Из своего опыта японских дизелей.
При работающем двигателе открой крышку радиатора. Убедись в отсутсвии бульканий и воздушных пузырей. При перегревах дизелей у них ведет головку цилиндров и пробивает прокладку под ней, из-за чего отработанные газы идут в систему охлаждения. Лечится стачиванием или заменой головки и установкой более толстой прокладки.
На турбине посмотри винт регулировки оборотов (не помню уже точно как он называется), если он полность вкручен - турбина доживает последние дни.
И спроси у хозяина после езды он сразу двигатель глушил или давал время поработать,чтобы турбина остыла (хотя в официальной литературе я такого нигде не читал).
