Кадет или Жигули

[Dimik_2126]

2 Gray64 & opelevod: Согласен, что лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным. Но у классики за 45 тыр кузов то тоже неахти будет. Точно так же в гармошку сложится. ИМХО если исходить из соображений надежности и прочности - правильный ответ ни "классика", ни "опель", а "копи еще"...

...только вот человек спрашивает про конкретные варианты и покупать авто он уже решил...

 

[Gray64]

Я в целом не против кадетта,сам три года отьездил,есть у него плюсы ,есть и минусы.но возраст очень большой и это будет одна большая куча проблем,у меня был намного свежей -брал шестилетним,переходная модель.Сразу могу сказать, что ходовая очень дохлая,подшипники ступиц просто расходный материал,рулевые наконечники и шаровые опоры,рулевая рейка стучит постоянно-нужно подтягивать,но может клинить.Но опять же пассивная безопасность-ее там нет и при всем своем скептическом отношении к продукции ваза,не могу не признать,что новая машина будет скорее всего безопаснее чем древняя иномарка.

 

[Gray64]

Да йо, я тебе массу примеров российского геммора на колёсах приведу.

Там есть конструктивные просчеты,не характерные даже для продукции ваза!

 

[Ali]

Возможно, что металл уже устал, при несильной аварии кузов с легкостью в гармошку сложится.

С вероятностью 50% - либо сложится, либо нет.

Sun, denozavr, привет! А что с Окой? Опять утопили где-нибудь?

 

[denazavr]

Вобщем то меня больше интересует безопасность езды жены по сравнению с ездой на Оке. Однозначно, что и жигули, и Кадетт будут реальным улучшением ситуации. А по поводу эксплуатации, я брал кадет в 1999 году, одновременно мой друг взял себе 9-ку, дороже в 2 раза, 97-го года. За то время, пока мой кадет ездил без проблем, друг сделал капремонт, постоянно мучился с электрикой и ходовой. При этом стоимость его тачки падает с каждым годом, а кадетт остается в том же ценовом диапазоне с годами

 

[Ali]

Ходовая ГОРАЗДО крепче гужулей Если нормальные жилески ставить, а не колхозить - те же ступичные подшипники от 2109, например. А рейку - нечево ее подтягивать - и клинить не будет, ну да, постукивает, но на скорость это не влияет. Все так ездят. И еще- ни разу не видел кадета с вывернутым под брюхо колесом. Жигулей - дофига. Да я бы с классикой и не сравнивал это авто, а ПП ваз за эти деньги и ездить-то не будет.

 

[Gray64]

Вобщем то меня больше интересует безопасность езды жены по сравнению с ездой на Оке. Однозначно, что и жигули, и Кадетт будут реальным улучшением ситуации. А по поводу эксплуатации, я брал кадет в 1999 году, одновременно мой друг взял себе 9-ку, дороже в 2 раза, 97-го года. За то время, пока мой кадет ездил без проблем, друг сделал капремонт, постоянно мучился с электрикой и ходовой. При этом стоимость его тачки падает с каждым годом, а кадетт остается в том же ценовом диапазоне с годами

Да уж, ниже падать некуда,я свой за 2000$ продал это 9-летний на ходу .Лохам- перекупам,тоже говорили что идеальный

 

[Alex 777]

Древняя инка - это кладбище для семейного бюджета. Друг мучался с Гольфом 86 года, в итоге движок стуканул. Бери классику.

 

[denazavr]

У меня после кадета тоже был гольф, 83-го года. Сразу сделал капремонт и вложился по мелочам. После этого ездил на нем долго без серьезных поломок, мотался в Волгоград, пару раз на море, и по саратовской области. Чинить конечно приходилось, но ничего серьезного не ломалось. В прошлом году продал его другу, так у него сразу стало все ломаться, больше стоит, чем ездит. Фиг знает - в чем дело. Толи время ему пришло ломаться, толи хозяин так относится к ней небрежно. Вывод - нет абсолютного решения. Просто повезет-не повезет. Это относится к любой машине, что русской, что не русской.

