Lada Largus 2013 7 мест

[bes24]

Это уже вторично, ВАЗ учится на ошибках. В итоге Логан-РФ же лучший для местного рынка развозных фургонов?

Так-то да, но я ему сразу сказал когда он её брал, что вазо агрегаты это казино, а в казино, как известно, выигрывают далеко не все.

 

[Vovanich]

как известно, выигрывают далеко не все.

Но как показывает практика:

У него этот ларгус уже два раза окупился.

Выиграл же и два раза...)))

 

[mike/64rus]

А какие варианты вообще рассматриваешь на замену Ларгусу?

Поглядываю на пикап Соллерс который. Полазил по соболю нн, вообще шикарная машина под работу. Только ломаться ведь будет и стоит ого-го. Ну и Ларгус не сбрасываю.

 

[bes24]

Но как показывает практика:

Выиграл же и два раза...)))

Трещина в чугунном литье, ну так себе осадочек оставила.

 

[Maler]

Так-то да, но я ему сразу сказал когда он её брал, что вазо агрегаты это казино, а в казино, как известно, выигрывают далеко не все.

Подписан да дальнобоя одного. Гоняет на Газон Некст. Пробег почти 400К. Сейчас второй раз капиталит движок. Коробка тоже недавно поломалась. У его знакомого такой же газон. Пробег 700 с копейками. Только недавно в двиг залез.

 

[mike/64rus]

Вообще не напрягают.
Друг курьерит на ларгусе с шеснадцатикапанным вазомотором в Москве. Брал новую. Специально для работы. На 230 т.км треснул блок цилиндров. Воткнул новый двигатель и дальше курьерит, горя не знает. Вазо КПП, ещё не ремонтировал, но новую уже купил. У него этот ларгус уже два раза окупился.
Как домашняя тачка конечно стрём, а как инструмент для работы, самое оно.

Я про свои машины говорю, из трёх две уже пересекли рубеж в 200 тысяч и начали канифолить мозги. Я в принципе не собирался больше 250 тем их катать, но жизнь вносит свои коррективы. Режим эксплуатации - сегодня здесь, завтра за 1500 км, ну и кагбэ не все проблемы решаются соблюдением регламента техобслуживания. Нет уверенности в них былой. Третий Ларгус ещё молодой.

 

[bes24]

Поглядываю на пикап Соллерс который. Полазил по соболю нн, вообще шикарная машина под работу. Только ломаться ведь будет и стоит ого-го. Ну и Ларгус не сбрасываю.

Соболь да. Прикольный. Но цена это печаль. Хотя если он сыпаться не будет, то будет лучшим выбором.
На кузов они хорошую гарантию дают.

 

[mike/64rus]

Соболь да. Прикольный. Но цена это печаль. Хотя если он сыпаться не будет, то будет лучшим выбором.
На кузов они хорошую гарантию дают.

Плюс есть дизель и 4х4. Цена убивает только и сомнения в надёжности. В общем, вопросов больше чем ответов.

 

[Vovanich]

Я про свои машины говорю, из трёх две уже пересекли рубеж в 200 тысяч и начали канифолить мозги.

Теперь спроси утех кто ездил при союзе, до 100 редко кто дохаживал. Единицы были, и те с качественным по регламенту обслуживанием. Зажрались ))))

 

[DarkLine]

начали канифолить мозги.

что именно?

 

[mike/64rus]

Теперь спроси утех кто ездил при союзе, до 100 редко кто дохаживал. Единицы были, и те с качественным по регламенту обслуживанием. Зажрались ))))

При союзе все вокруг народное, все вокруг мое было, водилам глубоко пофиг было сколько что проходит. А нам буржуинам так не с руки работать. Так то да, ни в один двигатель ни в одну коробку не залазили, и сцепления родные, но дыхание старости чувствуется. Один Ларгус с подачей топлива мутит, толи подсос воздуха, толи электронная педаль. Плавает проблема. Второй ждёт замены балки задней, тут скорее всего проблема эксплуатации, хотя перегрузами не увлекаемся. Такие дела... А, ну и ржавчина поперла потихоньку (

 

[DS2]

Один Ларгус с подачей топлива мутит, толи подсос воздуха, толи электронная педаль.

вроде я читал на драйве, что это проблема в каком-то колечке уплотнительном, но могу ошибаться.

А, ну и ржавчина поперла потихоньку

время :-(
Тектил-центр где-то рядом с вами. Заезжал туда

 

[mike/64rus]

вроде я читал на драйве, что это проблема в каком-то колечке уплотнительном, но могу ошибаться.

время :-(
Тектил-центр где-то рядом с вами. Заезжал туда

Это вроде для 8кл характерно, на Логане тестя меняли что то такое. А шалит 16кл двигатель. Были там, в гаражах около котельной, правда на Ниве. Ларгусы изначально не проливали.

 

[BergaMott]

вроде я читал на драйве, что это проблема в каком-то колечке уплотнительном, но могу ошибаться.

время :-(
Тектил-центр где-то рядом с вами. Заезжал туда

Это вроде для 8кл характерно, на Логане тестя меняли что то такое. А шалит 16кл двигатель. Были там, в гаражах около котельной, правда на Ниве. Ларгусы изначально не проливали.

Нет, эта проблема была характерна для реношного мотора на ларгусах k4m, сам с ней сталкивался.

 

[mike/64rus]

Нет, эта проблема была характерна для реношного мотора на ларгусах k4m, сам с ней сталкивался.

Может быть. У 16 Кл Рено с оборотами часто какие-то проблемы возникают, в том году завышались и стрелка тахометра плясала. Сейчас уже не вспомню всего.

 

[VAT]

Да, уплотнители дросселя пропусают воздух. Так же прокладки впуского коллектора со временем начинают сопливиться и подсасывать воздух. Сам с этим столкнулся на к4м. На дросселе зимой поменял - стало лучше. Скоро и впускной коллектор поправлю

 

[Crew]

Но как показывает практика:

Выиграл же и два раза...)))

Ещё и на топливе заметно сэкономил

 

[Chester_sk8]

Это уже вторично, ВАЗ учится на ошибках. В итоге Логан-РФ же лучший для местного рынка развозных фургонов?

А много ли у него альтернатив?

 

[Chester_sk8]

Подписан да дальнобоя одного. Гоняет на Газон Некст. Пробег почти 400К. Сейчас второй раз капиталит движок. Коробка тоже недавно поломалась. У его знакомого такой же газон. Пробег 700 с копейками. Только недавно в двиг залез.

Там сильно зависит от массы грузов

 

[Dlas]

На вазовском 16кл подсос бывает по кольцу дросселя, 4 кольца на стыке ресивера и гбц и колечки форсунок.