на конечном участке цепи, в Вашем примере, больше, куда больше!
нужно!Заодно вспомним удельную проводимость ВСЕХ материалов, что присутствуют в твоей схеме! ОСОБЕННО в китайских разветвлителях! и потом еще не много химии добавим, не забудем, что все эти материалы окисляются по разному? потом вспомним про китайский "не пропай"еще?
да!
не контакт с акб - да!на 94го года 9ке показывало, и на ситроене 04го показывает...... на мазде 3 6го года, тоже показывает.....
Евгений, кажется? Я лично разбирал каждый китайский разветвитель и менял там провода на нормальные, с пропайкой, т.к. они горели при первой более-менее серьёзной нагрузке... Кстати, изначально там даже не провода в стандартном понимании, а просто проволока, висящая в воздухе, припаянная к пластинам. Предохранители в них тоже менял.. А прибор торчит в первом же слоте, если считать от начала разветвлений...
2106 была... Снимаешь клемму полностью с АКБ (карбюратор, зима, запуск от резервного АКБ, смена его на свой - все это проходили) - машина работает, лампа отсутствия заряда АКБ не горит. Моя Тойота - при плохом контакте не горит, полностью сдёргивать клемму на работающей не пробовал - инжектор, ну его нафиг...
Совершенно верно!
косяк конкретного авто/производителя!?
Это хорошо. но ты сам попробуй. нормальным тестером замерить на акб, гене, и сравнить с тем что есть? разногласия будут, и не в пользу последнего, потому что. свинец - латунь - медь - припой - медь.....(несколько раз)+ переходы(пусть даже медь-медь) потом опять медь - х пойми чего - медь... дальше схема приборчика.
он "прощен" был именно из-за погрешностей, но он был подключен пео схеме "как можно ближе", но он через год показывал погоду в новой гвинее))))
при исправном генераторе - пофиг
Правильно запомнил
очень приятно, я Сергей Дважды? У соседа на Волге ГАЗ-3102 тоже ничего не загоралось, когда ему АКБ на работающей скидывали...
Дохрена, согласен, но от прибора не требуется точности 0.05V... Можно различить - 14 у тебя сейчас в бортсети или 10, например, и этого для повседневного использования достаточно. Если видно, что с напряжением какая-то хрень, то ясное дело, мультиметр в зубы и под капот. Прибор не для этого, он чтобы "прикинуть", очень и очень грубо. Сколько людей ежедневно проверяют напряжение в сети мультиметром, "как надо"?
Когда не уверен в исправности генератора, то лучше перебздеть..)) А когда машина зимой не заводится, то в исправности генератора обычно достаточно легко усомниться..)
Взаимно!
Если бы оно таким было
когда замечал, что у меня проблемы. то перед поездкой и после нее
вот поэтому и скидывал
Проблемы - это затруднённый пуск? Эта проблема вылезает уже как факт, а предугадать её по хроническому недозаряду можно - следить за напряжением в бортовой сети. Ведь пока проблема ещё не выражена, недозаряд уже имеет место и потихоньку поджирает даже самую новую АКБ...
Ну а если импульс, риск спалить ЭСУД есть... АКБ в таком случае выступит в роли стабилизатора, а если сеть работает без АКБ, с неисправным регулятором напряжения - скачок пойдёт по всей сети, в т.ч. в мозг. Я вообще карбюраторную шаху перегонял через половину города без АКБ, а с инжектором как-то не хочется экспериментировать..)))
По току - вообще идеально.. Идеальнее только отслеживать плотность в каждой банке АКБ в реальном времени. Но и по напряжению можно увидеть - если генератор должен выдавать 14.5, а выдаёт 12.5, то жди засады в первый же мороз...
Врезать амперметр между клеммой на АКБ и проводом, цепляющимся к ней? Это ж жесть...
Врезать - имеется в виду вставить в разрыв между одной из клемм на самой АКБ и проводом, который к ней должен цепляться. С остальным согласен.
От чего? От тока, через него проходящего при работе стартера? Так амперметры с разными пределами измерений бывают... Другое дело, что прибор, рассчитанный на ток в 500А, не покажет отклонения от нормального значения в процессе зарядки АКБ генератором. Если только использовать прибор с переменной чувствительностью...
Ну, я как бы догадываюсь, что не волосок... В случае прибора с ручкой выбора чувствительности (собственно, переключение внутренних шунтов) всё гораздо проще. Но тема-то у нас про ИН-6 вообще..)))
Да, именно такая...
В жопу биби. Я свой брал в Жигулях на Танкистов, но давно. Может, у них остались ещё...
