Какой полноприводный седан выбрать, бюджет до 2 лямов

[ВиталЁк]

Дай угадают двигло 3.0 дизель?

Чёт про литраж и не знаю)))))Дизель точно,да там не только двиг....пневмоподвеска то же нормально мозги имеет...

 

[mazai]

Это ведро, по сравнению с обсуждаемыми авто.

да?поспорил бы.тока тема не об этом.

 

[mazai]

Это ведро, по сравнению с обсуждаемыми авто.

в любой заряженной машине за 2 ляма будет,то что недостает мазде! ))))

 

[Andrey 2109]

да?поспорил бы.тока тема не об этом.

Можешь создать свою тему с опросом, что лучше Мазда 6, Мерседес С, Ауди А4 или Инфинити G 37 )))

 

[mazai]

Можешь создать свою тему с опросом, что лучше Мазда 6, Мерседес С, Ауди А4 или Инфинити G 37 )))

точнее Мерседес С, Ауди А4 или Инфинити G 37 или Мазда мпс+800т.р.)))

 

[LEDoff.]

Когда будет 2 млн на покупку авто, стоимость ТО будет мало принципиальна. Это же не выбор Логан vs Калина.

А вот тут не соглашусь. У отца друга мл, когда покупаешь машину за несколько миллионов, хочется чтобы она стоила этих денег и была надёжна. А тут, постоянно ломается пневмоподвеска, электроника выдаёт свои приколы, ещё какие-то чисто технические проблемы были, не помню сейчас всего. Из-за чего вывод напрашивается сам собой.

 

[XedX]

Движки одинаковые как 2 капли. Про подвеску не скажу. Но у ауди она пожёще будет, если про а4.

Движки разные, даже по ТТХ. В любом случае на А4 двигатель продольно, а на Пассате поперечно, это абсолютно и принципиально разные платформы. А4 использует собственную аудюшную платформу, на пассате гольф платформа. Даже близкие A3 и Passat - это небо и земля, и совершенно разные автомобили.

 

[XedX]

А вот тут не соглашусь. У отца друга мл, когда покупаешь машину за несколько миллионов, хочется чтобы она стоила этих денег и была надёжна. А тут, постоянно ломается пневмоподвеска, электроника выдаёт свои приколы, ещё какие-то чисто технические проблемы были, не помню сейчас всего. Из-за чего вывод напрашивается сам собой.

Надо брать японцев, они простые и не ломаются. Ту же мазду...

 

[Usher]

По теме если уж для души то s4... вот это для души. Правда по рытвинам в Саратове где собрались гонять?

Ценник уже другой.

 

[Usher]

Она такая же "старая" как а4 в B8))) даже S 2009 года, а А4 2007 года...

Я имел ввиду кузов, салон,и все-же маленькая она.

 

[Nusferatus]

Что блин значит от души? От какой души? У меня для души есть Wrangler оранжевый. Так же для души была бвм м3. Ещё моей душе нравится Мустанг Фастбэк 70х, Мини Купер, РолсРойс Фантом и Jeep SRT8. Все абсолютно разные. Дык о чём спор? Комуто для души нужна сфетофорная зажигалка зубодробительная, кому-то трактор, кому-то представительский седан.

 

[Usher]

Что блин значит от души? От какой души? У меня для души есть Wrangler оранжевый. Так же для души была бвм м3. Ещё моей душе нравится Мустанг Фастбэк 70х, Мини Купер, РолсРойс Фантом и Jeep SRT8. Все абсолютно разные. Дык о чём спор? Комуто для души нужна сфетофорная зажигалка зубодробительная, кому-то трактор, кому-то представительский седан.

Сам же и ответил,что у всех разные приоритеты "для души".Этой "душе" требуется седан полноприводный С(D)-класса,с возможностью позажигать чуток,до 2 лямов.

 

[Gunter]

Как раз это на полноприводных присутствует

Или вы с противобуксовкой путаете.На предыдущих моделях(на 124,190,140 кузовах была) она так называлась,сейчас по другому.

Да не, я не путаю. Противобуксовочная система (ASR) - это другое, она придушивает момент, передаваемый на колеса. Блокировка диффа в редукторе заднего моста даже на моноприводе дает на мой взгляд достаточную уверенность, что сможешь зимой спокойно выехать из двора. И что-то я не уверен, что в С-фирматике блокировка есть в базе.

 

[Neron]

бумер заднеприводный. 135. кабриолет)

 

[Usher]

Да не, я не путаю. Противобуксовочная система (ASR) - это другое, она придушивает момент, передаваемый на колеса. Блокировка диффа в редукторе заднего моста даже на моноприводе дает на мой взгляд достаточную уверенность, что сможешь зимой спокойно выехать из двора. И что-то я не уверен, что в С-фирматике блокировка есть в базе.

ASD - Система автоматической блокировки дифференциала

Назначение
Система автоматической блокировки дифференциала ASD устанавливалась на автомобили Мерседес-Бенц до 1997 года и предназначалась для улучшения сцепления ведущих колес с дорогой при различном качестве покрытия. В настоящее время применяются электронные системы контроля тягового усилия(ETS)

Система ETS / 4ETS (электронная система управления тяговым усилием)

Система управления тяговым усилием является составной частью системы ESP®.

Система управления тяговым усилием по отдельности тормозит ведущие колеса при их прокручивании. Таким образом можно производить трогание с места или ускорение также и на скользком грунте, например, при односторонней гололедице. В автомобилях с системой 4MATIC, кроме того, улучшается передача приводного момента колесу или колесам, имеющим сцепление с дорогой.

При выключении системы ESP® система управления тяговым усилием продолжает оставаться активированной.

 

[XedX]

Система управления тяговым усилием по отдельности тормозит ведущие колеса при их прокручивании. Таким образом можно производить трогание с места или ускорение также и на скользком грунте, например, при односторонней гололедице. В автомобилях с системой 4MATIC, кроме того, улучшается передача приводного момента колесу или колесам, имеющим сцепление с дорогой.

Короче, такая фигня есть сейчас практически на любой современной машине гольф класса, да и не только, и неважно как ее называют (ESP, DSC, VSC и т.д.) И на всех перечисленных в опросе автомобилях она естественно имеется, это и есть так называемая "электронная имитация блокировки межколесного/межосевого дифференциала".

 

[Gunter]

ASD - Система автоматической блокировки дифференциала

Назначение
Система автоматической блокировки дифференциала ASD устанавливалась на автомобили Мерседес-Бенц до 1997 года и предназначалась для улучшения сцепления ведущих колес с дорогой при различном качестве покрытия. В настоящее время применяются электронные системы контроля тягового усилия(ETS)

Система ETS / 4ETS (электронная система управления тяговым усилием)

Система управления тяговым усилием является составной частью системы ESP®.

Система управления тяговым усилием по отдельности тормозит ведущие колеса при их прокручивании. Таким образом можно производить трогание с места или ускорение также и на скользком грунте, например, при односторонней гололедице. В автомобилях с системой 4MATIC, кроме того, улучшается передача приводного момента колесу или колесам, имеющим сцепление с дорогой.

При выключении системы ESP® система управления тяговым усилием продолжает оставаться активированной.

Usher, сейчас эта блокировка называется EDS, она конечно уже не гидравлическая, как раньше, частью ESP не является и, как я понимаю, в базовую комплектацию W212 не входит. Опция заказывается отдельно, есть инфа, что только с AMG-пакетом, х.з.... Интересно было бы разобраться))

 

[Takeshi Kitano]

Я согласен с foma. Еще бы присмотрелся к финику внутри очень приятное авто.

 

[Usher]

Usher, сейчас эта блокировка называется EDS, она конечно уже не гидравлическая, как раньше, частью ESP не является и, как я понимаю, в базовую комплектацию W212 не входит. Опция заказывается отдельно, есть инфа, что только с AMG-пакетом, х.з.... Интересно было бы разобраться))

Не,EDS это другая система
EDS представляет собой логичное дополнение к функциям антиблокировочной системы (ABS), благодаря которому повышается потенциал безопасности автомобиля, улучшаются его тяговые характеристики при движении в неблагоприятных дорожных условиях, а также облегчаются процессы трогания с места, интенсивного разгона, движения на подъем и эксплуатации автомобиля в сложных погодных условиях.
подробнее

 

[Gunter]

Не,EDS это другая система

Та самая))

EDS представляет собой логичное дополнение к функциям антиблокировочной системы (ABS),

Ну АБС они тут не к месту приплели вообще))
Там по ссылке перевод даже написан EDS - Elektronische Differentialsperre - Электронная блокировка дифференциала.
Я конечно не инженер MB, но курил немецкие форумы - владельцы W212 жалуются на проблемы при трогании на зимней дороге без EDS и расхваливают её)) Это актуально не только для W212, но и для других моделей, не только Мерседес.