[HELP!]Жесткое сцепление.. что делать?

[3/|0|/|]

Джентльмены! Куда-то вы не туда пошли.
Ну, какое отношение имеет выжимной, к жёсткости сцепления? И какие тросы в приводе сцепления у классики? Тут гидравлика в чистом виде. Слышал про переделки на трос но ни разу не видел. Загаженность жидкости в гидроприводе будет влиять в обе стороны - и при выжимании и при возврате. Возвратная пружина имеет незначительную жесткость (она не тянет привод назад, она только поднимает педаль обратно).
Влияет только жёсткость лепестков корзины.
Не устраивает штатная жёсткость - надо искать мягкую корзину и всё. (слышал про дикие советы отпилить треть лепестков - хз, мне кажется, это потянет за собой что-нибудь нехорошее, типа перекоса выжимного, заклинивания сцепления и эвакуатора в виде бонуса)

Лепестки пилить - это прошу прощения бред полнейший.

 

[zero]

Вот что интересное нашел про тюнинг гидравлики сцепления
http://zarnitsa73.ru/forum/showthread.php?t=36
http://auto.yarland.ru/tuning/svoimsil/legscepcl.html
что скажете?

 

[Michael]

По-моему вариант от Шнивы более реализуем, судя по описанию, всё-таки с УАЗовским там проблем много,связннах с выточкой штока и кронштейна.
А с шнивовской вообще ниче делать не надо, только кусок трубы подложить....(вот он конструктор блин для взрослых, не подходит чурочку подложим)))))))))))))))0)

 

[zero]

По-моему вариант от Шнивы более реализуем, судя по описанию, всё-таки с УАЗовским там проблем много,связннах с выточкой штока и кронштейна.
А с шнивовской вообще ниче делать не надо, только кусок трубы подложить....(вот он конструктор блин для взрослых, не подходит чурочку подложим)))))))))))))))0)

да я тоже подумал что можно так сделать..от нивы..только закралась мысль..а может ну его все н..х! просто купить дорогое сцепление например SACHS и можно гидравлику его же производства поставить..видел в инете что делают они и для наших машин цилиндры..тока где их взять?..думаю что тогда точно все будет хорошо..