Кипит Калина 2005 год 1.6 8 клапанов

[Ramon]

ну прокладку то легко вычислить, если на щупе эмульсия то оно. или прям под крышкой горловины бывает.

Если тосол пойдет в масло то да. Но кто сказал что он туда пойдет?

 

[UnPlug]

Тосол еще то дерьмо. Он разъедает/окисляет алюминевые трубки радиаторов. Соответственно забивается система и нет должной циркуляции ОЖ. Отсюда перегрев.
З.Ы Используйте антифриз.

А тосол - это не антифриз?

 

[Ramon]

в том то и дело что не всегда, у меня она была пробита, и проблема как раз в повышении тосола была

Газы из цилиндра идут в тосол, повышается уровень, при перегазовке в расширительном видны пузырьки, из него воняет выхлопом.

 

[Dimaz]

А тосол - это не антифриз?

Погугли в чем разница между обычным тосолом и красным антифризом.

 

[prorab]

Погугли в чем разница между обычным тосолом и красным антифризом.

А сам то гуглил? В чем разница и что такое антифриз и что такое тосол?

 

[Leonid81]

была аналогичная ситуация, правда там у меня еще и тосол убегал в неизвестном направлении, виной была прокладка ГБЦ, хотя никаких признаков в виде отмытых поршней или белого выхлопа или повышения уровня масла не было.
в данном случае помпу однозначно проверить

У меня белый выхлоп постоянно х.з. почему (после удаления катализатора). Ничего не утекает и не прибавляется, выхлопом не пахнет.

 

[Dimaz]

А сам то гуглил? В чем разница и что такое антифриз и что такое тосол?

Не буду))). Я помню, что красный антифриз щедяще относится к деталям из алюминия из-за наличия современных добавок, которых просто нет в обычном тосоле. Более долговечен по своим свойствам т.е не требует переодической замены как тосол.

 

[Frostbyte]

Погугли в чем разница между обычным тосолом и красным антифризом.

ладно не спорье тосол=антифриз, а цвета у них разные потому что там добавки с разными свойствами, их подкрашивают чтобы отличать

з.ы. ТОСОЛ это советское название антифриза, не могли же они в те времена назвать его на американский манер

 

[Frostbyte]

т.е не требует переодической замены как тосол.

частота замены не зависит от добавок

 

[KEEPER]

Не буду))). Я помню, что красный антифриз щедяще относится к деталям из алюминия из-за наличия современных добавок, которых просто нет в обычном тосоле. Более долговечен по своим свойствам т.е не требует переодической замены как тосол.

красный он чисто для наглядности и отличия! А по теме автору проверь цепь питания вентилятора.(на новой калине моей жены-разъем банально не был подключен сновья!!!-и это у многих судя по форуму-респект АВТОТАЗУ). Разъем может окислиться-его надо очистить в таком случае. Не помню есть ли на калине датчик в радиаторе -который замыкает как раз цепь включения вентиля или же там мозги включают его (забыл уже)-можно проверить-исправность вентилятора -закоротив эти контакты. Так же в системе может быть недостаточное давление-это воздушные пробки в системе и неипсравность крышки расш. бачка. Может термостат не работать-поставь машину гретсья на ХХ и следи за температурой как только начнет переваливать за 90-потрогай радиатор-он должен быть горячим-если нет -то термостат заклинило в закрытом положении. Так же может быть недостаточная циркуляция из-за помпы-слушать надо помпу. Пробой прокладки и попадание тосола в камеру сгорания не заметить трудно) В общем в ТАЗ-ах очень много бед, связанных с системой охлаждения-она вообще не справляется с о своей задачей изначально сновья. Все мои ВАЗ-ы новые и старые в жару теряли свои пони и наначинали дергаться и тупить потому что банально перегреваются-даже если все работает штатно.

 

[Bondik]

А по теме автору проверь цепь питания вентилятора.(на новой калине моей жены-разъем банально не был подключен сновья!!!-и это у многих судя по форуму-респект АВТОТАЗУ). Разъем может окислиться-его надо очистить в таком случае. Не помню есть ли на калине датчик в радиаторе -который замыкает как раз цепь включения вентиля или же там мозги включают его (забыл уже)-можно проверить-исправность вентилятора -закоротив эти контакты.

Ну это же не карбюраторная девятка, какой датчик на радиаторе? Датчик скорее всего стоит на корпусе термостата, и закоротив провода ты только подпалишь проводку( не уверен, но возможно). На инжекторных тазах принудиловка вентилятора включается банальным сдергиванием разъема с датчика температуры ОЖ на корпусе термостата. Может кто поправит, давно от тазов ушел, но вроде было так.

 

[prorab]

А по теме автору проверь цепь питания вентилятора.(на новой калине моей жены-разъем банально не был подключен сновья!!!-и это у многих судя по форуму-респект АВТОТАЗУ). Разъем может окислиться-его надо очистить в таком случае.

+1 тоже когда ездил на калине, была проблема с разъемом вентилятора.

 

[Dimaz]

красный он чисто для наглядности и отличия!

Да фиг с тобой - пусть будет так!!!!

 

[KEEPER]

+1 тоже когда ездил на калине, была проблема с разъемом вентилятора.

На калина-клабе-это первый пункт в статье помогающей при покупке нового авто-проверь разъем вентилятора-подключен ли))))))) Сколько народу вскипятили себе новое авто из-за кривых рук наших мастеров.

 

[desert]

Была такая же проблема. На СТО сделали поменяв помпу, термостат и прогнав систему. Хотя по факту было просто "завоздушивание", как-то долил антифриз на неостывшей системе. Потом нашел уже эту статью:

https://auto.mail.ru/forum/topic.html?fid=5&tid=34589&last_rid=&sub=9188&render=1

 

[Leonid81]

Была такая же проблема. На СТО сделали поменяв помпу, термостат и прогнав систему. Хотя по факту было просто "завоздушивание", как-то долил антифриз на неостывшей системе. Потом нашел уже эту статью:

https://auto.mail.ru/forum/topic.html?fid=5&tid=34589&last_rid=&sub=9188&render=1

Личное наблюдение крышку РБ затягивать "намертво" не стоит. Хотя каждый решает сам)