Кто как сегодня заводился? [:]|||[:]

[RomanM40]

Вчера не завелся. Свечи поменял, но со стартера всё равно не захотела, хотя и крутила нормально. Пришлось с веревки заводиться. Оставил на ночь прогреваться каждые 4 часа по 20 минут

 

[Буратино]

Да, где то видел в настройках.

Мне показалось, что сегодня теплее было. Брелок показал -17 на улице и в салоне, АЗ не сработал ночью. Но буквально час назад сработал АЗ, видимо утром стало холоднее.

Отправлено с моего SM-G780G через Tapatalk

А у меня бк показал -20.5
Завелся без проблем, погрелся час, прокатился кружок и оставил. Хотел поехать по делам, но надобность отпала.

 

[Svat]

погрелся час

На холостых?

 

[Chester_sk8]

У меня третий) Стабильно со второго раза. Все забываю переделать. Да и теплеет уже, вроде.

во-во. Потом опять лень станет...

 

[Vitali4]

Батарея не старая. Крутить может достаточно долго, так что с емкостью я проблем не вижу. И после заноса в тепло и отогрева заряд берет по минимуму, то есть подзарядки от генератора ей более чем хватает. Отогревается и запускает мотор идеально.

Нормальная акб не требует при таких несильных морозах всей этой движухи с ее тасканием в тепло.
Как вариант стартер хероватый, или контакты на силовых проводах.

 

[Crew]

С утра было -22. Легко заводится с АЗ.
Охлаждайка прогревается с -20 до 60 за 6 минут на прогревочных ХХ.

 

[bes24]

Батарея не старая. Крутить может достаточно долго, так что с емкостью я проблем не вижу. И после заноса в тепло и отогрева заряд берет по минимуму, то есть подзарядки от генератора ей более чем хватает. Отогревается и запускает мотор идеально.

Ты не о том.
Внутреннее сопротивление АКБ на морозе растёт. Чем сильнее мороз, тем больше сопротивление. Следовательно больше потеря напряжения. Меньше может отдать тока.
Пока АКБ новый, у тебя на морозе 65% его ёмкости. Если он разряжен немного или подустал работать, то у тебя уже 35% на морозе и т.д.
Поставь его на 10 часов на мороз и после замерь напряжение разомкнутой цепи и во время прокрутки стартером. Сам всё увидишь.

 

[Crew]

Поэтому аккумулятор надо постоянно заряжать. Хотя бы раз в год. Тогда будет служить заметно дольше.

 

[MS_FF]

Поэтому аккумулятор надо постоянно заряжать. Хотя бы раз в год. Тогда будет служить заметно дольше.

"Заметно дольше" -это сколько будет "в граммах"?
Я к чему спрашиваю, так как мы уже в соседней теме выяснили, что я - лошара, на SX4 ни разу за почти 11 лет не снимал и не подзаряжал АКБ, пока он живой. А если бы делал каждый год подзарядку - он был бы вечный?

 

[Neo0]

Всё, отмучался аккумулятор на машине жены.
Сегодня днём не завелась. Вчера завелась со второй попытки, 8го числа прикуривал. Но машина с 25 декабря по 8 января заводилась 1 раз.
Авто 14 года, батарея родная.

 

[Vitali4]

Поэтому аккумулятор надо постоянно заряжать. Хотя бы раз в год. Тогда будет служить заметно дольше.

И термозащитный чехол на зиму снимать

 

[Crew]

И термозащитный чехол на зиму снимать

Если короткие поездки по городу, то да. А вот если часто и подолгу по трассе ездить, то чехол может быть даже лучше.

 

[Vitali4]

Если короткие поездки по городу, то да. А вот если часто и подолгу по трассе ездить, то чехол может быть даже лучше.

Зимой нет. Не нагреется там акб настолько сильно, тем более на трассе продует

 

[Crew]

Зимой нет. Не нагреется там акб настолько сильно, тем более на трассе продует

По трассе как раз чехол может защищать от ветра.

 

[Vitali4]

По трассе как раз чехол может защищать от ветра.

Чехол не от низких, а от высоких температур. В зимнее время он как раз может сослужить плохую службу: в чехле акб более долгое время будет слишком холодным, ухудшая условия для его заряда. Не настолько там В подкапотном пространстве и низкая температура при движении по трассе будет.

 

[Automaton]

А я после 7-го января авто не трогаю! А зачем? По утрам то -26, то -29 а автобус до работы довезет) Стоит мордой к солнцу, аккум дома, ждет субботы!)

 

[bes24]

А я после 7-го января авто не трогаю! А зачем? По утрам то -26, то -29 а автобус до работы довезет) Стоит мордой к солнцу, аккум дома, ждет субботы!)
Посмотреть вложение 506874

Тоже не хотел ездить после праздников, но здоровье дороже. Пусть лучше авто страдает чем я.

 

[Crew]

Чехол не от низких, а от высоких температур. В зимнее время он как раз может сослужить плохую службу: в чехле акб более долгое время будет слишком холодным, ухудшая условия для его заряда. Не настолько там В подкапотном пространстве и низкая температура при движении по трассе будет.

Ну хз. По трассе даже летом обдув заметно охлаждает двигатель. А уж аккумулятор зимой, то тем более. Если долго двигаться по трассе, то аккумулятор нагреется и без тепла двигателя. Потом будет сохранять его.

 

[Automaton]

Тоже не хотел ездить после праздников, но здоровье дороже. Пусть лучше авто страдает чем я.

Не, у меня подругому) Здоровье я б терял сев в ледяной авто и через 10 минут приехать до арбайтен на нем ещё ледяном) А так вышел на точку, сел в дежурный автобус и до места) И очень жалко механизм тревожить в мороз)

 

[S@nych]

зоналка утром вчера
Посмотреть вложение 506861

При этом, судя по всему, прихватило солярку для вебасты. Она не запустилась нормально. Хотя в бачке жидкая была и в фильтре тоже. Но, там магистральная, тонкая, 1.5мм сечение, трубка, видимо в ней где-то. Дт ТНК.
И бонусом блок GSM глюкнул, перестал отвечать.

Завел с небольшого прикура, прогрел и всё заработало.

7го января налил в бак антигеля и 50 с лишним литров солярки на Лукойле. До полного. Но Эбер при запуске все равно дымит. Причём и при холодном старте и в режиме догревателя. И парафинчиком попахивает