Меган vs Фокус седан, проблема выбора

[kitty]

Просьба про тииду не флудите. Люди напоминаю выбираем между меганом и фокусом на механике. Третьего в данной теме не дано. Человек хочет взять одну из этих машин. :148:

виласипед:to_become_senile:

 

[Летучий Голландец]

виласипед:to_become_senile:

Тагда САМАКАТ:7fc51c876fbfbe27ec0

 

[Sor(ereR]

А если в эти деньги есть что-то лучше? Мы тут посоветовать хотим, раз спросили. Хотя дело хозяйское, я распинаться ради чужого блага не буду.

тиида по дизайну не прошла и по деньгам. Сейчас выбор встал именно в этих машинах. Хотя личное моё мнение-не взял бы не ту, не другую)))

 

[Sor(ereR]

виласипедTo Become Senile

Тагда САМАКАТ7fc51c876fbfbe27ec06ed6093bb939e

ролики! :a8e6cd7183adb9a51c1

 

[kitty]

а друг тогда что так вцепился в них? и именно в новые)
с отношением производителей к сервису, вернее его ценам на ближайшее кризисное время, новый авто становится роскошью))))

 

[Shpion]

у меня фокус 1,6 всеволжский, три года в эксплуатации, 53000 км
только ТО, тьфу-тьфу

 

[Critical]

Ну если меганы и фокус помойки, то что говорить о наших тазах?

Так случилось, что отец уехал в коммандировку, оставив мне на поруки своего почти нового Фокуса. Я решил дать Мегану отдохнуть в гараже и "почувствовать разницу". Итак, Форд Фокус, АКПП, 1,6л., хэтчбэк, комплектация Гиа, пробег 3000 км:

Габариты. Не заметил больших отличий от Мегана, посадка тоже высокая, поэтому привык быстро.

Салон. Места поменьше, но вполне достаточно для моих 175 см. Внешний вид панприза и отделки поначалу не впечатлил, но при езде я с ним как-то быстро свыкся и он даже стал поднимать настроение. Особено понравились гладенькие вставки на руле цвета металлик. Приятные на ощупь. Все время хотелось их потереть. Пластик не дребезжит как в Мегане, но и машине-то всего ничего - года нету. Поэтому сравнение неуместно: посмотрим, что будет через 4 года...

Двигатель. Более резвый старт с места по сравнению с Меганом. Дальнейшее ускорение более спокойное я бы сказал "Мегановское". Пробовал двить педаль в пол и с места и в движении - ничего выдающегося. Стрелка тахометра взлетает, но суперускорения нет - просто более интенсивный разгон. Шумоизоляция двигателя хорошая - его почти неслышно, даже может чуть тише чем в Мегане, а может просто тональность другая и так показалось.

АКПП. Неадаптивная, но зато более плавные переключения нежели DP0 у Рено. Это то, что мне поравилось больше всего. Никак рывков, клевков носом при резком отпускании педали, менее задумчивая. Отпускаешь педаль тормоза - машина начинает ехать. Меган у меня обычно стоит, ему нужно "поддать газку". Понравился ручной режим - быстрее отзывается на команды переключения - есть хоть какой-то интерес подергать ручку. В Мегане пару раз попробовал и забыл...

Подвеска. Пожестче, чем Меган, но в меру. Рено у меня проглатывает больше неровностей, в Форде четче чувствуется рельеф дороги. Не могу сказать что не понравилась, но и восторга особого нет...

Рулевое. Руль тяжелее. То есть его тяжелее вращать. Если на Мегане я могу спокойно крутить баранку одной рукой, то здесь это хочется делать двумя руками. Не знаю что виной - ГУР или старались сделать облее острое управление, но особой остроты я не заметил. Рулится нормально. Не более того. Подрулевые более короткие и с непривычки приходилось "тянуться" )))

Шумоизоляция. Я писал про хорошую шумку моторного отсека. На этом она заканчивается. Шум от дороги слышен очень хорошо, более того - он напрягает. Сначала думал, что резина - гуано. Посмотрел - Мишлен, а он по идее мягче Мегановского Бриджа. Потом думал, что перекачали с завода (с тех пор давление вряд ли кто проверял). Померял - 2.0. Да и неровности при перекачаных шинах чувуствовались бы намного жестче. А потом я стал намеренно искать лужу, чтобы проехаться и оценить шумку передних арок. Лужу нашел. Шумку - нет . Такое ощущение (после Мегана), что вода в салон пошла.
В процессе езды я поглядывал на спидометр есс-но. На Форде скорость по городу без пробок была 70-80. Когда я обратно пересел на Меган и на свободном участке дороги посмотрел на спидометр - там было 90. Я и не почувствовал как успел набрать! Просто не ожидал увидеть там эту цифру при тех же ощущениях. Вот вам и шумка...

