Е
Евген
Новичок
- Регистрация
- 04.08.2004
- Сообщения
- 623
- Реакции
- 1
- Баллы
- 0
кузов называется Е39, начали выпускать с 11.1995 и делали по лето 2003.Бимероводы, вы меня лучче вот где просветите: очень мне нравится 52* бмв у которого уже фары выглядят как у 820 на фото. Это что за кузов, когда он начался выпускаться, какие двигателя ставили от 2 до 3-х литров (какой из них наиболее надежный), примерная стоимость такой машины (именно "старенькие" интересуют)?
движки рядные шестерки 520 2.0 150 л.с, 523 2.5 170 л.с., 528 2.8 193 л.с., 535 V8 3.5 мощность не помню и 540 V8 4.4 286 л.с. с 2001 года сделали рестайлинг оптика с кольцами и круглые противотуманки движки пошли другие 520 2.2 170 л.с., 525 2.5 193 л.с., 530 3.0 231 л.с.
Движки все нормальные, блоки алюминиевые гильзованные либо никасилом (от нашего бензина умирают через 60000 км. из-за наличия серы), V8 алюсилом чуть лучше или чугуном. К нам из Европы гонят с чугуном. Вообще в Москве был случай мужик года не откатал и блок менял. В Саратове таких случаев не было.
Балки рычаги в ходовой алюминиевые спереди по два рычага, сзади многорычажка с подруливающим эффектом. На моем аппарате передние рычаги отходили 100000 до замены.
Торомза в БЭХАХ просто зверские, если пыльники на поршнях не рвать то внимания не требуют.
Печка и кондер мощные, если стоит климат, то комфортную температуру в салоне устанавливают минут через 10-15.
Цены на эти аппараты начинаются с 13000 USD. Оптимальная машина 523, 520 150 л.с. слабовата а выше налоги задавят.
У нас сейчас от 150 до 200 сил 50 руб с лошади, от 200 до 250 75 руб, свыше 250 сил 150 руб :twisted: