какое счастье владеть ВАГом

[regulator]

Заводской оригинал проезжает 250, лемф не из подвала проедет 150.
Я проверял на себе. А ты?

Так Виталич тебе именно это и написал.)

 

[Vitali4]

Может и 300 проехать, если везде 40 км/ч ездить.

 

[_ШмидТ_]

Так Виталич тебе именно это и написал.)

150 тыс км проходит только оригинал, причем заводской.

Заводской оригинал проезжает 250, лемф не из подвала проедет 150.

Ты точно читал?

 

[Vitali4]

Заводской оригинал проезжает 250, лемф не из подвала проедет 150.
Я проверял на себе. А ты?

Смотря какая машина. У меня как раз конвейерный оригинал выезжает где-то 150 там км. Лемфердер - около 100.
Остальное от 30 до 70 тыс км.
Более того, оригинал, купленный в период 3-5 лет после выпуска авто визуально отличается от оригинала, выпущенного через 10-15 лет не в пользу последнего. По многочисленным заметкам пользователей. Со временем, видимо, заказы передают в более дешевые фирмы

 

[regulator]

Смотря какая машина.

И смотря кто за рулём.

 

[Crew]

За 140к всё родное в подвеске было. Менял только втулки стаба, стойки стаба и задние сайленты рычагов. Последних что оригинала что от ауди тт лемф хватало на 45к. В перед поворотами обычно не торможу)

 

[demyan]

а что сейчас ставит/советует ОД?

Пыльники на шаровых сдохли

Возможно тысяч 5-6 назад.

Пыльник потрескался, но вроде не рассыпался.

Хочу купить и пыльники ( их артикул нашел, но полиуретановые) и шаровые.

Какие шаровые брать ?

Лемфердер стоит по 2900р за штуку, что несколько дороговато.

Есть еще CTR, с которым мне никогда не везло, по 1800р

Там же всякие trw, skf.

Borsehung по 1500р

Есть белмаг по 700рэ ))))


Вот что выбрать, чтоб поставить и забыть еще на 150тыс км ?

а что сейчас ставит/советует ОД?

 

[Maler]

У меня на Лансере сзади вся ходовая была оригинальная, за исключением втулок стабилизатора. Спереди рычаги в сборе, причем когда покупал на левом рычаге порвался сайлент, поменял оба, хотя можно было правый оригинальный оставить. Ну и втулки стала переднего менялись. Там стоек стабилизатора нет, только втулки. Продал на пробеге 210К

 

[bes24]

Тест читал)

Насчет стоек стаба - я несколько лет назад купил оригинал, поставил и забыл об этой проблеме.

Изредка что-то постукивает сейчас, но не настолько критично, чтобы это хотя бы замечали другие.

Несколько лет назад и я бы купил оригинал, а сейчас увы, это казино.
Оригинальные стойки у меня проехали 70 и вышли из строя по причине порвавшихся пыльников на верхних шарнирах.

 

[Can]

Пыльники на шаровых сдохли

Возможно тысяч 5-6 назад.

Пыльник потрескался, но вроде не рассыпался.

Хочу купить и пыльники ( их артикул нашел, но полиуретановые) и шаровые.

Какие шаровые брать ?

Лемфердер стоит по 2900р за штуку, что несколько дороговато.

Есть еще CTR, с которым мне никогда не везло, по 1800р

Там же всякие trw, skf.

Borsehung по 1500р

Есть белмаг по 700рэ ))))


Вот что выбрать, чтоб поставить и забыть еще на 150тыс км ?

TRW. Но смотри внимательно, товар должен быть в фирменном полиэтиленовом пакете. Иногда без него бывает - это восстановленные или левак

 

[bes24]

TRW. Но смотри внимательно, товар должен быть в фирменном полиэтиленовом пакете. Иногда без него бывает - это восстановленные или левак

ТРВ и Лемф сейчас в одном концерне.

 

[Vitali4]

ТРВ и Лемф сейчас в одном концерне.

Но качество может быть разным

 

[Adelink]

Кто что про запчасти Borsehung может сказать?

 

[bes24]

Но качество может быть разным

имхо, если не подделка, то шарниры одинаково будет.

 

[Crew]

Кто что про запчасти Borsehung может сказать?

Это скорее всего упаковщик. Некоторые запчасти норм. Заказывал кнопки подогрева - по качеству почти как оригинал.

 

[Буратино]

а что сейчас ставит/советует ОД?

а что сейчас ставит/советует ОД?

Официальный дилер ныне продает Omoda

Я не спрашивал

 

[Буратино]

TRW. Но смотри внимательно, товар должен быть в фирменном полиэтиленовом пакете. Иногда без него бывает - это восстановленные или левак

Еще рассматриваю к покупке moog, но все надо заказывать и осматривать внешне на качество изготовления.

Я думаю так надо поступить, заказать комплект трв, moog и лемфердер, на месте уже выбрать что брать, а что отправить обратно

 

[Can]

Еще рассматриваю к покупке moog, но все надо заказывать и осматривать внешне на качество изготовления.

Я думаю так надо поступить, заказать комплект трв, moog и лемфердер, на месте уже выбрать что брать, а что отправить обратно

Через emex?

 

[Буратино]

Через emex?

Да, конечно

Я еще и устанавливаю все у них, чтобы гарантию получить

 

[Sergei]

Блин, опять вернулся к санта фе, только не на той, что ездил, а дорестайл, 2019-2020, дизель 2.2, в нормальной комплектации, ну кроме панорамы, не нужна она.

Сегодня был на тест драйве санты с дизелем 2.2, и очень задумался.
Все пишут, что тяга, набор скорости, но я все это не почувствовал.
Режим спорт, по городу на скоростях до 80км/ч, резво, но без резких ускорений, и проигрывает тигуану.
А вот на скоростях 100км/ч и выше все еще плавнее.
Да скорость набирает, но как атмосферник, просто набирает и все.
И на скорости 100км/ч что комфорт, что спорт режимы практически одинаковы, менеджер с этим согласился

Шумка очень не очень.
А адаптивный круиз, даже по прямой и то сбивается.

Ну и сама посадка водителя, с моим ростом всё ж не очень удобно, сижу высоковато.
Лифт до конца вниз, при этом я сижу высоко, и на правый тоннель руку неудобно класть, он выше сантиметров на 5.
А вот ручка двери наоборот ниже, и левую руку на нее не положишь.
По мнению корейцев, у человека левая рука от плеча до локтя должна быть длиннее на 10 см

Стояли 2 авто в одинаковых комплектациях, в одну сел и смотрю в середину лобового стекла, во второй прям под козырек от солнца, что еще выше, чем на тестдрайвовской машине, при этом лифт до конца вниз.
Менеджер предположил, что зависит от сборки, в той, что пониже посадка- сборка Калининград, ну либо просто так получилось)

В итоге очень расстроила меня тяговитость двигателя, о которой все пишут.