Marussia выпустит кроссовер

[SS'brothers]

на драйв2 Фоменко говорил что уже достаточное количество заказов из европы приняли

 

[Xozain]

а у них чо, хоть 1 машина пошла дальше выставочного образца?

на одной Фоменко каждый день на работу гоняет, обкатка и реклама.

 

[Andrey Ford]

Российский суперкар Marussia окончательно утвердил свое право на существование. Сначала затея знаменитого шоумена Николая Фоменко и политтехнолога Ефима Островского выглядела как невероятный и амбициозный проект. Считалось, что сделать серийный российский суперкар в принципе невозможно. Но проект раскручивается, амбициозные планы воплощаются в жизнь, а русские суперкары существуют во плоти, прекрасно выглядят и учатся ездить. Обучение, а заодно и знакомство машины с первыми покупателями из Франции, Италии, Испании, Великобритании, Германии и России происходит на лучших автодромах Старого Света. Автомобили производятся под заказ и, пока идет их сборка для первых клиентов, будущие владельцы обкатывают несколько готовых суперкаров. Marussia B1 и Marussia B2 уже откатали на трассе Сильверстоун в Британии, в Монако, и вот последние тест-заезды проходили на французском автодроме Поль Рикар.
В ноябре машины повезут знакомиться с арабскими нефтяными шейхами. Эти ребята любят всякие диковинные авто, и если Marussia их «зацепит», то они обязательно приобретут несколько штук для своих коллекций. А цеплять Marussia есть чем. Прежде всего – дизайном. Для любителей традиционного направления в дизайне суперкаров есть Marussia B1, который отличается классическими пропорциями, но нетривиальными деталями и, безусловно, имеет свое лицо. Иметь свое лицо для автомобиля «неизвестного» бренда очень важно. Те, кто любит авангард в искусстве, научную фантастику в литературе и предпочитают чашке доброго супа новомодную молекулярную кухню, обязательно подсядут на остроугольную Marussia B2. Еще один оригинальный, узнаваемый, нетрадиционный и... красивый автомобиль. Двухцветная окраска подчеркивает резаные формы крыльев и выделяет истребительный кокпит. Как ни странно, дизайн автомобилей делался своими силами. Рисовали машины выпускники двух российских дизайнерских школ – Строгановки и МАМИ.
B1 и B2, по сути, два разных кузова, надетые на одну платформу. Обе машины могут иметь под капотом один из двух двигателей Cosworth – это либо 2,8-литровый турбированный движок мощностью 360 л.с., либо 3,5-литровый мощностью 420 л.с. С последним мотором обе машины разгоняются до 100 км/ч за 3,8 секунды...
Планируется, что будущим летом русский суперкар попадет в руки Джереми Кларксона, ведущего английского Top Gear. Сюжет для знаменитой передачи о суперкаре из матрешек и балалаек будет сниматься в Москве.

куча фот тут
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2010/10/22/1601234

 

[MasterDja]

Несколько раз проезжал мимо шоурума на Тверской но всё время нужно было спешить и зайти не мог. Там огромные витрины и очень интересный дизайн. Это почти прямо на Пушкинской площади на пресечении с Садовым. Это шоурум прямо так и выделяется с дороги своим синим свечением. В следующий раз нужно будет обязательно зайти и поглазеть на русское чудо своими глазами

 

[Designer]

Эхх.... Николай молодца! безумно рад за него!

 

[CAM]

Я тебе завидую прямо, живя в Саратове так быть осведомленным про бизнес других людей, причем даже знать кто там работает, и когда этот бизнес загнется.

Я похоже припоминаю, не у тебя ли бабка Ванга в родовом дереве?

Так Коля уже уже в поле зрения трудовой инспекции и соответсвенно прокуратуры за невыплату зарплаты, которую у него якобы украли, причем из кармана, пожнадзор пытается приостановить деятельность его автомастерской, догадайтесь почему.

 

[Zoy]

"Ничто так не характеризует бедного человека, как его способность разбираться в дорогих вещах..." (с)
Сидим тут и сопли пускаем "то не так, и это не по-нашему"... А кто из хоть что-то сделал в жизни стОящее?? Только и можем кости перемывать другим...

Интерьер и экстерьер мне очень нравятся, хотя я очень скептически отношусь к машинам, которые сделаны в России. Это - лучшее, что может быть произведено у нас на данный момент.

 

[CAM]

"Ничто так не характеризует бедного человека, как его способность разбираться в дорогих вещах..." (с)
Сидим тут и сопли пускаем "то не так, и это не по-нашему"... А кто из хоть что-то сделал в жизни стОящее?? Только и можем кости перемывать другим...

Интерьер и экстерьер мне очень нравятся, хотя я очень скептически отношусь к машинам, которые сделаны в России. Это - лучшее, что может быть произведено у нас на данный момент.

Не может, аредованнный цех клеевого завода( а базируются они на бывшем производстве клея "88") - ни разу не похож на автопроизводство.

