AV
Новичок
- Регистрация
- 29.10.2007
- Сообщения
- 7 025
- Реакции
- 181
- Баллы
- 0
и резинку на которую клеится потолще сделал .пока всё норм .
пока лазил проверил концевики на дверях выяснелось что работает только на водительской двери ,остальные не пашут даже на прямую замыкая провод на массу ,похоже ещё и с проводкой беда ??
Для двухуровневого датчика: вибрация от удара по кузову авто улавливается электретной таблеткой-микрофоном, уровень сигнала с него регулируется переменным резистором собственно который определяет чувствительность срабатывания. Дальше сигнал поступает на усилитель НЧ собранный на операционном усилителе с которого усиленный сигнал поступает на усилитель тока уровень выходного сигнала с которого регулируется переменным резистором и является элементом регулирующим порог срабатывания последующего узла (охранной системы в целом) на операционном усилителе и являющимся компаратором напряжений сравнения.
Второй сравнительный порог - фиксированный, задан делителем напряжения из резисторов и подаётся на инвертированный вход этой микросхемы.
(как раз вот эту величину задали на заводе изготовителе)
В результате перепада напряжений на входах этого компаратора, а точнее сравнения их величин, реакция в виде появившегося потенциала на его выходе высвечивает соответствующий светодиод, сигнализирующий о превышении уровня удара установленной нормы.
Посему как вариант - не меняя резистивный делитель можно "приглушить" сам микрофон.
Ну а про старые датчики уже говорили выше.