Jeep SRT8 или X*M?

[GREY]

Ну так то да, с другой стороны x6m и мл63амг - это форсированные высокопроизводительные двигателя, куча электроники и прочей хренотени. Здесь же бигблок Хеми, который сильно не напрягается, мерседесовский старый автомат и провильно сделанная раздатка - это начало для любого тюнинга, а не вершина инженерной мысли, как у первых двух. При этом жрёт 92й бензин(новый по крайней мере) и в эксплуатации порядком дешевле - замена масла 4 тыщи, против 30 у x6m, стоимость нового автомата порядка 9K$, что значительно дешевле аналогичного автомата на BMW, да чётам бнв - он дешевле коробки обычной овощной Шкоды. Чем не золотое сечение?

ну я про это и сказал что он не самый быстрый , он тупо самый дешевый в покупке и содержании из быстрых suv-ов!
Но автор темы писал про мотор 6.4 а это уже больше электроники и новая коробка и т.д.

 

[Jet-Set]

ну я про это и сказал что он не самый быстрый , он тупо самый дешевый в покупке и содержании из быстрых suv-ов!
Но автор темы писал про мотор 6.4 а это уже больше электроники и новая коробка и т.д.

Пашка, а чем мотивировалась твоя покупка SRT?

 

[GREY]

Пашка, а чем мотивировалась твоя покупка SRT?

На x5m не хватило, хотел что то большое попробовать и не медленное.Вообщем как обычно попробовать что это такое )

 

[ev_rus]

СРТ оптимальнее в совокупности за свои деньги, надежнее и более неприхотлив, более дешев в обслуживании. Рулится нормально, звук лучший в классе, в болота на нем все равно никто не поедет, возможности тюнинга отменные. Нынешний СРТ даже в стоке нормально объезжает стоковые дорогущие хач-помойки х5/х6м, при этом их надежнее и дешевле, что еще надо-то. Если обратить на себя внимание шильдиком, то да, СРТ не такой броский и понтовый, но звук все равно выдает мало с чем сравнимый, если только с Геликом АМГ. Как-то на Лукойле около аэропорта рядом довелось наблюдать, послушать, впечатлений оставил массу, Феррари отдыхает.

 

[Crew]

+1 за СРТ. А по ходовке - её доработать до уровня х5м не так уж и дорого.
Салон только попроще и победнее)

 

[ev_rus]

по теме: ждем еще одного белого эмгранда?

ухахах

 

[GREY]

+1 за СРТ. А по ходовке - её доработать до уровня х5м не так уж и дорого.
Салон только попроще и победнее)

задний неразрезной мост с тягой Панара не чем не исправить)

 

[Jet-Set]

задний неразрезной мост с тягой Панара не чем не исправить)

а цэлэашку амг не в икар чел заказывал?

 

[GREY]

а цэлэашку амг не в икар чел заказывал?

в Саратове сказал про квоты не чего не знают на следующей год, заказали в Москве, плюс там еще скидку дали.
А в Саратове тоже кто то заказал ?

 

[fizrefl]

Ну так то да, с другой стороны x6m и мл63амг - это форсированные высокопроизводительные двигателя, куча электроники и прочей хренотени. Здесь же бигблок Хеми, который сильно не напрягается, мерседесовский старый автомат и провильно сделанная раздатка - это начало для любого тюнинга, а не вершина инженерной мысли, как у первых двух. При этом жрёт 92й бензин(новый по крайней мере) и в эксплуатации порядком дешевле - замена масла 4 тыщи, против 30 у x6m, стоимость нового автомата порядка 9K$, что значительно дешевле аналогичного автомата на BMW, да чётам бнв - он дешевле коробки обычной овощной Шкоды. Чем не золотое сечение?

а если по комфорту и отделке салона?)

 

[ev_rus]

а если по комфорту и отделке салона?)

можно подумать в стоковых х5/х6 шикарная отделка за такие бабки, уровня Мерса

 

[Jet-Set]

в Саратове сказал про квоты не чего не знают на следующей год, заказали в Москве, плюс там еще скидку дали.
А в Саратове тоже кто то заказал ?

нет, точно не заказывали в саре.

 

[Nusferatus]

можно подумать в стоковых х5/х6 шикарная отделка за такие бабки, уровня Мерса

Ну вообще-то там всё очень хорошо, подстать машине. СРТ попроще

а если по комфорту и отделке салона?)

Хз как Пашкин, новый вполне себе ништяг. Жесткий тока

 

[SarKorob]

Вот меня срт как раз таки привлекает своей простотой и дешевизной в обслуживании. Ибо еще не забываем про налоги:dead:

Да, в иксах покомфортней и т.д. но блин. Не на 2 ляма там комфортней)) На пафосность вообще накласть) На бэхах в осном блонди всякие пердвигаются) А часто вы видели девушек на Jeep-ах? Очень брутальный, мужской авто. Да и этих эМок, в саратове, уже как говна (ну относительно) ))) А срт сколько? 2?

 

[GREY]

Вот меня срт как раз таки привлекает своей простотой и дешевизной в обслуживании. Ибо еще не забываем про налоги:dead:

Да, в иксах покомфортней и т.д. но блин. Не на 2 ляма там комфортней)) На пафосность вообще накласть) На бэхах в осном блонди всякие пердвигаются) А часто вы видели девушек на Jeep-ах? Очень брутальный, мужской авто. Да и этих эМок, в саратове, уже как говна (ну относительно) ))) А срт сколько? 2?

их только в новом кузове 2, на одном из них ,белом, ездит девушка)
А вообще какой кузов рассматриваете ?

 

[SarKorob]

их только в новом кузове 2, на одном из них ,белом, ездит девушка)
А вообще какой кузов рассматриваете ?

Вот это новости)) WK2

 

[Васся]

стоимость нового автомата порядка 9K$

у него же автомат от g amg ??

 

[Васся]

Вот меня срт как раз таки привлекает своей простотой и дешевизной в обслуживании. Ибо еще не забываем про налоги:dead:

Да, в иксах покомфортней и т.д. но блин. Не на 2 ляма там комфортней)) На пафосность вообще накласть) На бэхах в осном блонди всякие пердвигаются) А часто вы видели девушек на Jeep-ах? Очень брутальный, мужской авто. Да и этих эМок, в саратове, уже как говна (ну относительно) ))) А срт сколько? 2?

вообще с срт ситуация как с гтром... срт относительно дешев и достаточно быстр(уедет от 90% внедоров) брутален практически как гелик-но едет быстрее, стоит дешевле, управляется лучше.

 

[SarKorob]

вообще с срт ситуация как с гтром... срт относительно дешев и достаточно быстр(уедет от 90% внедоров) брутален практически как гелик-но едет быстрее, стоит дешевле, управляется лучше.

Ну не знай. Гтр делали для нагибаторства "горячих" седанов. И у них это НЕ получилось. Он стоит почти 5 млн рублей. А это дороже М3 (на 1 млн.). И ездить на нем каждый день в городских условиях нереально.

А Срт очень даже получился

 

[Васся]

Ну не знай. Гтр делали для нагибаторства "горячих" седанов. И у них это НЕ получилось. Он стоит почти 5 млн рублей. А это дороже М3. И ездить на нем каждый день в городских условиях нереально.

А Срт очень даже получился

пару лет назад его цена в японии была 70-75 тыс. долларов.

не знаю как на прямой- но на нюрбурге он держит 16 место, ближайшая бмв(как раз м3) на 56 месте...