Что дополнительно понравилось: если при опущенном стекле хлопнуть дверь, то оно не брякает и не болтается как в Мегане. Все очень плотно подогнано и сами дверные замки работают четко. Обдув работает намного интенсивней. На первой скорости - как у меня на третьей. Но тут я грешу на фильтр салона, который не менялся на Мегане с давних пор

Что дополнительно не понравилось: часы на бортовом компьютере. После запуска двигателя они пропадают. Вместо них появляется температура за бортом. Можно посмотреть также кучу другой полезной инфы, но часов там нет. Почему - непонятно. Какая логика смотреть время только до поездки и по ее окончании? Мне непонятно. На Мегане я привык, что часики всегда со мной. Кроме того компьютер врет расход топлива. Я привык, что Меган пишет правду, и когда взглянул и увидел на Фокусе 13,2 на сотню был в шоке. Как показала практика - 11л/100км....
сигнализация. Оф. дилер впарил какую-то свою, что типа она фирменная Фордовская. Гуано страшное. Пейджер по нескольку раз пикает после постановки машины на охрану и после снятия. Автодоводчик окон срабатывает только со второго раза. Т. е. надо закрыть машину, а после этого еще раз нажать и держать кнопку несколько секунд. Но самое страшно в том, что когда машина теряется из радиуса действия пейждера он начинает орать и заткнуть его приктически невозможно. Дилер сказал - читайте инструкцию. Пытались читать - там вообще полный бред.

Итого: машина как машина, со своими + и -. Скажу так: на новой машине ездить всегда приятно. У меня никода не было новой, но я стремлюсь . Подремонтирую своего Мегашу и... буду а ждать Мегана 3, а там посмотрим.
P. S. надо будет у сестры нового Цивика на тестдрайв выпросить, вот это будет интересно!

 

[Летучий Голландец]

с отношением производителей к сервису, вернее его ценам на ближайшее кризисное время, новый авто становится роскошью))))

+1 а тут ещё нефтянники цены на бензин гнут, вот и думай какую лучше брать

 

[Critical]

А тут помойка меган обошла тииду и короллу, от которых большая часть заваркой ....
http://www.autoreview.ru/archive/2007/22/tiida_megane_corolla/

 

[Shhel]

Оба авто примерно одинаковы. Но я за Фокус.

 

[Alex 777]

Тока вот вроде на Меганы сейчас рассрочка беспроцентная половины стоимости

 

[kitty]

пусть берет б/у фокус тогда. многие их сливают после полугода езды. вроде и новый и дешевле

 

[kitty]

а я за деньги этих новых авто лучшеб бмв3 купе 3-5годов взяла:blush2: или мини купер

 

[Sor(ereR]

с отношением производителей к сервису, вернее его ценам на ближайшее кризисное время, новый авто становится роскошью))))

угу, кстати тенденции к снижению на обслуживание нет, продажи "цалафана" не особо то в горы идут. А на гарантийку к официалу на новом авто ездить придется и нукуда не денешься.

а друг тогда что так вцепился в них? и именно в новые)

философия....rankster:

 

[Водитель_Камаза]

а меган это который в новом кузове??

 

[323]

+100. дизайн у фокуса действительно ближе к спортивному, а если хэтч брать и немного доделать(тонировка, хорошее литье, хорошая музыка) то вообще офигенно будет. Меган на мой взгляд более строг.

1000 раз не согласен.
Меган интереснее и интеллигентнее, если хотите.
Фокус имеет ту же популярность, что и 2110 8 лет назад.
Если хочется хоть немного выделяться из потока (против потока ничего не имею), то фокус брать не стоит.
Мне лично не хотелось бы ездить на машине, модели которой больше всего на улице.

 

[Alex 777]

Личные разборки заканчивайте, пожалуйста!

 

[CAM]

В эксплуатации лучше Меган, чем Фокус.

 

[Sor(ereR]

а меган это который в новом кузове??

нет, в старом

 

[Kotenok]

Может лучше подождать нового и его взять? С виду новый меган классно выглядит