Black_Zerg
Новичок
- Регистрация
- 12.01.2010
- Сообщения
- 127
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
Вот и я о том же!!!
TAXIst
Участник
- Регистрация
- 07.09.2006
- Сообщения
- 29 171
- Реакции
- 21
- Баллы
- 38
Вот и я о том же!!!
Хотя сейчас видел 80 на 14 или 15 дисках и они один в один как на драйве. На драйве только развер наверн 19"... а по рисунку оч похожи. Так что не факт что именно под амг закос. Хотя первое что в голову пришло именно АМГ... Ну даже если и не амг, то такого дизайна на эсках дисков не было никогда.
OP
XiDeX
Активный участник
- Регистрация
- 04.04.2007
- Сообщения
- 7 603
- Реакции
- 241
- Баллы
- 63
- Thread Starter
- #243
В связи с отпуском и ремонтом квартиры работы над машиной были приостановлены.
Но отпуск кончился и работы будут продолжатся. На очереди лежат в гараже передние стойки боге плюс пружины K+F и набор пыльников и отбойников. Внедрю в ближашее время.
Работы над климатом в отпуск заключались в сращивании проводки климата и проводки салона. Все сраслось успешно климат работает на полную катушку все дует и поворачивается Но остались 3 непонятных проводка которые я никак не пойму куда припаивать (будем разбиратся.)
ТАк была проложена коса кондеционерной проводки под капотом можно сказать с нуля. все это укладывалось так как должно быть с завода и обматывалось тряпочной изолентой (теперь меня можно брать на сборочный конвеер БМВ ) проводку кароче проложил. Осталось дело за установкой агрегатов (компрессора, осушителя, конденсатора, вентилятора и трубок) трубки кондера оделись в новый термофлекс и обматались специальной термоизолентой для трубок кондеционера. так же было закуплено масло для компрессора кондиционера + ремень на шкив компрессора ну и колечки на трубки
кароче к холодам кондер сделаю гыыы
Но отпуск кончился и работы будут продолжатся. На очереди лежат в гараже передние стойки боге плюс пружины K+F и набор пыльников и отбойников. Внедрю в ближашее время.
Работы над климатом в отпуск заключались в сращивании проводки климата и проводки салона. Все сраслось успешно климат работает на полную катушку все дует и поворачивается
Но остались 3 непонятных проводка которые я никак не пойму куда припаивать (будем разбиратся.)ТАк была проложена коса кондеционерной проводки под капотом можно сказать с нуля. все это укладывалось так как должно быть с завода и обматывалось тряпочной изолентой
(теперь меня можно брать на сборочный конвеер БМВ ) проводку кароче проложил. Осталось дело за установкой агрегатов (компрессора, осушителя, конденсатора, вентилятора и трубок) трубки кондера оделись в новый термофлекс и обматались специальной термоизолентой для трубок кондеционера. так же было закуплено масло для компрессора кондиционера + ремень на шкив компрессора ну и колечки на трубки кароче к холодам кондер сделаю
гыыы OP
XiDeX
Активный участник
- Регистрация
- 04.04.2007
- Сообщения
- 7 603
- Реакции
- 241
- Баллы
- 63
- Thread Starter
- #244
Artem
Новичок
- Регистрация
- 06.08.2004
- Сообщения
- 2 005
- Реакции
- 3
- Баллы
- 0
а вот фото трубок кондера
Вот замотал-то.
А те которые под капотом у тебя тоже замотанны были?
OP
XiDeX
Активный участник
- Регистрация
- 04.04.2007
- Сообщения
- 7 603
- Реакции
- 241
- Баллы
- 63
- Thread Starter
- #246
ну это все трубки подкапотные как бы
они были в старом родном термофлексе. я его ободрал и новый натянул 
АлександR
Новичок
- Регистрация
- 08.11.2009
- Сообщения
- 1 272
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
а вот это ты зря :148: ... а замотал наверное обычным армированным скотчем как я вижу ,он вроде не температурный как родные.
