Масло.

[a160xt]

Вопросик такой возник. Движок у меня не совсем уже новый. подкушивает масло. сейчас льется в него Castrol TXT 5W30. думаю может перейти на минералку от того же кастрола? чтото типа 15W40 ? стоит или не стоит ? или полусинтетику? но она не бывает гуще 10W40.
(Машина хундай соната 90 года двиг 2.4 инжектор)

 

[pilot]

дело не только в вязкости, но и в группе качества. например если есть гидрокомпенсаторы то минералку нежелательно из-за более высокой вспениваемости относительно полусинтетики например, а это ГРМ - не шутки. С другой стороны если движок совсем ушатан и надо ехать - заливать хоть чего угодно и ехать медленно можно - хужее уже не будет. Ну может клина даст. Все равно ремонтировать.

 

[Oleg07]

У меня тоже подкушивает немного. Пробовал от синтетики до миниралки. На ней и остановился, да и многие знакомые советовали. Лью 15w40. Ниче не пенится и гидрики не стучат. Но лью только с требуемым допуском vag.

 

[Takeshi Kitano]

а отремонтировать двигатель сильно дорого?

 

[a160xt]

а отремонтировать двигатель сильно дорого?

20-22 т.р.

 

[a160xt]

У меня тоже подкушивает немного. Пробовал от синтетики до миниралки. На ней и остановился, да и многие знакомые советовали. Лью 15w40. Ниче не пенится и гидрики не стучат. Но лью только с требуемым допуском vag.

а какое льешь? (не для рекламы )

 

[MVV]

20-22 т.р.

Это хде ж такие цены и за что конкретно?

 

[a160xt]

Это хде ж такие цены и за что конкретно?

За капиталку. движка.

 

[MVV]

Я не дебил, понял что за капиталку. Я спросил "за что конкретно?" Разборка-сборка, расточка, притирка клапанов - за что? Мой двигатель, например, полная разборка-сборка + ремонт гбц + торцевание к/вала стоил 7 т.р. Запчасти ещё около 4 т.р. Теперь вопрос понятен? Так за что 22?

 

[VasiliyA100]

Я не дебил, понял что за капиталку. Я спросил "за что конкретно?" Разборка-сборка, расточка, притирка клапанов - за что? Мой двигатель, например, полная разборка-сборка + ремонт гбц + торцевание к/вала стоил 7 т.р. Запчасти ещё около 4 т.р. Теперь вопрос понятен? Так за что 22?

Мож двигло V6 (2,4 литра) - тогда может ремонт и 22 тысчи быть, Sonata не Santana, скорее Sotona)))))

 

[MVV]

5горшковые тоже не из дешёвых в ремонте. V6 подороже конечно. Но не в разы же!

 

[VasiliyA100]

Это да, я в свое время умудрился 7ю тысячами откапиталицца - вместе с работой, правда в гараже у "дяди Васи"

 

[a160xt]

Я не дебил, понял что за капиталку. Я спросил "за что конкретно?" Разборка-сборка, расточка, притирка клапанов - за что? Мой двигатель, например, полная разборка-сборка + ремонт гбц + торцевание к/вала стоил 7 т.р. Запчасти ещё около 4 т.р. Теперь вопрос понятен? Так за что 22?

дело в том что цена на запчасти для WV и для хундая мягко скажем различны.. и соответственно растут цены на работу..

 

[MVV]

А сама работа сколько? какие запчасти нужны? Если хочешь, могу проценить, вин скинь в личку. или в аську, я тебе отправил свой нумер.

 

[Oleg07]

а какое льешь? (не для рекламы )

Profi Car. Немецкое с допуском vw501.01. Но больше в продаже у нас его не найду нигде. Вот еле нашел миниралку с таким допуском от Мобил. Но пока еще не лил его.

 

[Baz]

Минералка?

Но больше в продаже у нас его не найду нигде. Вот еле нашел миниралку с таким допуском от Мобил. Но пока еще не лил его.

Пчиму минералку, Олег? Не в одной вязкости дело. Да и вязкость - переменная величина - у синтетики наименее переменная. Но ведь еще и зольность. И зима не за горами. У минералки при минусе наитяжелейшая вязкость, хоть у какой. А процент выгорания у разных марок разный, даже в одном классе. А ЗИК не смотрел?

 

[a160xt]

Пчиму минералку, Олег? Не в одной вязкости дело. Да и вязкость - переменная величина - у синтетики наименее переменная. Но ведь еще и зольность. И зима не за горами. У минералки при минусе наитяжелейшая вязкость, хоть у какой. А процент выгорания у разных марок разный, даже в одном классе. А ЗИК не смотрел?

А что ZIC более качественное? я так и не определился что взять. и на паленое бы не нарваться.

 

[Baz]

А что ZIC более качественное? я так и не определился что взять. и на паленое бы не нарваться.

ЗИК не более, но качественное, хоть и менее "брендованное". Технология гидролиза у них с особенностями. Минералка с отличными характеристиками.
Полусинь на уровне луччих мировых брэндов. Для фолькса допуск 502/505, MB - 229.1/229.3. По API - SL/CF. Упаковка малоподделываемая - жестяная банка. Думаю, допуск других автофирм дорого стоит, и объемы пока достаточны.
Кстати, и "съедается" масло при высоких температурах (за исключением проникновения через кольца и манжеты), а Т возгорания и к-т угара у синтетики меньший.

 

[Oleg07]

Пчиму минералку, Олег? Не в одной вязкости дело. Да и вязкость - переменная величина - у синтетики наименее переменная. Но ведь еще и зольность. И зима не за горами. У минералки при минусе наитяжелейшая вязкость, хоть у какой. А процент выгорания у разных марок разный, даже в одном классе. А ЗИК не смотрел?

Да уж несколько раз писал, что не вижу смысла лить полусиньку и тем более синьку. И ссылки на мануалы давал. У какой миниралки наитяжелейшая вязкость? Ты сам лично экспериментировал? Замораживал до -30 миниралку и синьку? Всю жизнь в жигули круглогодично лил 15W40. Если движок исправный, то заведется и в -35 без проблем. И в фолькс так же лью сейчас 15W40. И зиму эту на нем ездил.

 

[Andrey111]

Да уж несколько раз писал, что не вижу смысла лить полусиньку и тем более синьку. И ссылки на мануалы давал. У какой миниралки наитяжелейшая вязкость? Ты сам лично экспериментировал? Замораживал до -30 миниралку и синьку? Всю жизнь в жигули круглогодично лил 15W40. Если движок исправный, то заведется и в -35 без проблем. И в фолькс так же лью сейчас 15W40. И зиму эту на нем ездил.

а зимой машина в гараже стоит? с таким маслом в -30 завестись?! фантастика