Японец до 200 тысяч

[PND-Power]

Ну раза 3-5, в зависимости от способностей перепутаешь точно.
Значительно большую трудность вызывает смотреть в зеркало заднего вида и ездить задом не поворачивая башку назад. Хотя также привыкаешь довольно быстро.

Если на АКПП не ездил до этого, то левую ногу сразу прячь под сиденье, а то будешь сцепу искать все время по привычке.

Еще придется заново учиться пользоваться ручником, если хочется чудить с заносами и разворотами, но это больше для гонсчегов..я вон за зиму почти освоил ножник для этих упражнений- вот это действительно трудно.

автомат это не по мне) я стоппудова злющую механику кобыл под 300 хочу....нужно найти грань между мощью и надежностью

 

[FlyDragon]

к стати по словам знакомых трудностей с пересадки на правый руль нет никаких...вроде путаешь только поворотники и омыватели сначала...это правда?

Правда. Первые 10 минут путаешь

 

[FlyDragon]

автомат это не по мне) я стоппудова злющую механику кобыл под 300 хочу....нужно найти грань между мощью и надежностью

А вот с переключением коробки левой рукой попаришбся подольше пожалуй..... Некоторые обшивку двери по привычке пытаются схватить

 

[Radik]

А вот с переключением коробки левой рукой попаришбся подольше пожалуй..... Некоторые обшивку двери по привычке пытаются схватить

Если МКПП - еще прикольнее Хорошо, что педали расположены как обычно.

 

[PND-Power]

ну так что посоветуете выбратьто?

 

[Михаил ТРК]

С вашими требованиями, за 300, к сожалению не встречал....

 

[ДимоК]

Если Супру то лучше после 2001 года, на нее тока в 2001 начали двигатели с VVT-i ставить. На Марке те же самые же движки с VVT, но с 96 года. Система VVT это изменяемая система газораспределения в двигателе, за счет нее прибавка в мощности 20 л.с.
Самые неприхотливые это рядные шестерки 1JZ-GE 2.5 л и 2JZ-GE 3л. Есть еще турбированный 1JZ-GTE 2.5л, только турбина с большим пробегом это кошмар. МКПП давно уже на японцах нет, в основном АКПП.
Да Супра и Марк заднеприводные.

 

[PND-Power]

С вашими требованиями, за 300, к сожалению не встречал....

странно,лично я наблюдал в москве турбовые скаи с тремястами силами под капотом

 

[Михаил ТРК]

автомат это не по мне) я стоппудова злющую механику кобыл под 300 хочу....нужно найти грань между мощью и надежностью

грань между мощью и надежностью не прослеживается, к сожалению, за 300 т.р., с надежностью от плохо. до очень плохо...

 

[PND-Power]

грань между мощью и надежностью не прослеживается, к сожалению, за 300 т.р., с надежностью от плохо. до очень плохо...

так я и спрашиваю у спецов что к чему...отбросим мощность...остается надежность и легкость ремонта

 

[Михаил ТРК]

ну покури каталоги, машин много в данном ценовом диапазоне. Обращай внимание на беспробежные, потом выкати на общий суд 2-3 машинки из особо глянувшихся, а мы уж плюсы и минусы подскажем, на дроме, так еще и отзывы владельцев есть, помогут разобраться что да как... А легкость ремонта, это и сложно и просто одновременно, с одной стороны в Саратове любой ремонт не прост, а с другой не так уж и часто их надо ремонтировать... На турбовые машины внимание обращать лучше не стоит...

 

[PND-Power]

ну покури каталоги, машин много в данном ценовом диапазоне. Обращай внимание на беспробежные, потом выкати на общий суд 2-3 машинки из особо глянувшихся, а мы уж плюсы и минусы подскажем, на дроме, так еще и отзывы владельцев есть, помогут разобраться что да как... А легкость ремонта, это и сложно и просто одновременно, с одной стороны в Саратове любой ремонт не прост, а с другой не так уж и часто их надо ремонтировать... На турбовые машины внимание обращать лучше не стоит...

а где находятс эти? как лучше купить ее? в москву съездить или же заказать прямо из японии?

 

[ash]

так я и спрашиваю у спецов что к чему...отбросим мощность...остается надежность и легкость ремонта

надежность за такие деньги очень вряд ли. по простоте ремонта японцы однозначно проигрывают немцам например, а по стоимости запчастей и говорить не стОит

 

[FlyDragon]

надежность за такие деньги очень вряд ли. по простоте ремонта японцы однозначно проигрывают немцам например, а по стоимости запчастей и говорить не стОит

Позвольте с вами не согласиться в плане простоты ремонта. И у немцев и у японцев есть как простые до безобразия аппараты так и нереально неремонтопригодные..... Так что не нужно так категорично. Нужно сравнивать конкретные автомобили.

Насчет цены тоже всё не трагично. Запчасти на японцев процентов на 10-30 дороже чем на немцев. Согласитесь не так страшно...

 

[alexepox]

ЗА эти деньги супру не купишь! супра стоит от 400!
скай редко попадается в кузове купе! а с 4 дверями это обычная машина!
популярностью у дрифтеров он пользуется лишь благодаря заднему приводу в сочетании с перешивкой "мозгов" и живучестью двигателя после таких изменений!! А без этого это обычный седан!
Селика вариант! Левин вариант токо с движком не меньше 4AGE он как раз около 165 лошадей) при обьеме 1.6! для саратова хватит выше крыши!
можно купит митсу FTO но! она редкая скорее всего будут проблемы с ремонтом и зап частями !
Все остальное за эти деньги будет уже дровами убитыми на гонках!
это типа нисан ХZ и тд! тоесть машины с двигателем от 200 лошадей!
обычно на них нет живого места если они стоят меньше 400 тысяч!
ну а цивик это так !) не спорт кар конечно)

 

[Edward]

За триста увы действительно выбор среди мощных японцев невелик и это все автомобили которые уже отдали много чего или почти все!

 

[ash]

Позвольте с вами не согласиться в плане простоты ремонта. И у немцев и у японцев есть как простые до безобразия аппараты так и нереально неремонтопригодные..... Так что не нужно так категорично. Нужно сравнивать конкретные автомобили.

Возможно мы друг друга не правильно поняли. Я имел ввиду что сама процедура ремонта японца сложнее чем немца. т.е. труднее подлезть к некоторым болтам и прочее. Про ремонтопригодность отдельный разговор.

Насчет цены тоже всё не трагично. Запчасти на японцев процентов на 10-30 дороже чем на немцев. Согласитесь не так страшно...

Вот не соглашусь. Например на мой фольц капот стОит 7-10000, а на мицу мою 17-20000. Радиатор... Бампера... Рулевая система по частям то же почти в 2 раза. Все ессесено оригинал. Пружины заводские разница в 40-50% Так что как гриться на конкретном примере. машины почти одного года (пассат помладше)

 

[PND-Power]

спс всем отписавшимся...буду поднимать к-во денег хотя бы доо 500 тыров...за эти деньги смогу супру все же найти?и где можно глянуть то?

 

[alexepox]

спс всем отписавшимся...буду поднимать к-во денег хотя бы доо 500 тыров...за эти деньги смогу супру все же найти?и где можно глянуть то?

http://cars.auto.ru/cars/used/toyota/supra/

 

[PND-Power]

http://cars.auto.ru/cars/used/toyota/supra/

спасиб