перегнал ))
OP
XiDeX
Активный участник
- Регистрация
- 04.04.2007
- Сообщения
- 7 603
- Реакции
- 241
- Баллы
- 63
- Thread Starter
- #248
так ободрал остатки
он трухлывый был почти весь. так что все норм скотч покупал у кондиционерщиков они им трубки обматывают у вытовых кондеров. а почему перегнал ?? ты разве не завершил начатое ?? у тебя же все проще было чем у мя ? не ?
Artem
Новичок
- Регистрация
- 06.08.2004
- Сообщения
- 2 005
- Реакции
- 3
- Баллы
- 0
Да всё правильно сделал, от старого трухлявого термофлекса толка никакого.
Странно конечно что подкапотные трубки у тебя в термофлексе были...
Странно конечно что подкапотные трубки у тебя в термофлексе были...
АлександR
Новичок
- Регистрация
- 08.11.2009
- Сообщения
- 1 272
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
завершил ,кроме самодельного крепления компрессора . пока хватает других дел которые не ждут .
OP
XiDeX
Активный участник
- Регистрация
- 04.04.2007
- Сообщения
- 7 603
- Реакции
- 241
- Баллы
- 63
- Thread Starter
- #251
вчера руки дошли до замены передних стоек и пружин.
Сразу скажу затрахался я сильно. Приимущественно из за того что небыло нармального инстумента. Менял я их с 11 часов утра до 19 часов вечера. На правую стойку у меня ушло 5,5 часов а на левую 2 часа.
Колхозники (те которые владели машиной до меня) не перестают меня удивлять. Раскрутил правую стойку и извлек оттуда бильштайн pne-3024 газовый. но в самом стакане стойки небыло и грамма масла... еле вынул оттуда картридж... он уже начал там схватыватся ржавчиной... (стойка была убита в усмерть) так же были убиты и пыльник и отбойник. Самое долгое это стянивание пружины... я стягивал самодельными стяжками... они оказались хилые для этих пружин, поэтому пришлось попросить друга чтоб он сгонял в биби за новыми стяжками.... с ними дело пошло веселей но тоже не так как хотелось бы с горем пополам стянул пружину и поставил опору... ТАк как делал все в одну харю то было меганеудобно поднимать стойку и совмещать шпильки опоры с отверстиями в стакане... Под конец установки первой стойки начался дождь и вторую стойку я начал делал уже сидя под дождем экстрим нах вторая стойка пошла веселей, извлек я из стакана савсем не бильштайн а какую та желтую стойку, оказалось это стойка фирмы Al-ko номер 8086g, но была установлена с добавлением масла в стакан и была не такая мертвая как биль. вынулась великолепно как по маслу )) но поразило исполнение пыльника и отбойника на этой стойке.... это шедевр просто, пыльники сделаны из пыльников девятки, а отбойники ваще нипойми из чего.... я лично никогда таких обойников не видел это просто кусок плотной резины с отверстием в середине...потом была опять ебля с пружиной и все водрузилось на свои места... попутно снимал стойки стаба и набил их новой смазкой и подбил чтоб потуже были...
Кароче работой доволен и поведением машины тоже... теперь чувствуется что ездишь на иномарке
устанавливал детали
аммортизаторы : boge
пружины : K+F
пыльники + отбойники : Elastogran
Колечки резиновые под пружину : BMW оригинал
Сразу скажу затрахался я сильно. Приимущественно из за того что небыло нармального инстумента. Менял я их с 11 часов утра до 19 часов вечера. На правую стойку у меня ушло 5,5 часов а на левую 2 часа.
