Машина глохнет сама по себе

[chernika]

Проезжаю полгорода - машина встает. Час стоит - едет дальше. Бензонасос, фильтры меняли, карб настраивали. Куда смотреть? Классика

 

[Maler]

Ехать потом через какой промежуток времени начинает?

 

[Den Extreme]

Бензонасос перегревается.

 

[Sashk@]

Бензонасос, может, перегревается? Гыы, не успел)

 

[$kyline]

Бензонасос перегревается.

+1

 

[Maler]

Бензонасос перегревается.

+. Возите с собой 1,5 воды и когда заглохнет полейте на него сверху.

 

[Sashk@]

когда заглохнет полейте на него сверху.

Не, тряпку мокрую лучше положить, быстрей остынет. ПЕКАРовский вроде такой фигней не страдает

 

[Maler]

Не, тряпку мокрую лучше положить, быстрей остынет. ПЕКАРовский вроде такой фигней не страдает

Я так на "чижике" мучился, когда ездить учился. Постоянно вода с собой была. Тряпочка это уже второй уровень, с ней на дольше хватает.

 

[McAbel]

+. Возите с собой 1,5 воды и когда заглохнет полейте на него сверху.

а как надоест поливать - замените бензонасос на качественный

 

[Танкер]

Куда смотреть? Классика

никакого перегрева бензонасоса нет и не бывает никогда.

есть просто незнание как работает бензонасос и что ему мешает.

когда встанешь в следующий раз, попробуй покачать рычажком бензин и обрати внимание как нереально легко ходит этот рычажок.

Вообще без всякого сопротивления, а ведь на диафрагму давит довольно мощная пружина ))

точнее должна давить, но не давит, т.к. в полости под ней создался вакуум ))
по мере нагрева бензонасоса уменьшаются все зазоры и в какой то момент полость под диафрагмой становится герметичной.

причина - забито грязью дренажное отверстие в проставке бензонасоса, через которое эта полость под диафрагмой соединяется с картером.

решение - раз в полгода прочистить гвоздиком, возможно, что и с молотком ))

бензонасос , надеюсь, не пекаровский ?

 

[Sashk@]

бензонасос , надеюсь, не пекаровский ?

На такой менял на одной из прошлых классик, больше подобных проблем не было ))

 

[Танкер]

На такой менял на одной из прошлых классик, больше подобных проблем не было ))

на пекаре проблема не решена, ее просто обошли за счет одинарной диафрагмы и общей расхлябанности подвижных сопряжений, т.е. изначально ухудшив герметичность.
отсюда и его меньшая производительность.

стоит поставить на него нормальную диафрагму от ДААЗ и он тоже начнет "перегреваться" ))

 

[jikler]

на пекаре проблема не решена, ее просто обошли за счет одинарной диафрагмы и общей расхлябанности подвижных сопряжений, т.е. изначально ухудшив герметичность.
отсюда и его меньшая производительность.

стоит поставить на него нормальную диафрагму от ДААЗ и он тоже начнет "перегреваться" ))

Если на том что на другом едет одинаково, лучше поставить пекар и не парится?

 

[Sashk@]

на пекаре проблема не решена, ее просто обошли за счет одинарной диафрагмы и общей расхлябанности подвижных сопряжений, т.е. изначально ухудшив герметичность.

тады не знаю, мои знания далеко не идут

 

[Танкер]

Если на том что на другом едет одинаково, лучше поставить пекар и не парится?

субъективно - пекар не более чем маркетинговый ход.
общение с ним закончилось на сравнительном визуальном анализе двух насосов на столе - ДААЗ и Пекар

я не нашел причин, по которым он стоит дороже и изделие не понравилось качеством изготовления деталей.

все это абсолютно ничего не значит, у кого то будет и другое мнение, тем более что примеры успешной работы уже приведены в этой теме ))

 

[Elektron]

Танкер, все верно. Пекар - хрень полная. Его конструкция от стандартного насоса отличается только в сторону упрощения. А тот факт, что типа его ставят и все работает - так любой новый насос поставьте и будет точно так же работать.

Личный опыт. У Москвичей вообще с насосом беда, так как стоит высоко и тоже у многих греется. Я эту проблему словил единственный раз, когда был вынужден вместо внезапно сдохшего родного насоса поставить какой-то старый и грязный, подогнанный кем-то из друзей. Два дня я с ним помучился, в итоге снял, отмыл-отчистил, и аккуратно собрал, не заменив не единой детали - проблема решилась.