 

[CAM]

"Ничто так не характеризует бедного человека, как его способность разбираться в дорогих вещах..." (с)
Сидим тут и сопли пускаем "то не так, и это не по-нашему"... А кто из хоть что-то сделал в жизни стОящее?? Только и можем кости перемывать другим...

Интерьер и экстерьер мне очень нравятся, хотя я очень скептически отношусь к машинам, которые сделаны в России. Это - лучшее, что может быть произведено у нас на данный момент.

Не может, арендованнный цех клеевого завода( а базируются они на бывшем производстве клея "88") - ни разу не похож на автопроизводство. Да и сам "бизнесвумен" Фоменко, такой же как музыкант или автогонщик - шума много, толку - хер, ну не тянет он ни на Генри Форда, ни на Ли Якокку.

 

[MasterDja]

Не может, арендованнный цех клеевого завода

и что? В В ВОВ из макаронных фабрик делали заводы по производству бомб и патрон, Альпина начинала своё производство на молочной ферме. Это личная неприязнь?

Да и сам "бизнесвумен" Фоменко, такой же как музыкант или автогонщик - шума много, толку - хер, ну не тянет он ни на Генри Форда, ни на Ли Якокку.

Что нужно человеку, чтобы он тянул на кого то и зачем вообще тянуть на кого либо?
Феруцо Ламборгини тянул на Генри Форда, когда начал производство суперкаров на базе тракторного завода?
А студент Колин Чемпмен был похож на Форда основав легендарный Лотус изменив принципы мирового автомобилестроения?
На кого похож ты КАМ?

 

[CAM]

и чт
Феруцо Ламборгини тянул на Генри Форда, когда начал производство суперкаров на базе тракторного завода?
А студент Колин Чемпмен был похож на Форда основав легендарный Лотус изменив принципы мирового автомобилестроения?
На кого похож ты КАМ?

Генри Форд вообще-то начал производство в бывшем сарае, а вот что поменял Чапмен до сих пор непонянто. Кстати, Форд-моторс существует и развивается до сих пор, а Ламборгини утратил контроль над фирмой еще в 1974году, потом с ней и Крайслер помучался, пока не продал индусам. Объем производства в 200 машин не особо впечатляет, а Коляну -то нужно тысячу сбывать, по крайне мере с его слов.
Автопромышленность дорогие заказные авто как раз до Генри Форда делала, а вот он сделал автомобиль доступным для массового спроса.
Ушли в небытие "Дюзенберги", да и "Лотус" сейчас - всего-навсего торговая марка, принадлежащая малазийскому "Протону".

 

[Anthrax]

Феруцо Ламборгини тянул на Генри Форда, когда начал производство суперкаров на базе тракторного завода?

Сравнивать Ламборгини и Форда? Весьма оригинально.

А студент Колин Чемпмен был похож на Форда основав легендарный Лотус изменив принципы мирового автомобилестроения?

Чепмен основал Лотус через 4 года после окончания университета.
А теперь сравним:
Колин Чемпмен - Лондонский университет, инженер
Ферручио Ламборгини - Болонский технический институт, инженер
Генри Форд - главный инженер в компании Эдисона
Фердинанд Порше - главный инженер Daimler
Энцо Феррари - директор спортивного подразделения Alfa
Николай Фоменко - Ленинградский государственный институт театра, музыки и кинематографии, шоумен.
Задача - вычеркнуть лишнее звено.

 

[Anthrax]

а вот что поменял Чапмен до сих пор непонянто

Видимо речь идет о граунд-эффекте и автомобиле-крыло

 

[TUZ]

на мой взгляд это самая удачная на вид машина российского автопрома)она найдет своего обладателя так же как и таз Пригорок-все говорили гумно,но все накупили его и до сих пор покупают)

 

[CAM]

Видимо речь идет о граунд-эффекте и автомобиле-крыло

А-а, ну что сделал "социалист" Форд, мастерам из гаража явно неизвестно, скажу лишь, что Форд не ограничился руководством автокомпанией и членскими взносами в одну рабочую партию )))

 

[CAM]

на мой взгляд это самая удачная на вид машина российского автопрома)она найдет своего обладателя так же как и таз Пригорок-все говорили гумно,но все накупили его и до сих пор покупают)

Есть маленькая разница, надо найти много нерублевых миллионеров - любителей самоделок. Коля-то хочет за каждый аппарат 100000 евро. А это вне сферы реального мира.

 

[Denwer]

Энцо Феррари - директор спортивного подразделения Alfa

Если сказал А говори и Б. Что закончил Энцо Феррари? Ничего. Вот теперь и высеркивай лишнее? Или он может после армии сразу стал директором? Он начинал с обычного водителя, потмо стал автогонщиком. У фоменко тоже есть в этом деле опыт. Непонятно, почему ты сравниваешь многолетние заслуги этих людей с образованием у Фоменко? Перечисли образования всеэ этих людей вот тогда и будим вычеркивать.