Колхозники (те которые владели машиной до меня) не перестают меня удивлять. Раскрутил правую стойку и извлек оттуда бильштайн pne-3024 газовый. но в самом стакане стойки небыло и грамма масла... еле вынул оттуда картридж... он уже начал там схватыватся ржавчиной... (стойка была убита в усмерть) так же были убиты и пыльник и отбойник. Самое долгое это стянивание пружины... я стягивал самодельными стяжками... они оказались хилые для этих пружин, поэтому пришлось попросить друга чтоб он сгонял в биби за новыми стяжками.... с ними дело пошло веселей но тоже не так как хотелось бы
с горем пополам стянул пружину и поставил опору... ТАк как делал все в одну харю то было меганеудобно поднимать стойку и совмещать шпильки опоры с отверстиями в стакане... Под конец установки первой стойки начался дождь и вторую стойку я начал делал уже сидя под дождем экстрим нах вторая стойка пошла веселей, извлек я из стакана савсем не бильштайн а какую та желтую стойку, оказалось это стойка фирмы Al-ko номер 8086g, но была установлена с добавлением масла в стакан и была не такая мертвая как биль. вынулась великолепно как по маслу )) но поразило исполнение пыльника и отбойника на этой стойке.... это шедевр просто, пыльники сделаны из пыльников девятки, а отбойники ваще нипойми из чего.... я лично никогда таких обойников не видел это просто кусок плотной резины с отверстием в середине...потом была опять ебля с пружиной и все водрузилось на свои места... попутно снимал стойки стаба и набил их новой смазкой и подбил чтоб потуже были...Кароче работой доволен и поведением машины тоже... теперь чувствуется что ездишь на иномарке
устанавливал детали
аммортизаторы : boge
пружины : K+F
пыльники + отбойники : Elastogran
Колечки резиновые под пружину : BMW оригинал
Logik
Активный участник
- Регистрация
- 16.03.2008
- Сообщения
- 11 582
- Реакции
- 167
- Баллы
- 63
бывает же такое))))
АлександR
Новичок
- Регистрация
- 08.11.2009
- Сообщения
- 1 272
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
ещё не так затрахаешЬся когда коснёшся задних стоек ))) а если ещё учесть что в один из передних картриджей не налили масла ))) а эта резинка с дыркой в виде отбойника - наверное тюнинг бывшего хозяина )))
OP
XiDeX
Активный участник
- Регистрация
- 04.04.2007
- Сообщения
- 7 603
- Реакции
- 241
- Баллы
- 63
- Thread Starter
- #254
незнаю уж что там за тюнинг он хотел сотворить, но орден почетного колхознега он точно заслужил....))))
а заднии стойки я месяца полтора как поменял на новые
две или три страницы назад OP
XiDeX
Активный участник
- Регистрация
- 04.04.2007
- Сообщения
- 7 603
- Реакции
- 241
- Баллы
- 63
- Thread Starter
- #255
Продолжаем мучить климатическую установку и кондиционер.
После скрещивания салонной проводки с проводкой климата все замечательно заработало, закрутилось, завертелось и замегало. Оставалось соединить пару проводочков которые вызывали сомнения. После некоторого консилиума было принято решение соединять оставшиеся проводочки согласно решению консилиума (коломбурчик)
Кароче после их соединения клапана печки зажили новой жизнью. До этого много лет висевшие под капотом для мебели и не работавшие, точнее не подключенные были.
Кароче с этим со всем разобрались.
Вчера был контрольный прозвон подкапотной проводки кондиционера после ее прокладки, на удивление все проводочки оказались на месте и все агрегаты благополучно заработали, вентилятор закрутился, муфта компрессора ожила и начала зацеплятся со шкивом, реле весело защелкали))) Проводка проложена !!!! я очень рад !!!!
Выношу спешл респект Артему Матвееву за проделанную не легкую работу по восстановлению проводки и даче нужных и полезных советов !!!!)))
Если не будет никаких дел на выходные то наверно повешу все кондицианерные агрегаты на машину.
Еще вчера были куплены пара штук кроссоверов блаупункт, простенькие (а может и не простенькие, я в них не разбираюсь) теперь будут оживлятся пищалки штатные в панели которые молчали много лет...))
После скрещивания салонной проводки с проводкой климата все замечательно заработало, закрутилось, завертелось и замегало. Оставалось соединить пару проводочков которые вызывали сомнения. После некоторого консилиума было принято решение соединять оставшиеся проводочки согласно решению консилиума
(коломбурчик)Кароче после их соединения клапана печки зажили новой жизнью. До этого много лет висевшие под капотом для мебели и не работавшие, точнее не подключенные были.
