Компрессия.

[@I{ИМ]

У меня исчо меньше компрессия, в одном 5.5, остальные 8-9 (карб 99) В идеале какая должна быть? Слышал про немецкие хромированные кольца, есть смысл их ставить?

боюсь тут тупо колечками не обойтись, тут капиталочка просится.

 

[Ivan-E]

кто только такие вещи выдумывает и всем рассказывает

может чтото посоветуешь?

 

[PND-Power]

может чтото посоветуешь?

неее, я по пятницам ничего хорошего не советую)

 

[Егор011]

неее, я по пятницам ничего хорошего не советую)

Почему и только по пятницам?

 

[Серёга KoS]

там же где тебе это запихали в мотор

Померили сегодня.

 

[PND-Power]

Почему и только по пятницам?

да вообще ничегон е советую хорошего)

 

[vovan]

У меня исчо меньше компрессия, в одном 5.5, остальные 8-9 (карб 99) В идеале какая должна быть? Слышал про немецкие хромированные кольца, есть смысл их ставить?

в первую очередь есть смысл отремонтировать головку блока цилиндров, а вот после снятия ГБЦ можно будет сделать вывод о целесообразности разбора низа. лучше конечно промерить блок нутромером на конусность и овальность, но это возможно только вынув поршни. на рабочем моторе компрессия должна быть в пределах 12, 10 это основание для вскрытия мотора, соответственно имея 5,5 в одном и в остальных 8-9 получаем троящий мотор и не едущую машину, причём совсем не едущую. как вариант могли ошибиться при замере компрессии.

 

[генакл]

у себя как то померил на совершенно рабочей по всем показателям машине: 13-3 ,а в 1-ом-7 бар. Всё нормально работало,не троило и тянуло ,а также экономило. Хотел разбирать ,но отговорили: откатал ещё 2 года с пробегом в 50 тыс. пока в КАЛУГе не заправился бензом отвратительным: развалилась межкольцевая перегородка во 2-0м цилиндре. Прикатил и разобрали ДВС.В 1-0м цилиндре образовался нагар на тарелке клапана: притёрли,поменяли все поршни : по 13 все 4--- 2-й год катает авто без вопросов.

 

[vovan]

у себя как то померил на совершенно рабочей по всем показателям машине: 13-3 ,а в 1-ом-7 бар. Всё нормально работало,не троило и тянуло ,а также экономило. Хотел разбирать ,но отговорили: откатал ещё 2 года с пробегом в 50 тыс. пока в КАЛУГе не заправился бензом отвратительным: развалилась межкольцевая перегородка во 2-0м цилиндре. Прикатил и разобрали ДВС.В 1-0м цилиндре образовался нагар на тарелке клапана: притёрли,поменяли все поршни : по 13 все 4--- 2-й год катает авто без вопросов.

а мог бы и сам помочь себе, поездив недельки две в оборотах до 6 тысяч, нагар бы сам отвалился и клапана почистились бы.