Интересные авто

[Qok]

и чем вам цвет не нравиться?:comando:

Он, наверное, сторонник BRG??? rankster:

 

[Qok]

я щас короче на мойке работаю на технической...так приехал такой корабль,я оуел ваще,это просто ....нет слов а когда завел я чуть штаны не испачкал.вобщем смотрите

Непроизвольная дефекация?

 

[subarin]

наблюдал сегодня вживую Феррари красную (ту что кабрио с блондинкой на московских номерах). Очень было весело для нас, пролетариата, видеть её страдания на Чернышевского - тихонечко так ехала по кочкам и ямкам - клиренс см 8-9, не больше.rankster:

 

[Gray64]

и чем вам цвет не нравиться?:comando:

Зато едет хорошо!

 

[Gray64]

я щас короче на мойке работаю на технической...так приехал такой корабль,я оуел ваще,это просто ....нет слов а когда завел я чуть штаны не испачкал.вобщем смотрите

А поконкретнее где?Чтобы ненароком не заехать туда,а то обгадишь.

 

[Qok]

А поконкретнее где?Чтобы ненароком не заехать туда,а то обгадишь.

Так он уже насрал в каментах во всех трэдах! Дорвался до компа.

 

[Фокс Малдер]

Так он уже насрал в каментах во всех трэдах! Дорвался до компа.

Ещё и на :black eye: нарвётся....))))))))

 

[Фокс Малдер]

Я вот никак не пойму, почему владельцы иномарок ставят на машины отечественную резину, а на отечественные машины, импортную?

 

[Novel]

Подошел бы и спросил.

 

[Фокс Малдер]

Подошел бы и спросил.

Там не было водителя...........))))))))))))))))))))))

 

[Novel]

Конкретно про это авто - оно видимо далеко не новое и вряд-ли стоит больше новой десятки.

 

[MAFIA]

А поконкретнее где?Чтобы ненароком не заехать туда,а то обгадишь.

вы чет чуш какую-то не по теме несете.

 

[dalex]

вы чет чуш какую-то не по теме несете.

Почему не по теме? Судя по фоткам ты можешь из мерина красного цвета сделать 2109 чёрного цвета облив ка кой-топенистой фигнёй...

 

[MAFIA]

Почему не по теме? Судя по фоткам ты можешь из мерина красного цвета сделать 2109 чёрного цвета облив ка кой-топенистой фигнёй...

ага...... вот возьму из твоего опеля черный запорожец сделаю....8 попала случайно.

 

[Radik]

Я вот никак не пойму, почему владельцы иномарок ставят на машины отечественную резину, а на отечественные машины, импортную?

Это Мазда МХ-3 на фото? У соседнего дома такая же праворукая стоит

 

[Gray64]

Я вот никак не пойму, почему владельцы иномарок ставят на машины отечественную резину, а на отечественные машины, импортную?

Легко обосновать,на отечественных авто размер 13-14" и разница абсолютная между отечественной резиной и импортной небольшая,а на иномарках идет 15-17" и тут разница очень существенна,соответствнно на старье ставят дешевую отечественную резину.

 

[Фокс Малдер]

Это Мазда МХ-3 на фото? У соседнего дома такая же праворукая стоит

Это не МАЗДА!
Она леворукая!

 

[Savoy]

ездил на днях в качестве пассажира на F 430. Страшно было пиндец как.

 

[AseR]

ездил на днях в качестве пассажира на F 430. Страшно было пиндец как.

Страшно было за себя или за машину? =))

 

[Gray64]

Немцы придумали Audi TT с двумя моторами

MTM Bimoto эксклюзивный и экстраординарный автомобиль. Однажды основатель компании Роланд Маер (Roland Mayer) решил, что одного двигателя автомобилю уже мало.
Идея с двумя двигателями звучит довольно странно, но преимущества которые дает такая компоновка заставляют замолчать и призадуматься даже самых ярых скептиков. При конструкции 8- цилиндрового мощного мотора, его размеры оказываются довольно большими и для автомобиля класса Audi TT приходится выбирать компоновку с центральным расположением двигателя, которая требует дорогой разработки абсолютно новой полноприводной трансмиссии и других узлов автомобиля.

В случае компоновки с двумя двигателями автомобиль становится полноприводным автоматически, так как каждая пара двигатель-трансмиссия приводят в движение свою ось. Таким образом, и передняя и задняя часть автомобиля являются моторными отсеками с 1,8-литровым 4-цилиндровым двигателем в каждом из них.
Специально для забора воздуха для заднего двигателя в боках кузова Audi TT проделаны специальные воздухозаборники. Почти такие же, как у "ушастого" Запорожца в свое время.
Задний двигатель и его навесные агрегаты видны в заднее стекло Audi TT. Это изюминка, взятая на вооружение с центральномоторных Ferrari.
Оба двигателя инженеры MTM переделали и их мощность достигла 370 л.с. в каждом. Вместе они сейчас дают 740 л.с. Это уже суперавтомобиль. Далее планируется, что следующая модель MTM будет сделана на 2-литровых 4-цилиндровых движках. Мощность каждого из них можно довести до 501 л.с. и тогда в сумме мощность автомобиля станет больше, чем у Bugatti Veyron.
Главная проблема, которую пришлось решить
инженерам MTM - это реализовать единое управление двумя независимыми двигателями. Каждый двигатель имеет свои системы подачи воздуха, водяного охлаждения, топливный насос и даже по собственной шестиступенчатой механической коробке передач.
От сложной электронной системы управления автомобилем требуется чтобы водитель не испытывал никаких проблем от разнобойной работы двигателей. Для синхронизации работы двигателей и обеспечения максимального ускорения на всех колесах используются такие же датчики, как в стандартной системе ABS. В зависимости от частоты вращения колес, электроника управляющая двигателями, добавляет или убавляет обороты, притормаживая или разгоняя одну или другую ось. Отличное программное обеспечение позволяет водителю управлять двухмоторным болидом, как обычным автомобилем.
Успех немецких инженеров уже подкреплен скоростным рекордом. В дождливых условиях и при сильном ветре Bimoto разогнался до 393 км/ч.
Компания MTM планирует выпустить ограниченную серию из 10 двухмоторных Audi TT MTM Bimoto по цене около 600 тысяч евро. За дополнительную плату автомобиль можно будет оснастить специальной спортивной подвеской. Жаль, выглядит двухмоторный болид не как формула один, а как простое купе Audi TT за 45 тысяч евро. Налицо явный диссонанс внешности и внутреннего содержани