Кароче с этим со всем разобрались.
Вчера был контрольный прозвон подкапотной проводки кондиционера после ее прокладки, на удивление все проводочки оказались на месте и все агрегаты благополучно заработали, вентилятор закрутился, муфта компрессора ожила и начала зацеплятся со шкивом, реле весело защелкали
))) Проводка проложена !!!! я очень рад !!!!Выношу спешл респект Артему Матвееву за проделанную не легкую работу по восстановлению проводки и даче нужных и полезных советов !!!!)))
Если не будет никаких дел на выходные то наверно повешу все кондицианерные агрегаты на машину.
Еще вчера были куплены пара штук кроссоверов блаупункт, простенькие (а может и не простенькие, я в них не разбираюсь) теперь будут оживлятся пищалки штатные в панели которые молчали много лет...))
В
Виталич
Guest
молодец!
TAXIst
Участник
- Регистрация
- 07.09.2006
- Сообщения
- 29 171
- Реакции
- 21
- Баллы
- 38
+много! похвально
Artem
Новичок
- Регистрация
- 06.08.2004
- Сообщения
- 2 005
- Реакции
- 3
- Баллы
- 0
Давай агрегаты вешай, заправлять будем
OP
XiDeX
Активный участник
- Регистрация
- 04.04.2007
- Сообщения
- 7 603
- Реакции
- 241
- Баллы
- 63
- Thread Starter
- #259
вот что за ****ство такое... как выходные начинаются так сразу дождик начинает лить !!!!
вчера помыл машину, все две недели до этого были солнечные и сухие дни. и тут на тебе !!!!
хотел седня вечером вешать кондер и хера там лысова я че сделаю видимо.... ((((((((((
вчера помыл машину, все две недели до этого были солнечные и сухие дни. и тут на тебе !!!!
хотел седня вечером вешать кондер и хера там лысова я че сделаю видимо.... ((((((((((
OP
XiDeX
Активный участник
- Регистрация
- 04.04.2007
- Сообщения
- 7 603
- Реакции
- 241
- Баллы
- 63
- Thread Starter
- #260
Поставил вчера конденсатор, вентилятор, 2е трубки от конденсатора тоже прикрутил. Попутно восстановил проводку от датчика температуры забортного воздуха и проводку одной ПТФ.
Вкрутил датчик температуры для срабатывания доп.вентилятора при перегреве. Еще раз проверили с Артемом работу вентилятора, работает на обеих скоростях.)))
попутно проверили разьем на доп. помпу, питание туда подходит это радует. буду заказывать доп. помпу бошевскую и в зиму в салоне будет как на южном курорте)))
Из минусов было то что китайцы оправдали свой косой разрез глаз в очередной раз. Конденсер на сантиметр был уже чем родной и кронштейны крепления вентилятора не совпадали тоже приблизительно с погрешностью на сантиметр, пришлось выгибать кронштейны и подгонять под вентилятор, а под сам кондесер подкладывать дополнительные резиновые подушки.
Осталось установить бачек осушителя, компрессор и 2е трубки. Ну и заправить конечно
Вкрутил датчик температуры для срабатывания доп.вентилятора при перегреве. Еще раз проверили с Артемом работу вентилятора, работает на обеих скоростях.)))
попутно проверили разьем на доп. помпу, питание туда подходит это радует. буду заказывать доп. помпу бошевскую и в зиму в салоне будет как на южном курорте
)))Из минусов было то что китайцы оправдали свой косой разрез глаз в очередной раз. Конденсер на сантиметр был уже чем родной и кронштейны крепления вентилятора не совпадали тоже приблизительно с погрешностью на сантиметр, пришлось выгибать кронштейны и подгонять под вентилятор, а под сам кондесер подкладывать дополнительные резиновые подушки.
Осталось установить бачек осушителя, компрессор и 2е трубки. Ну и заправить конечно