 

[ArtOFF]

Предложили опель Кадет за 45 т.р., в отличном состоянии.
Вот мучаюсь, не знаю - брать или взять русскую машину за те же деньги?
Беру для жены, ездит на Оке уже 2 года, пора пересаживать на нормальную машину, понадежнее.

Бери... в кадете ничего сложного и дорогого нет...

 

[Sun]

Ездить будет нормально, как и у тебя, Sun.
А пороги там меняные недавно, антикор есть, движок в порядке.
Когда ты покупал свой кадет, ты сразу в него вложил кучу бабла и он у тебя ездил без проблем доло. Так вот этот мой кадет в таком же состоянии, как твой был после ремонта

Я вложил в кадет $2000 и отъездил 4 года.
+еще какие то расходы которые я не считал.
Т.е. как минимум 15 т.руб в год получается.
У Ali похожие результаты.
Так что смотри, дешевле не будет 200%
Если очень приспичило, бери корсу 2001 года в кредит на 4-5 лет,
будет дешевле и лучше.

 

[denazavr]

Я вложил в кадет $2000 и отъездил 4 года.
+еще какие то расходы которые я не считал.
Т.е. как минимум 15 т.руб в год получается.
У Ali похожие результаты.
Так что смотри, дешевле не будет 200%
Если очень приспичило, бери корсу 2001 года в кредит на 4-5 лет,
будет дешевле и лучше.

Ну если считать, что ты ставил новые зеркала, сигнализацию, музыку хорошую, резину гиславед, чинил бампер 2-3 раза и т.д., то я рассчитываю пока без таких трат обойтись. И каждые 3 месяца ГРМ с помпой менять не собираюсь, как некоторые

 

[Ali]

Я вложил в кадет $2000 и отъездил 4 года.
+еще какие то расходы которые я не считал.
Т.е. как минимум 15 т.руб в год получается.
У Ali похожие результаты.
Так что смотри, дешевле не будет 200%
Если очень приспичило, бери корсу 2001 года в кредит на 4-5 лет,
будет дешевле и лучше.

Угу.
Стартёр, генератор, стойки аммортизаторов, штаны + по мелочи - как раз около 15 набирается.
После меня новый хозяин тож около того потратил на подварку-подкраску, лобовое и мелочи декоративного характера.
Не знаю, чинил ли голову более следующий хозяин, вроде, пора уже было. Тож где-то похоже получится.
Тоесть, как ни крути, 15 тыр в год - цена обладания старой дойчмаркой. И тратить эти деньги не жаль, т.к. машина от этого становится лучше.
На таз - жалко. Двух- (или трёх?) летняя пятёрка денег ела где-то тех же, но лучше от этого не становилась, и денег было жалко, т.к. ломалось то же, что чинилось. Может, и правда, машину нужно одушевлять?

 

[Sun]

Но наверняка столкнешся с убитыми амортизаторами,
заменой подшипников, кулисы коробки, загнивающими суппортами,
перебором рулевой ( 2 раза в год ).
текушим радиатором, заменой проводов, свечей, крышки трамблера и
датчика холла. А еще с заменой вакуумника и г. т. цилиндра ( 2 раза в год ).
А еще постоянно лить масло, тосол, тормознуха ( и жидкость омывателя ;-)
Лобовуха треснута наверняка, про кузов вообще молчу.

Я еще это говорю к тому что этим всем похоже мне заниматься ? ;-)
Ты же в москве...

