотор 8кл можно смело дуть 0,5 бара не думая о последствиях, при этом необходим кулер и хорошая настройка. Мотор натроить сможет тройка людей в городе, в том числе я. Строить можно на даде и дмрв, я бы сделал на даде.

 

[Новый Пользователь]

Итак чито за сегодня я для себя узнал и задумал.
Думаю что для начала, поменять прокладку на более высокую, дуть 0.5-0.6 бара, использовать дад+дтв+я5.1. Вопрос нащет форсунок остается открыт (хватит ли стандартных или волжские). Не решен вопрос с избытком воздуха, если на даде то однозначно блау офф, потому как нехочу заморочей с 2х режимной прошивкой и включение муфты кнопкой+какой нить самопальный препускной клапан. Если работает - пусть постоянно. Нужны ли масленные форсунки?...... Возможно снять 1мм с поршней, опять будет ясно после подсчета С.Ж.

 

[Roman21063]

стоковых форсунок не хватит.... волжских хватит. но лучше все же больше чтоб они работали не на максимум ....

масленые форсы я бы поставил если есть возможность даже на атмо моторе. на турбо тем более....