Нормальные показатели для исправного авто в летний период и при скорости не выше 90. Инжектор, тем более перепрошитый как правило ест немного больше..+ещё низкая температура..+зимняя резина..+ повышенное энергопотребление в зимний период (темно почти всегда однако
) - вот и добавляются ещё 2-3 литра.
Отличный расход! А мне с моей и в карман с бензина ничо не прилепишь от казенных нужд!
На счет всего вышесказаного не поспоришь! Осталось дождаться лета и попытать что будет! Но к редукторщикам все равно заеду. Для очистки совести.Нормальные показатели для исправного авто в летний период и при скорости не выше 90. Инжектор, тем более перепрошитый как правило ест немного больше..+ещё низкая температура..+зимняя резина..+ повышенное энергопотребление в зимний период (темно почти всегда однако
На счет всего вышесказаного не поспоришь! Осталось дождаться лета и попытать что будет! Но к редукторщикам все равно заеду. Для очистки совести.
leasantry:
Значит получается я летом на трассе и в 4л\100км уложусь:b3b4e46f21f040a62b4Нормальные показатели для исправного авто в летний период и при скорости не выше 90. Инжектор, тем более перепрошитый как правило ест немного больше..+ещё низкая температура..+зимняя резина..+ повышенное энергопотребление в зимний период (темно почти всегда однако
Некоторые сомнения есть на счёт этих цифр - такой расход допускаю что возможен, но при скорости 60-70, или при хорошем попутном ветре ....или под горку..Проверено.5-я передача + 100-120км\ч + хороший карбюраторщик=5-5,5л\100км.Это тебе не инжектор
)Вот здесь тоже не понятно - что значит не идёт ? И на 4-й тоже ? Тогда карб просто задушен на меньшую мощность и сответственно расход ниже в ущерб максималке
Врят ли - 6.4 было когда ты в крым ехал - не думаю что это зимой было. Да и законы физики и аэродинамики никто не отменял - 4 л не хватит чтобы протащить такой кирпич 100 км.
Так это ПП уже - там кардана нет и аэродинамика чуть лучше. У меня 93 карб столько же жрёт летом
Братан ты ошибся наверное.Уж я -то в Крым точно не ездил:b3b4e46f21f040a62b4(читай внимательнее:dc41bde38af1bebc0ab).А так 31-го на новый год в Тольяти ездил(мороз нормальный был).500км=32л.Как раз остановки в городах,КП,и так покурить(в машине не курю)+заблудился в Сызране и Тольяти.Бери калькулятор и считай.А по паспорту ГробоВАЗ 21043 мах141км\чНекоторые сомнения есть на счёт этих цифр - такой расход допускаю что возможен, но при скорости 60-70, или при хорошем попутном ветре ....или под горку..
Вот здесь тоже не понятно - что значит не идёт ? И на 4-й тоже ? Тогда карб просто задушен на меньшую мощность и сответственно расход ниже в ущерб максималке
Врят ли - 6.4 было когда ты в крым ехал - не думаю что это зимой было. Да и законы физики и аэродинамики никто не отменял - 4 л не хватит чтобы протащить такой кирпич 100 км.
АЭРОДИНАМИКА говоришь!!!Да у меня сзади -4.5витка и спереди -2витка.Она ниже любого стандартного ПП.Так это ПП уже - там кардана нет и аэродинамика чуть лучше. У меня 93 карб столько же жрёт летом
АЭРОДИНАМИКА говоришь.У меня сзади -4.5витка и спереди -2витка.Так что ПП в стандарте отдыхаетТак это ПП уже - там кардана нет и аэродинамика чуть лучше. У меня 93 карб столько же жрёт летом
Болгарко жжот! Режешь крышу на классике, пуржинки, и аэродинамика автомобиля улучшается пропорционально уменьшению сечения миделя!
))) А в реалии? А понедельник договорился ехать смотреть редуктор! Вариантов будет несколько! От замены Г.П. до замены редуктора целиком. Жалко что на блоку денег нет! А то бы вкрячил! т.е. хочешь сказать 2-метровый порш расгонялся бы так же как с высотой в 1 метр:b3b4e46f21f040a62b4.Сильно сомневаюсь
Ржу! Нонсенс!
) 
... Я тоже не первый раз делаю! Потому и поехал туда!Их редуктора ходят значительно дольше
У меня после полугода жестокого насилия (злые колеса 235/75R15 + трофи соревнования/покатушки/экспедиции) над купленых (и установленым) у них редуктором в задний мост не было обнаружено хоть какого-либо люфтения... и постороних звуков...
)) А родной заводской прожил 41000 ровно! Сегодня устрою ему похороны! ))