 

[denazavr]

Ну не обязательно только тебе этим заниматься, есть же еще друг на гольфе Он поможет. Да и у тебя наверняка завалялись где нибудь парочка комплектов пружин

 

[Anthrax]

Юзал Кадет на протяжении 9 лет. Двигатель 1,8, 5 ступка, хэтч. По динамике думаю комментарии излишни. По ремонту. Было заменено:
1. Стойки и опоры стоек по кругу сразу после покупки.
2. 2 передних ступичных подшипника.
3. Кронштейн генератора - потому что с дуру так саданул движок на колее, что вырвал резинку из опоры двигателя и движок лег на генератор. Что будет с жигулевским движком при таком ударе - представить страшно.
4. Опоры двигателя - см. п 3.
5. ВВ провода и свечи.
6. Помпу - потому что сам же ее и сгубил, залив тосол.
7. Задние тормозные цилиндры - закисли.
8. Глушитель.
9. Регулятор генератора, потом сам генератор - просто был халявный.
10. Расходники типа щеток, колодок, фильтров, лампочек, ремней.
Когда продавал - на машине были родные шаровые, сайлент-блоки, рулевые наконечники.
По опыту эксплуатации.
Подвеска неубиваемая по сравнению с ВАЗом. Правда это не означает, что машину надо загружать тонной картошки.
Управление (руль, усилия на педалях, четкость включения передач) намного легче, чем у ВАЗа.
Проходимость за счет меньшего просвета чуть хуже. Но в снегу засадить Кадета очень сложно - сказывается хорошая развесовка.
Багажник отрывается до пола. Мелочь, а приятно.
Угол обзора с места водителя намного больше, чем у ВАЗа.
Неубиваемые бампера.
По сложности обслуживания машина стоит на уровне 2109. Цены на з/ч - чуть дороже десяточных.
Гниет Кадет примерно как классика.
Вывод. Как человек юзавший ВАЗы и Кадет могу сказать - ВАЗы Кадету проигрывают.
Единственный нюанс - это состояние авто. Хорошее состояние может таить подземные камни.

 

[denazavr]

Обалденно!!!
Получается, тебе очень повезло с тем кадетом.
За 9 лет совсем халявные расходы.
У меня сейчас Вектра Б, уже 6 лет, и я в нее больше вложил, чем ты в кадет.
Спасибо за информацию.

 

[Partizan]

Вобще слышал, что сначала дают временный учет, пробивают по кмпьютеру, потом уже постоянный учет. Кстати Ока никому не нужна в состоянии ниже среднего?

Вот интересно. А что с окой? В подробностях можно узнать о ней. Год пробег. Что придется менять для нормальной эксплуатации??? А то скоро зарплату дадут....

 

[Rulezzz]

За 3 года езды на Ascone менял лишь задний тормозной цилиндр. и еще катализатор снял, а то он забился и машина после прогрева глохла. ВОТ И ВСЕ РАСХОДЫ!!!:good:
Иномарка становится проблемной после того, как всякие там умники пытаются впендюрить в неё запчасти от ТАЗа. Типа подходят, а потом ломаются вот и начинается бешеная трата денег.
Если Kadett после '85 г.в. и запчасти там оригинальные то это будет ХОРОШАЯ машина!

 

[denazavr]

Вот интересно. А что с окой? В подробностях можно узнать о ней. Год пробег. Что придется менять для нормальной эксплуатации??? А то скоро зарплату дадут....

Ока 99 года, брал ее за 40, но вложил много, поменял пороги, днище, выхлопную систему, капремонт движка, по ходовой много, и тормоза сделал. Год уже ездит без поломок, но надо сделать: заменить шрусы - хрустят, заменить амортизаторы, пружины не надо, крепкие. Подварить че то в выхлопной системе, громковато звучит, хотя говорят, что это нормально для оки. Бибикалка не работает, хотя иногда почему то срабатывает неожиданно хриплым сексуальным голосом. Электрика в порядке, новый термостат, новый моторчик стеклоочистителя. Фары иногда, по непонятной причине (как всегда у Оки) работают то одна, то другая, но вроде сделал месяц назад, больше не мигают. Небольшие недостатки по кузову. Ездит жена на ней в садик с детьми, и летом раз в неделю на дачу. Продам как есть за 30, торг уместен. Цвет зеленый.