Как профильтровать трансмиссионное масло?

[SET']

хочу в ближайшее время перебрать КПП, поскольку масло в очередной раз будет сливаться, думаю что надо бы его как-то почистить (это ж не движок, там нагара нет), а вот механические вещи от трения деталей КПП быть могут.
как бы это сделать и кто что думает?

 

[Paul S.]

хочу в ближайшее время перебрать КПП, поскольку масло в очередной раз будет сливаться, думаю что надо бы его как-то почистить (это ж не движок, там нагара нет), а вот механические вещи от трения деталей КПП быть могут.
как бы это сделать и кто что думает?

Купи малярную воронку, с сеточкой, одноразовую, цена 5р

 

[SET']

Купи малярную воронку, с сеточкой, одноразовую, цена 5р

ну мне не песок отфильтровать, а всякое более мелкое чтоб...
может что-то типа бумаги фильтровочной есть?

 

[Volkodav]

А почему бы просто новое масло не залить???? Думаю на базарах и в магазах щас на вкус и цвет и кошелёк))))

 

[SET']

А почему бы просто новое масло не залить???? Думаю на базарах и в магазах щас на вкус и цвет и кошелёк))))

сейчас залито вот это: http://www.valvoline-shop.ru/product/?pid=722
и есть одна бутылка еще, так что при любых потерях при сливе - мне по объему хватает....)))
зимой не густеет даже -20 ручка легко ходит... в общем, мне нравится!
к тому же для кошелька это весьма существенно

 

[markw]

эм... а сколько коробке? у меня в девятке лукойловское было, главное вовремя менять, оно тоже не сильно вязкое на морозе...

 

[Nikk]

хочу в ближайшее время перебрать КПП, поскольку масло в очередной раз будет сливаться, думаю что надо бы его как-то почистить (это ж не движок, там нагара нет), а вот механические вещи от трения деталей КПП быть могут.
как бы это сделать и кто что думает?

1. магнитом
2. через масляный фильтр от машины, новый.
придется наверное что-то типа воронки делать с резьбой

 

[foxbee]

Можно просто дать отстояться в тёплом месте несколько дней- потом слить чистое и добавить нового

 

[Антонище]

Просто залей новое масло. Ремонт потом выйдет дороже.

 

[Kuder]

сейчас залито вот это: http://www.valvoline-shop.ru/product/?pid=722

О чём мы говорим? О денежном эквиваленте бака бензина? Однозначно новое залить. Кроме того, не понятно, зачем заливать GL-5, когда достаточно GL-4, что однозначно более бюджетно.

Можно просто дать отстояться в тёплом месте несколько дней- потом слить чистое и добавить нового

У меня старое из редуктора для хохмы в гараже стоит второй год - можно организовать экскурсию, сколько там "отстоялось".

1. магнитом
2. через масляный фильтр от машины, новый.
придется наверное что-то типа воронки делать с резьбой

Если там что-то надо убирать магнитом, то я сочувствую такой коробке. Масляный фильтр расчитан на другую текучесть. Трансмиссинонне можно через него фильтровать вечность.
В общем, понятно, что пляски с бубнами находятся либо вне бюджета по времени, либо не дают ощутимого результата.

эм... а сколько коробке? у меня в девятке лукойловское было, главное вовремя менять, оно тоже не сильно вязкое на морозе...

В коробке 3,2-3,5 литра. Поглядите в камасутре. "Вовремя менять" - масло, залитое на заводе расчитано на 75 тыщ пробега.

 

[Бриз]

Кроме того, не понятно, зачем заливать GL-5, когда достаточно GL-4, что однозначно более бюджетно.

Заливать только GL-4. Бюджетность никакого отношения к допуску не имеет.
Масло отстоять а прозрачной посуде, на дно бросить мангнит. Профильтровать через чистую тряпку. Если масло изначально замутнённое, заменить.

 

[<ИГОРЬ>]

на дно бросить мангнит

Ну вот нафига это делать? В коробках сливные пробки-магниты.

 

[Бриз]

Ну вот нафига это делать? В коробках сливные пробки-магниты.

Попробуй при сливе масла, проработавшего приличное время в КПП, поднести магнит к струйке, которая вытекает из сливного отверстия. Она отклонится в сторону магнита. Не помешает магнит.

 

[!Chip]

Если там что-то надо убирать магнитом, то я сочувствую такой коробке. Масляный фильтр расчитан на другую текучесть. Трансмиссинонне можно через него фильтровать вечность.
В общем, понятно, что пляски с бубнами находятся либо вне бюджета по времени, либо не дают ощутимого результата.

Вообщето это совершенно нормально, и при первой смене масла обычно бывает куча опилок металлических

 

[zug]

Гы-гы-пробка на масляном поддоне на девятке и так намагниченная:biggrin:

 

[Volkodav]

Профильтровать можно через воронку - фильтр которую используют маляры фильтруя краску, мельче не знаю как можно, где то видел такие, взять их сможешь в магазине с краской или на любой малярке думаю можно с мастером договориться, просто думаю помимо мех.примесей со временем масло теряет свои свойства, если пробег небольшой то можно и через фильтр.

 

[RealSystem]

+1 к малярному фильтру, фильтровал так масло из амортов(после "плохой" емкости где оно было). Ну и магнитиков туда магнитиков

 

[SET']

пробег на масле около 25 тыщ... сливалось уже раза четыре:
- замена сальников
- ремонт коробки с заменой синхронов, подшипников, мех. выбора и шестерни второй (стандартно).
- замена шруса
- замена сцепления

учитывая эти "туда-сюда" хочется удалить возможно попавшую грязь, пыль, соринки, "последствия не очень чистых емкостей"....

 

[SET']

Заливать только GL-4.

возможно и GL-4 я не с банки переписал... просто визуально по описанию нашел в инете вроде как один-в-один похожую на мою упаковку и надписи вроде как такие.

 

[meg@]

SET', а можно вопрос? сколько стоит ремонт коробки? а время затраченное на этот процесс? стоит ли это экономии в тысячу рублей, которую ты потратишь на новое масло??? ппц. масло - расходник, экономить на нем не стоит.