А Фоменко молодец, он добился того чего не смог не один автогигант российский. А именно честная конкуренция с другими машинами. Пусть он будит продавать очень мало, путсь они будут дорогими, но у его машин есть конкуренты и он должен будит доказать почему его автомобиль не хуже других без всяких загородительных пошлин.

 

[CAM]

Если сказал А говори и Б. Что закончил Энцо Феррари? Ничего. Вот теперь и высеркивай лишнее? Или он может после армии сразу стал директором? Он начинал с обычного водителя, потмо стал автогонщиком. У фоменко тоже есть в этом деле опыт. Непонятно, почему ты сравниваешь многолетние заслуги этих людей с образованием у Фоменко? Перечисли образования всеэ этих людей вот тогда и будим вычеркивать.

А Фоменко молодец, он добился того чего не смог не один автогигант российский. А именно честная конкуренция с другими машинами. Пусть он будит продавать очень мало, путсь они будут дорогими, но у его машин есть конкуренты и он должен будит доказать почему его автомобиль не хуже других без всяких загородительных пошлин.

Таки чего добился Коля? Пока не продано ни одной маруськи, а вся пиар-компания нацелена под банковский овердрафт. Сейчас все затихло, значит либо искомый кредит получен, либо ждем банкротства этого предприятия зимой. Энцо Феррари и гонкамит успешно занимался, и продажами товарных авто.
А вот результаты Фоменко : участие мутный "бит-квартет" "Секрет", участие в телешоу, которые через полгода закрывали из-за катастрофического падения рейтингов, участие в любительских гонках с результатом в второй десятке, а с возвращением в эти гонки профессионалов - так его вообще выгнали.

 

[LRF]

Новость с Autonews:

Российский суперкар Marussia окончательно утвердил свое право на существование. Сначала затея знаменитого шоумена Николая Фоменко и политтехнолога Ефима Островского выглядела как невероятный и амбициозный проект. Считалось, что сделать серийный российский суперкар в принципе невозможно. Но проект раскручивается, амбициозные планы воплощаются в жизнь, а русские суперкары существуют во плоти, прекрасно выглядят и учатся ездить. Обучение, а заодно и знакомство машины с первыми покупателями из Франции, Италии, Испании, Великобритании, Германии и России происходит на лучших автодромах Старого Света. Автомобили производятся под заказ и, пока идет их сборка для первых клиентов, будущие владельцы обкатывают несколько готовых суперкаров. Marussia B1 и Marussia B2 уже откатали на трассе Сильверстоун в Британии, в Монако, и вот последние тест-заезды проходили на французском автодроме Поль Рикар.

В ноябре машины повезут знакомиться с арабскими нефтяными шейхами. Эти ребята любят всякие диковинные авто, и если Marussia их «зацепит», то они обязательно приобретут несколько штук для своих коллекций. А цеплять Marussia есть чем. Прежде всего – дизайном. Для любителей традиционного направления в дизайне суперкаров есть Marussia B1, который отличается классическими пропорциями, но нетривиальными деталями и, безусловно, имеет свое лицо. Иметь свое лицо для автомобиля «неизвестного» бренда очень важно. Те, кто любит авангард в искусстве, научную фантастику в литературе и предпочитают чашке доброго супа новомодную молекулярную кухню, обязательно подсядут на остроугольную Marussia B2. Еще один оригинальный, узнаваемый, нетрадиционный и... красивый автомобиль. Двухцветная окраска подчеркивает резаные формы крыльев и выделяет истребительный кокпит. Как ни странно, дизайн автомобилей делался своими силами. Рисовали машины выпускники двух российских дизайнерских школ – Строгановки и МАМИ.

B1 и B2, по сути, два разных кузова, надетые на одну платформу. Обе машины могут иметь под капотом один из двух двигателей Cosworth – это либо 2,8-литровый турбированный движок мощностью 360 л.с., либо 3,5-литровый мощностью 420 л.с. С последним мотором обе машины разгоняются до 100 км/ч за 3,8 секунды...

Планируется, что будущим летом русский суперкар попадет в руки Джереми Кларксона, ведущего английского Top Gear. Сюжет для знаменитой передачи о суперкаре из матрешек и балалаек будет сниматься в Москве.

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2010/10/22/1601234

 

[Denwer]

Таки чего добился Коля? Пока не продано ни одной маруськи, а вся пиар-компания нацелена под банковский овердрафт. Сейчас все затихло, значит либо искомый кредит получен, либо ждем банкротства этого предприятия зимой. Энцо Феррари и гонкамит успешно занимался, и продажами товарных авто.
А вот результаты Фоменко : участие мутный "бит-квартет" "Секрет", участие в телешоу, которые через полгода закрывали из-за катастрофического падения рейтингов, участие в любительских гонках с результатом в второй десятке, а с возвращением в эти гонки профессионалов - так его вообще выгнали.

Ты считаешь что феррари намного бытсрее построило завод, спроектировали автомобили и начали продавать? Ну скажи сколько лет готовились феррари к продаже автомобилей, и когда они смогли продавать свои автомобили в другие страны? У него все еще впереди в автобизнесе.