Проблема в самом Солярисе и в водителе ессно.Как обладатель данного чуда могу с полной уверенностью сказать,что подвеска там полная Г(по крайней мере модели выпуска 2011-2012г) об этом писали на куче форумом. Она совсем не держит машину на высоких скоростях и не в резине тут дело. Я на видео сразу увидел скачки и поэтому на очередной таком скачке+порыв ветра+скорость его понесло и он не смог удержать машину.резина бы тут точно не помогла,будь она даже супер пупер премиум класса.
Сам только единожды разгонял свой солярис до 200 км\ч, но страха натерпелся и решил для себя больше 120 на нем не валить.
Мне очень жаль что вам достался такой автомобиль, то есть автомобиль с такой подвеской, я бы этого не вытерпел, и давно бы уже сгонял к Андрею Горелову в Волгоградскую область на апгрейд подвески.
Неправильно ты меня понял(
Чуть чуть поточнее надо было выразить свою мысль, значит действительно не понял.
А откуда оно будет, превосходство то? Одна и та же подвеска одного производителя. Ну,чуть-чуть крупнее платформа,самую малость. У меня в семье Венга есть,она же ix20, тот же замес из платформ i20 и i30. Впрочем,как показала недавняя авария на Чернышевского, творения на глобальной платформе В0 тоже летают по дороге на больших скоростях от малейших неровностей
То,что проводите эксперименты над собой по полётам на неподходящих для этого авто в неподходящее время года без пассажиров-это хорошо, конечно.
Но вас то тоже жалко. Хотя бы близким и родным
((
А шумахерство и необоснованная гордость собственными мозгами и продуманностью-оно проходит с первым неудачным полётом. По крайней мере у меня-прошло. И всего то на 120, но тоже зимой.
Впрочем-Ваше дело, Ваша жизнь.
Олег, спасибо большое за беспокойство, пусть и не большое, но могу вам с уверенностью сказать, что такие частые гонки не провожу, попробовал, всё, хватит, есть грань которую не стоит переступать.
Я был в ДТП 5 раз, не по моей вине, а два мне вообще запомнилось на всю жизнь, после которых и в бога поверишь.
1) В 1996 году ездил на старой копеечке, доставшейся мне от моего деда, тогда сами знаете, особых проблем не было ни с пристёгиванием ремней, ни с тонировкой, и естественно у меня замки ремней не работали, просто сломались от старости.
В один прекрасный день я решил что всё таки надо поменять ремни, так как у меня лежала куча новых ремней от батиных Волг.
В общем меняю ремни, и в этот же день я еду на своей копеечке, ни кого не трогаю, но...но, с новыми ремнями, думаю дай пристегнусь что ли, пристегнулся.
На одном перекрёстке росло большое дерево, и водитель ГАЗ 66 выезжая с второстепенной не увидел приближающийся авто, то есть меня.
Что бы не залететь под шишигу, я ушёл от него в кювет, а там меня поджидал одинокий и крепкий пенёк, задняя часть копейки оторвалась от земли метра на 2, но самое главное что я был пристёгнут.
Думаю не надо объяснять что стало бы с моей грудью от старого копеечного руля, и головой кот которая благодаря ремню, не дошла до острой кромки, где застёгивается мягкая обшивка потолка.
Грудь конечно болела от ремня потом недели три, но ни переломов ни трещин я не получил, и это потому что утром я просто взял и поменял ремень.
2) В 2001ом я работал на цельнометаллической Газели, гружусь на Сокурском тракте, а там оптовка была после переезда слева, одни склады на вверху были, другие внизу.
Водитель ГАЗ 53 оставил его без ручника на передаче на спуске, передача вылетела, и этот газон пошёл вниз, на пути его оказалась моя Газель, а сам я находился сзади, в одну открытую воротину грузил товар.
Удар... и Газель меня откинула к бетонной стене, я даже не успел отпрыгнуть как большой чёрный номер 993 остановился в 10 см от моего носа, сказать что я обосрался, это значит ни чего не сказать, а голова чуть не взорвалась от напряжения и осознания того что могло бы произойти.
P/S
Я показал что резина очень хороша за свои деньги, и в не которых моментах не уступит более дорогим конкурентам.
на сиде совсем другая подвеска и рулевое управление
Да, сзади независимая, и сам по себе он мягкий какой то, после своего чуть чуть сжатого и чуть жёсткого Рио, не приятно ездить на более мягком авто.
